波音飞机又现新问题 多达50架737NG存在裂痕而停飞

【侨报网讯】当地时间10月31日，波音公司宣布，在全世界范围的检查之后，发现多达50架波音737NG飞机有裂痕，目前这些飞机已停飞。

据大陆央视新闻客户端消息，波音公司的一位发言人31日表示，到目前为止，全球约有1000架飞机“达到了检查阈值”，其中不到5%的飞机(或多达50架飞机)的“检查情况”迫使飞机一直停飞，需要进行维修。

据悉，波音737NG是737系列飞机的第3代机型。波音此前曾报告称，这款机型的一个名为“拨叉”的部件存在问题，促使美国监管机构下令对频繁使用的飞机立即进行检查。“拨叉”是帮助机翼与机身相连的部件。

值得注意的是，周二（29日），波音公司（Boeing）管理层在国会山举行的听证会上承认，公司在研发737MAX机型时存在诸多失误。此前，这款机型的两起空难共造成346人罹难。这是截至目前波音公司针对其最畅销机型设计漏洞所做出的最公开的认错。

遭到禁飞后，大量的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。（图片来源：路透社）

据CNBC报道，在这场超过2小时的听证会中，针对飞机的安全问题和公司未能充分向飞行员说明最新737MAX机型有何改动的问题，参议院商务委员会责备了波音公司总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）。

波音公司于1967年研发出了波音737机型。由于737MAX是在原机型基础上研发的，因此相比全新机型，该机型进入市场要更快一些。

听证会上，米伦伯格懊悔地承认了公司的错误。

“我谨代表自己和波音公司表达我们的抱歉，我们深深地感到抱歉，真的很抱歉。”米伦伯格说，“我们犯了错，我们做错了事。”

对于米伦伯格称自己直到几周前才了解到整件事的细节，参议员们倍感惊愕。

听证会上参议员们就两起空难向米伦伯格施压，探讨航空安全是否需要更严格的监管。

米伦伯格表示，波音公司一直都遵守现有的管理流程，并表示对于改变这些流程持开放态度。

听证会举行当天恰好是第一场空难的一周年纪念日。那场空难中，印尼狮航（Lion Air）一架几乎崭新的737MAX飞机在印度尼西亚坠机，机上189人全部死亡。不到5个月之后，即今年3月，埃塞俄比亚航空一架737MAX飞机坠毁，机上157人全部罹难。（完）