再战苍穹！SpaceX返回地球时”失联”！

马斯克（Elon Musk）在周四的第三次星舰SpaceX飞行测试中，已经达到了进入轨道的重要里程碑，他自豪地宣称 “星际飞船将把人类带向火星”。

虽然进入太空是此次试飞任务的一部分，但这次活动却以悲剧收场，因为火箭在重返地球大气层时 “丢失 “了信号。

星舰SpaceX已经试飞了第三次，虽然结果一次比一次好，但离马斯克的愿望，反复且廉价的将人类带入其它星球的计划，显然还有很长一段路要走。

按照惯例，美国联邦航空管理局（FAA）已经开始例行调查。

这艘两级飞船由星际飞船巡航船和高耸的超重型火箭助推器组成，于美国东部时间上午 9:25 从 SpaceX 位于德克萨斯州博卡奇卡的墨西哥湾沿岸飞行测试设施起飞。

但美国东部时间上午 10 点 35 分左右，SpaceX 公司透露，这枚世界上最强大的火箭已经失联。

太空探索技术公司通讯经理丹-休特（Dan Huot）在直播中说：”团队已经做出决定，飞船已经失联，所以今天不会进行溅落。

“但是，再次看到我们这次走得更远，真是令人难以置信。”

SpaceX的此次任务计划并不包括在溅落后从印度洋回收火箭，但飞船在大气层中解体是出乎意料的。

2020 年，马斯克透露了他的 “星际飞船 “将人类送上火星的计划。

根据当时他的计算，要想在 2025 年之前将 100 万人送上红色星球，他的火箭每天需要进行约三次飞行，每年总共需要进行 1000 次飞行，而 2025 年就在眼前。

上个月，这位亿万富翁在 X 上发表文章，重申了他殖民火星的誓言。

他写道：“我要殖民火星。我的人生使命就是让人类文明成为多行星文明。”

马斯克从他的个人账户上重新发布了这条信息，并附带写道：前提是文明持续的时间足够长。

虽然周四的任务最终没有按计划结束，但这次试飞相对于前两次而言，是一个巨大的飞跃，也是 “星际飞船 “火箭飞行距离最远的一次。

作为有史以来最强大最大的运载火箭，”星际飞船 “实现了第一个关键目标：成功地与 “超重型 “助推器分离。

另外，虽然被称为 “10 号助推器 “的助推器按计划飞回地球并坠入墨西哥湾，但只有几个引擎仍在点火–它是如何坠入水中的尚不清楚。

没有了助推器后，所有的目光都集中在了 “星际飞船 “上，它悬挂在漆黑的太空中，准备最终在印度洋上坠落。

当这枚巨大的火箭重新进入地球大气层时，”等离子毯 “的热流围绕着它的不锈钢外表。

在 SpaceX 的直播画面上，观众们看到，随着飞船下降过程中热摩擦的升级，”星际飞船 “周围出现了粉紫红色的等离子加热空气。

通常情况下，这种 “等离子体毯 “效应会阻碍 “星际飞船 “与马斯克的 “星链 “卫星之间的传输，而 “星链 “卫星负责向地球转发实时视频、遥测数据和其他关键信号。

但在几个令人惊叹的瞬间，间歇性地被数字静电模糊，人们在直播画面中看到了飞船周围类似北极光（或 “北极光”）的发光光环。

按照计划，星舰’28 号’本身被设计为从太空返回时，在大气层中以阻力很大的’腹部翻转’方式滑行，利用空气摩擦力降低速度，然后调整方向，以垂直’俯冲’的姿势安全地坠入印度洋。

