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太难了 中美航班从周三起全部熔断 没法回国了

从1月19日起,由于中国的相关航空法规,从美国飞往中国的所有航班或被取消或被暂停,此情况将持续至少两周

根据政府公告和航班时刻表进行的研究发现,由于中国目前的熔断令,从1月19日(周三)开始,所有美国赴华航班要么被取消,要么因熔断被停飞,将至少持续两周的时间。

1月17日,民航局发布消息,对五个入境航班在14日发布熔断指令,其中美国联合航空旧金山至上海航线中招。中国民航局援引了之前公布的规定,即单一航班确诊旅客人数超过五例,暂停该航班运行两周。确诊旅客人数达到10例或以上,暂停该航班运行四周。

美国联合航空因为在12月24日因为确诊新冠肺炎旅客7例,在1月12日的熔断指令中被要求自1月24日起暂停运行2班。根据最新的熔断令,其在1月6日又发现了5例新冠肺炎旅客,因此从1月31日继续暂停2班。

留学生和华人惊了!CNN:美国赴华航班可能全部停飞…
CNN报道截图

根据中国民航信息网络股份有限公司推出的应用程序“航旅纵横”的数据显示,从2021年12月24日至2022年1月12日,在计划飞往中国的9356个国际航班中,超过三分之一被取消,这一数量已经相当于疫情前水平的一个零头了。

CNN称,在此期间,中美各大航空公司运营的航班在从美国飞抵中国之后,有越来越多的机上旅客新冠病毒检测呈阳性,因此在中国最重要的传统节日春节和北京冬奥会即将同时到来之前,引发了这一波取消和暂停航班的浪潮。

留学生和华人惊了!CNN:美国赴华航班可能全部停飞…
资料图:美国达美航空客机 图自社交媒体

疫情之前,中美之间航班约为每周100多架班次,如今降至每周约20班。飞行这条航线的美国航空公司有三家,中国有四家。

三家往来中国的美国航空公司中,达美航空(DAL)因自身问题未能应对清洁需求而无法正常执飞,美国联合航空(UAL)已被暂停两班,美国航空(AAL)也在熔断边缘试探。

美国联合航空因为在12月24日因为确诊新冠肺炎旅客7例,在1月12日的熔断指令中被要求自1月24日起暂停运行2班。根据最新的熔断令,其在1月6日又发现了5例新冠肺炎旅客,因此从1月31日继续暂停2班。

所以经过整理后,现在最新的情况是:

也就是从1月19日开始的两周内,赴华航班只剩下月底唯一一班的厦门航空。而这个硕果仅存的MF830航班,1月10日起刚暂停2班,在1月30日之后,紧接着2月2日,9日、16日、23日的航班还要再次全部熔断。

从1月19日到月底,中美可能有长达十多天的断航,这也是疫情以来甚至是中美通航,首次出现断航的情况。

2月份能飞的中美航班也是凤毛麟角,而且同样存在极大的不稳定性。

疫情之前,中美之间航班约为每周100多架班次,如今降至每周约20班,还都在熔断边缘不断试探。

今年1月3日,美国新增新冠确诊病例突破100万例,创下了单日新增确诊病例数的世界纪录。1月10日,美国新增确诊病例达到惊人的113万例(还有统计口径显示为146万例),再次刷新全球纪录,疫情再度失控。

2020年6月4日,中国民航局根据新冠肺炎疫情境外输入防控的需要,发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定,对触发航班熔断条件的航班,采取的熔断措施。

而根据中国民航局2021年4月发布的熔断政策,入境航班是否取消,与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例,将引发熔断措施。具体如下:

1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的,可从以下两种限制运行的方式中自主选择:

(1)航班熔断措施:自航班入境的第四周起,暂停该航班运行2周,并取消奖励航班;

(2)控制客座率运行措施:自航班入境的第四周起,限制该航班以不高于40%的客座率运行4周,并取消奖励航班。

2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的,自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周,并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的,当周立即熔断,累计暂停运行8周。

3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的,当周立即熔断,暂停该航班运行4周。

据中国民航局网站1月12日消息,1月11日,民航局向多个中外航班发出熔断指令。根据该指令,未来几周内,6个美国至中国的航班将被暂停。今年以来,被取消的中美航班已有70架次。

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中国民航局1月12日发布的熔断指令

据统计,自今年1月6日以来,中国民航局已5次发布航班熔断指令,取消142架次入境航班,涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。

然而,面对大规模航班取消,美国的拜登政府并未反思,而是发出威胁,声称可能采取回应措施。据路透社1月13日报道,美国交通运输部的一位发言人称:

“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此与(中国政府)进行接触,我们保留采取适当监管措施的权利。”

留学生和华人惊了!CNN:美国赴华航班可能全部停飞…

路透社1月13日报道截图

同时,代表美国联合航空、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”(Airlines for America)则称,美国的航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通,以确定对旅客影响最小的方案。”

对于美方自疫情以来在民航政策上的这种“威胁”和“报复”,中国外交部发言人华春莹早在去年8月就指出,国际定期客运航班熔断措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措,该措施对中外航空公司一视同仁,公平公开。

在中美航线上,中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过,对于没有触发熔断条件的航空公司,中方从未实施该措施。

中方的民航领域的“熔断机制”,旨在减少疫情跨境传播风险,而触发大量“熔断”,完全是由于美方国内自身防疫不力所造成。但在CNN的报道中,该媒体和拜登政府一样,竟把此事怪到了中国头上。

自2020年3月起,中国加强了边境管理和防控,并持续坚持“清零政策”,CNN声称,中国是仅次于美国的全球第二大航空旅行市场,尽管全球其他地区的国际旅行已经开始反弹,但往返中国的航班数量却大幅减少。

报道提到了去年12月底,达美航空一架从西雅图飞往上海的航班中途突然返航,部分外媒声称返航事件系因中方防疫规定调整所致。然而,中国外交部发言人赵立坚此前已驳斥了这一与事实不符的说法。

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西雅图机场达美航空取消航班所堆积的行李照片

近日,多班自美国飞往中国的航班推迟或取消,美国航空在距离飞机起飞时仅有数小时的情况下,突然宣布取消航班,达美航空的航班甚至出现航程过半后返航的情况,给中国籍乘客带来巨大损失。

本文由【北美海客生活网】整理编辑,原文转自海客范,若有侵权敬请联系我们;图片取自网络,版权属于原作者。转载请注明出处!

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