怪！卡塔尔航空飞亚城处女航带来巨无霸 世界最忙机场竟停不下
这厢是全球最繁忙的机场之一，那边是全球最大的空中巨无霸飞机，卡塔尔航空一架A380客机，飞行7400英里抵达美国亚特兰大机场时，竟然没有一个登机口可以让它停泊。是怎么回事呢？
话说，6月1日这天，当世界其它地方在庆祝一个劳什子“国际儿童节”的档口，美国亚特兰大国际机场正在欢迎来自阿联酋的卡塔尔航空（Qatar Airways）从遥远的卡塔尔多哈飞来的亚特兰大航线首航。下图是摘自朋友圈刚巧那天在机场的朋友秀的首航宣传卡。
而亚特兰大机场方面也是“严阵以待”“列队欢迎”啊。
图摘自亚特兰大市场网站：上方和左下方就是6月1号下午4点多机场用水枪欢迎降落的卡塔尔航空使用于这次首航的巨无霸A380（而在将来的每天从Atlanta 到 Doha的航班会使用的是波音 777-200LR机型）。右下方就是亚特兰大机场的代老总 Roosevelt Council Jr. 欢迎卡塔尔航空美洲分部副总裁绍文（Gunter Saurwein）。
当搭载着517名乘客的卡塔尔航空空中巨无霸A380（双层飞机）飞过7400英里，即将抵达拥有7个航站楼200多个登机口的，世界上最繁忙的机场-亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场。然而就在距离机场十几英里时，机长得知，这个在2015年全球首家突破1亿旅客年吞吐量的机场没有登机口可以让这架飞机停靠。不得已，飞机只得停在停机坪，500多名乘客使用活动舷梯走下飞机，乘坐摆渡车进入航站楼。因为乘客人数众多，从打开机舱门到乘客抵达航站楼，一共用了45分钟，这直接导致返航航班延误2小时。
为啥呢？因为这次首航停靠的E航站楼大多属于卡塔尔的老冤家－达美航空。亚特兰大机场是达美航空最大的枢纽机场，也是达美航空的总部所在地。机场尽管庞大、繁忙，但只有一个登机口能够停靠A380，1日当天，当卡塔尔航空班机抵达时，达美航空表示这一登机口当时不可用。
达美航空是全球第二大航空公司，它经营的许多航线与卡塔尔航空是直接竞争关系。世界上最繁忙机场之一无法向A380提供一个可以停靠的登机口，是达美航空的主观为难，还是登机口客观上就是不可用？如今一场有关外国航空公司班机在美国遭遇违反国际开放天空协议（international Open Skies agreements）不公待遇的辩论正在全美的社交媒体上展开。
达美航空和亚特兰大机场均抱怨卡塔尔航空之前并没有给出足够提醒，这架飞机是空中巨无霸，特别是亚特兰大机场只有一个登机口能够停靠这种机型。
Qatar Airways takes delivery of its first Airbus A380 during a ceremony on September 18, 2014, at Hamad International Airport in Doha. Qatar Airways expected to take delivery of the super-jumbo in May but the order has been delayed. AFP PHOTO / FAISAL AL-TAMIMI (Photo credit should read FAISAL AL-TAMIMI/AFP/Getty Images)
〝这符合我们签署的通用租赁协议。〞亚特兰大机场发言人麦克可兰尼（Reese McCranie）说，〝我们必须得有足够的时间进行设备调换。〞麦克可兰尼介绍，就在卡塔尔航空班机进港前后，有4到6架达美航空班机正在排队使用这一唯一的巨无霸登机口。
达美航空则发出书面声明，表示公司通常提前几个月就申请了这一巨无霸登机口的使用时间，对世界上大部分机场，停靠A380客机最少需要提前一个月预定登机口，〝卡塔尔航空没有这样做。〞
对于这些说法，卡塔尔航空美洲分部副总裁绍文（Gunter Saurwein）拒绝评论，他说：〝大概情况是这样，我们提前了一些时间告诉机场我们会到那儿。〞
这次卡塔尔航班无登机口可停靠，让部分美国网友质疑，未来大型客机停靠亚特兰大机场是否会遭遇同样窘境。将来还有没有像这次同样的航空公司“撕逼”的事情发生呢？
还好，卡塔尔航空将来的日常航线用的波音777会稍小一点，也会去新的国际航站楼 F，这倒不会有太多的停靠问题。说到这里，稍微给国内的朋友补个课，美国这边像亚特兰大国际机场的这样大飞机场很少有用巴士去机坪接上下机的旅客（而在我回国的几次乘机经验，好像都是飞机－巴士的停靠），基本都是通过指廊直接停靠登机口上下飞机的。
