来福车：美国家庭应该卖掉第二辆车

来福车（Lyft）似乎并不认为它只是一个与优步(Uber)不断竞争的网络交通公司，它还认为自己是一个对未来交通有着重大想法的智囊团。

据网站THE VERGE报道，来福车联合创始人John Zimmer和Logan Green周三在2018 CES上发表演讲，并发布了截至2025年主要城市个人拥有汽车的预测性文件，并呼吁更多的人采取拼车方式，建议对独自驾车的用户征收额外的费用。他们还指出，如果每个家庭都卖掉自己的第二辆车，不仅可治理交通拥堵的状况，并能节省1万亿美元。

Zimmer在CES接受采访时指出，美国的家庭应该卖掉自己的第二辆车，自从1928年胡佛总统许诺：“每个锅里都有鸡，每个车库都有车”以来，车库里的汽车成为了美国繁荣的代名词，人们的消费意识也变为购买更多的汽车，特别是在上世纪50年代美国公路系统大发展后，有两辆或更多汽车的家庭数量大幅增加，从1969年的31% 升至2009年的59%。

但他援引该公司一项新的报告称，“最近这种趋势开始转变，美国人正在远离汽车。由于共享乘车成为可能，2017年来福车数十万用户已放弃了第二辆车。我认为这些统计数据是非常令人鼓舞的，我会鼓励人们问自己‘我们真的需要第二辆车吗？’”。

他还指出，尽管美国人驾驶的汽车里程数逐年增加（2016年为32200亿英里，较2015年上升了近3%），汽车业也创下了创纪录的销量，但最近的研究表明，自10年前达到顶峰以来，人均拥有汽车量和行驶里程已大幅下降。

根据密歇根大学交通研究所的数据显示，2006年美国家庭轿车保有量达到峰值的2.05辆后，未来七年将一直呈稳步下降趋势，并降至1.927辆的低点，这是1992以来的最低水平。按人均计算，2006年平均每位普通美国人拥有汽车0.79辆，也是最高点，截止2013年整体呈下降趋势（仅除2011年略有上升）。

用户正在使用Lyft（图片来源：路透社）

放弃第二辆车能节省我们很多钱？

Zimmer回答是肯定的，放弃第二辆车能节省一大笔钱。他指出，如果美国有两辆车的家庭都放弃一辆车，会在成本上节约超过1万亿美元。他说：“美国家庭平均在每辆车上每年的消费为9000美元，但大多数人只会考虑他们每个月付出了200美元的汽车贷款月供额。”

最近一项由密歇根大学交通研究所进行的研究显示，41%的受访者愿意通过使用优步和来福车的方式填补自己车辆不足的空白，而仅有9%的人表示希望买一辆额外的汽车缓解这一问题。此外，3%的人转向使用公共交通，42%的人则愿意转向使用另一些较小的运输网络公司。

Zimmer指出，来福车自己的数据也表明，与大多数人想象的不同，美国人可能更愿意出售他们的汽车。该公司对52个主要城市的3万名乘客和3.7万名司机进行调查后发现：

2107年，由于乘坐共享汽车，近二十五万来福车乘客摆脱了家用车；

50%表示得益于来福车，他们更少使用家用车；

四分之一来福车乘客认为，拥有个人车辆对他们来说不是那么重要；

83%的来福车乘客表示如果可能愿意拼车；

12%的来福车乘客年龄超过50岁，这些老年人中30%没有个人车辆。

【侨报编译凯森1月11日报道】