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一万刀也不下,回国出入境新规,美航司开始踢人,近百人被踢

今天不少回国微信群的小伙伴都在说美联航今天UA857超售,狠心登机口“踢人”。对此微博上不少网友回复证实了事实。

其实航班超售在航空业不是什么新闻,但是如今的回国航班,那可不是一趟普通的航班,它的珍贵以及稀有性,经历的人都知道。

据悉今天的踢是给钱或者代金券下飞机,有人称可以给到1万美金。

不过正如我们所说,这趟航班对于需要回去的人,真是千金难买吧

所以目前自愿下飞机的人非常少,多少人只能盼望自己好运气,不被挑中。

当然对于自愿下飞机的民众,在签合约时,如果需要拿现金的注意,需要签involuntary denied boarding/ ivdb协议。如果签的是voluntary denied boarding/ ivdb协议,则给的是航空公司代金券,往往还有日期限制。

那么可能网友会问,为什么会超卖这么多?

这可能与目前飞往华东入境的航班载客率有关,各航班要求5月31日前执行约40%的载客人数。如今回国航班都会很早期售票,因此并并未按照5月限流标准进行计算,以前的航班的载客量要求是75%,基本上美国能回去的航班都是满员的。

一般来说,踢人通知会至少在起飞前48小时发出,比如已经有网友5月25日花了5万七已经被踢了,也有5月2号飞还没动静的。踢人上航空公司有很多例外。比如今天美联航没踢够,就在机场门口继续操作,现场吃闭门羹,太难了。

根据微博@北美票帝的预测,接下来一个月,美国的几趟航班都需要大规模“踢人”。如果离航班飞行还有一周以上的,可以等等消息。

  • 5月2日,AA127需要踢60人左右
  • 5月4日,UA857应该正两天正在联系客户中。
  • 5月9日,AA127需要踢出去约80人。
  • 5月9日 /10日,DL287也需要踢出去80-90人

疫情两年多了,很多人都觉得疫情就快好了,航班就快通了,国门就快开了,不过“等明年再说吧”大家已经说了好几年,目前来看,越来越难

就在本周,中国国家移民管理局新闻发言人、政策法规司司长陈杰发表了最新讲话。

政策不变,但是大家怎么感觉越来越难呢?

目前,中国航司依旧会选择在5月,将航班改入境口岸。

  • MU588纽约-浦东航班入境地调整至福州

而美国的航班则是要求40%售票,

  • 继续选择无规则踢人

对于目前需要回国的民众来说,真是辛苦了!而对于即将毕业的留学生来说,太难了!

不过大家以为只有回国难吗?

目前从浦东回美国一样难

去年8月美国开放后,浦东机场是这样的。

而此时此刻的浦东机场等待国际航班的人,则是这样的。

非必要不旅行,而在路上的,都是非常必要的

疫情面前,人生百态,渺小的我们只能小心翼翼的保护自己,希望不管是回美国还是回中国,在路上的人都能顺利。

本文由【北美海客生活网】整理编辑,原文转自华人生活网,若有侵权敬请联系我们;图片取自网络,版权属于原作者。转载请注明出处!

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