一万刀也不下，回国出入境新规，美航司开始踢人，近百人被踢

今天不少回国微信群的小伙伴都在说美联航今天UA857超售，狠心登机口“踢人”。对此微博上不少网友回复证实了事实。

其实航班超售在航空业不是什么新闻，但是如今的回国航班，那可不是一趟普通的航班，它的珍贵以及稀有性，经历的人都知道。

据悉今天的踢是给钱或者代金券下飞机，有人称可以给到1万美金。

不过正如我们所说，这趟航班对于需要回去的人，真是千金难买吧。

所以目前自愿下飞机的人非常少，多少人只能盼望自己好运气，不被挑中。

当然对于自愿下飞机的民众，在签合约时，如果需要拿现金的注意，需要签involuntary denied boarding/ ivdb协议。如果签的是voluntary denied boarding/ ivdb协议，则给的是航空公司代金券，往往还有日期限制。

那么可能网友会问，为什么会超卖这么多？

这可能与目前飞往华东入境的航班载客率有关，各航班要求5月31日前执行约40%的载客人数。如今回国航班都会很早期售票，因此并并未按照5月限流标准进行计算，以前的航班的载客量要求是75%，基本上美国能回去的航班都是满员的。

一般来说，踢人通知会至少在起飞前48小时发出，比如已经有网友5月25日花了5万七已经被踢了，也有5月2号飞还没动静的。踢人上航空公司有很多例外。比如今天美联航没踢够，就在机场门口继续操作，现场吃闭门羹，太难了。

根据微博@北美票帝的预测，接下来一个月，美国的几趟航班都需要大规模“踢人”。如果离航班飞行还有一周以上的，可以等等消息。

• 5月2日，AA127需要踢60人左右
• 5月4日，UA857应该正两天正在联系客户中。
• 5月9日，AA127需要踢出去约80人。
  
• 5月9日 /10日，DL287也需要踢出去80-90人

疫情两年多了，很多人都觉得疫情就快好了，航班就快通了，国门就快开了，不过“等明年再说吧”大家已经说了好几年，目前来看，越来越难。

就在本周，中国国家移民管理局新闻发言人、政策法规司司长陈杰发表了最新讲话。

政策不变，但是大家怎么感觉越来越难呢？

目前，中国航司依旧会选择在5月，将航班改入境口岸。

• MU588纽约-浦东航班入境地调整至福州；

而美国的航班则是要求40%售票，

• 继续选择无规则踢人。

对于目前需要回国的民众来说，真是辛苦了！而对于即将毕业的留学生来说，太难了！

不过大家以为只有回国难吗？

目前从浦东回美国一样难。

去年8月美国开放后，浦东机场是这样的。

而此时此刻的浦东机场等待国际航班的人，则是这样的。

非必要不旅行，而在路上的，都是非常必要的。

疫情面前，人生百态，渺小的我们只能小心翼翼的保护自己，希望不管是回美国还是回中国，在路上的人都能顺利。