当地 | 本月起亚城消费税上涨至8.9%，将用于未来40年的基建改善

最近，你有没有感觉到本来就不鼓的钱包又被压扁了一些？因为亚特兰大的城市消费税已经经历了两次上涨。从原来的8%涨到8.5%之后，从本月开始，又再次提高为8.9%。这就意味着一杯小小的5美元拿铁，第一次税收上涨后，消费者要多付3美分的税；愚人节之后还要在这个基础上再加2美分。

除亚城之外，Fulton郡其它的地区也从4月1日起实行了新的税收政策。还是这杯拿铁，从Milton到Palmetto，税后都从5.35美元变成了5.39美元。

税收上涨源起三项税收新政

这次税收的上调，完全是因为去年11月通过的三项单独税收新政。

MARTA：从3月1日开始0.5%税收的上涨，亚城政府希望在未来40年中增加25亿美元的税收收入。

亚特兰大：在4月1日后，会有0.04%税收的提升，这在未来5年内，让亚城政府多收到3亿美元的税收从而用于公共交通设施建设项目的投入。

Fulton郡:除亚城之外，Fulton郡其它的地区，这次4月1日起大幅度地提高税收，是希望可以额外收集到6.55亿美元，用于道路、桥梁和人行道的改建工程。

这些新收来的钱将会帮助亚城完成一系列的城市建设项目。

目前不少市民都抱怨亚城交通拥堵，出行不便。MARTA新税政旨在完善亚城现有的交通系统，减少市民出行时间。

尤其是对一些居住在远离亚城市中心的市民来说，将会有更多的出行选择。

MARTA总经理、CEOKeith Parker表示，他们会权衡各种方案，及时和政府官员及社区管理者联系，共同探讨如何合理连接各个社区，建立快速便捷的城市道路交通网络。

而除亚城之外，Fulton郡其它的地区，选民们勉强通过了这次销售税的上涨，目前已达到7.75%。

据悉，税收新政实行一个月后，财政部就将重新分配税费。也就是说在今年春天，Fulton郡也许就能开始这项利郡利民的路面重建项目。Fulton郡的郡长Todd Long说道，每次百姓都格外关（tong）切（hen）政府税收的上涨，但是他也希望百姓能了解政府为什么要提高税收比例，这部分的钱政府究竟是如何“取之于民，用之于民”的。

埃默里大学Goizueta商学院的劳动经济学家Tom Smith，则从专业的角度解释了新税政。他说，实际上，对于大多数亚城人来说，销售税增加的影响是微乎其微的。这次百分之零点几的上调，每次消费只多了区区几美分，消费者很快就能接受和适应。然而对于一些低收入人群而言，似乎就不那么乐观。由于他们在意钱包里中的每一分钱，每个月都紧巴巴地支付着水、电、气等各种账单。此次税收的提高，也许会让他们本来就不宽裕的日子更加拮据。

亚城餐饮协会会长，Karen Bremer则表示，通常情况下，餐馆的用餐人数并不会因为税收的增加而大幅度减少。也许餐馆老板曾听过某些常客偶尔抱怨同样的食物，却比昨天多付了一点税钱，但他们很快就会忘记自己多付的那一部分。但对于一些固定收入的人群，也许他们会适当减少消费次数。因为他们知道不能期望今后收入的增加，来抵消这一部分多余的开支。所以对于政府此次的新政，我们只能“既来之则安之”吧！

我们可以期待新政带来怎样的变化

Todd Long，希望此次意义重大的税收调整，能给亚城的整个轨交系统带来巨大的变化。Cobb和Gwinnett郡早就将消费税用于城市交通的改善，而对于Fulton 和Atlanta来说，尚属首次。

未来40年内，亚城市民都可以看到政府用我们纳税人的钱不断改善城市的交通系统和设施。惠及市民的项目包括：在现有的枢纽站中间再增加新的车站、建设连接埃默里大学和CDC至Lindbergh车站的轻轨、恢复2008年金融危机之后减少的公交线路等。

Parker说，根据民意调查的结果，亚城交通部分已经增加了几条出行人数较多的线路，并且增加了夜间和周末的运营时间。包括从Ponce de Leon到East Lake、Hightower到Moore’s Mill 、Campbellton Road到Greenbriar。

为了更加合理地规划和重建亚特兰大城市交通系统，政府也将会继续召开各种听证会，以便能够收集来自各方的意见，保证每一位市民都能对这项极其重要的城市交通建设项目发表看法。

政府官员表示，他们将会投资建设更完善亚城的BeltLine，购买更好的交通信号灯、铺建更多新的人行道和自行车道。Fulton的另一些地区则会将钱用于道路加宽和翻新、桥梁改建、拓宽人行道和一系列相关项目。这会帮助Fulton郡整体的基础设施都得到全面改善。

好了，各位小伙伴，多出一部分消费支出看来是免不了的了。我们在掏腰包的同时，也顺便期许一下亚城更便捷美好的未来吧。