小组原计划在火箭返回地球 30 分钟后点燃 “星际飞船 “的发动机，但后来发现他们在最后一秒选择了放弃，做出这一决定的原因尚不得而知。

在全世界都看到发光的粉红色浆液吞噬了飞船之后，数据共享停止了传输。

几分钟后，SpaceX 公司确认飞船已经失联，估计是在重返大气层过程中烧毁或解体，或者坠入大海。

虽然 “星舰 “失联了，但 SpaceX 公司和其他太空爱好者都在庆祝这次任务的成功。

SpaceX 的运营官格温-肖特维尔（Gwynne Shotwell）在 X 上发帖说：”衷心祝贺整个团队度过了令人难以置信的一天：干净利落的计数（很高兴虾兵蟹将们能在关键时刻脱身！）、升空、热中转、超重型助推返回和着陆（可能还有几个引擎在着陆进入主舞台时在燃烧）、干净利落的飞船’插入’和着陆、有效载荷门循环和道具转移演示（待确认！）以及飞船进入！

美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊也在 X 上表达了祝贺。

祝贺 @SpaceX 试飞成功！星际飞船已经翱翔天际。通过阿耳特弥斯，我们正携手迈出大步，让人类重返月球，然后展望火星。

在 SpaceX 公司位于德克萨斯州海岸线的工厂附近，亲临现场的观众们在黎明的薄雾中观看了一上午的直播，而太空公司的工作人员则在发射过程中在任务控制中心内紧张地捂住眼睛。

两百多万人收看了直播流媒体，从自己的视角观看飞船飞越地球高层大气层，进入历史性的轨道阶段。

飞船的 “超重型 “助推器被设计成以类似于 SpaceX 公司较小的 “猎鹰 9 号 “火箭的方式着陆–在今天的发射中，其目标是在墨西哥湾实现软着陆。

可重复使用性意味着，SpaceX飞船上所有昂贵的、精心制作的硬件，包括其助推器上的33个猛禽全流分段燃烧循环（FFSC）发动机和星际飞船自己的6个猛禽发动机，都不会变成海洋垃圾。 

这种高效的设计希望能降低送入太空轨道的成本，以大约1000万美元的价格将100吨材料，以及NASA人员送入太空，送上月球，如果一切顺利，还能送上火星。

在测试初期，可以看到助推器的全部 33 个猛禽 FFSC 发动机在热级燃烧中闪闪发光，在飞船进入轨道时充分发挥了作用。

SpaceX 称已 “大幅扩充 “了 “星际飞船 “的灭火系统，并改进了自主系统，这些系统本应在火箭之前的发射失败中更早地触发摧毁指令。

2023年4月20日，”星际飞船 “首次试飞失败，在美国被写成 “4/20″，这是美国流行的网络用语，也是马斯克喜欢暗指的大麻文化，当时火箭在助推器未能分离的情况下，在25英里的高空自己触发爆炸装置自毁。首次试飞进行了四分钟。

2023年11月18日，星舰飞船的第二次飞行测试。星舰飞船在发射52秒后，成功突破Max-Q（最大动压）；2分54秒时火箭一级和二级开始“热分离”；3分22秒，一级发动机在分离后因有几台发动机疑似未正常工作，触发安全感应系统，发生爆炸，二级发动机继续进行运动。

2324年3月14日，这同样是美国年轻人很流行的一个网络用语，Pi Day(3.14圆周率)，火箭发射升空，33台发动机均正常发动。在发射2分40秒后，随着“星舰”按照预定计划成功进行热分离，成果已超越第二次。约11分钟后，超重助推器完成其使命，“星舰”开始进行舱门打开，直至关闭舱门的时间预计为12分钟左右。马斯克随即发文，向“星舰”团队表达祝贺，称“已达到环绕速度”。成功飞行数十分钟并完成本次飞行大部分预设任务后，“星舰”在重返大气层过程中失去了信号。

浩瀚的宇宙之下，人类的文明或许不过是一粒尘埃，微小而渺茫，然而这从未阻止人类探索的脚步，很荣幸我们所有人处在人类探索的初期与许许多多科学家站在同一个星空下，一同等待见证历史的一刻。

当我们再次仰望星空时，探索宇宙的梦想将继续启程。