2019纽约有215人命丧车轮 “零死亡愿景”第6年遇挫

纽约市维护交通安全的“零死亡愿景”项目施行第6年遇挫。2014年，纽约市长白思豪推出“死亡零愿景 ”（Vision Zero）项目，在2014年到2018年5年期间，纽约市重大致命交通事故持续减少，2018年，因重大致命交通事故死亡的人数为 202 人，是 1910 年以来的最低记录。

2019年纽约市死于车祸的人数，却不降反升。截至12月22日，2019年纽约全市范围有215人命丧车轮。

图：纽约市交通局局长波利（Polly Trottenberg）发言

12月23日，纽约市交通局(DOT)局长波利（Polly Trottenberg）同新上任的市警总局交通安全局总监William Morris，在皇后区长岛市召开记者会，宣布将在接下来的假日季，加强交通执法。波利表示，2019年，车祸累计导致28名自行车骑手死亡，其中发生在布鲁克林的车祸导致17名骑手死亡。

在2018年，布鲁克林发生的车祸，仅导致2名自行车骑手死亡。该区交通事故频发地段，包括靠近日落公园的布鲁克林3大道，和汉密尔顿大道，从明年1月1日起，这两条大道的限速将从每小时30英里将至每小时25英里。

图：纽约市布鲁克林的3大道，在2019年频繁发生车祸，成为新的“交通黑洞”

波利还强调，每年圣诞节和新年元旦前后，是一年中白昼最短的几周，通常也是在这段时间，最频繁发生机动车和行人碰撞的交通事故，在2018年的12月23日至31日，一周时间就有5人遭遇车祸身亡，其中4人是行人。

今年市交通局继续和纽约市警合作展开“黄昏与黑暗”（Dusk and Darkness）交通执法加强行动。这包括向司机派发安全宣传手册，提醒驾车人注意街头的行人和自行车，纽约市警也会加强针对危险驾驶（reckless driving）的执法。

图：根据统计 圣诞节和元旦恰逢冬至前后，白昼时长短，更容易发生交通事故 

另一方面，市交通局还公布了一项数据，2019年，卡车和运动型多功能车（SUV）造成的交通事故明显增加，从2013年-2017年的40％上升到2018年初以来的46％。

纽约市警表示将加大对商用卡车的执法力度，市警总局交通安全局总监William Morris表示，新年即将到来，曼哈顿中城将因跨年活动等封街变得更加拥堵，他表示将联合卡车司机工会，提前将会封街的街道，通知给需要驾驶卡车在曼哈顿穿行的司机。

在今年7月11日，纽约州通过新的超速摄像头法案后，市交通局继续在全市范围安置超速摄像头，超速摄像头覆盖的区域，从年初的140个学区，已经发展到364个学区，市交通局的目标是在2020年夏天，达到纽约州新法案规定的750个学区。

在今天，市交通局还对保护自行车骑手的绿浪计划（Green Wave）进行年终小结，在过去半年时间，市交通局累计已经安装了21.4英里长，将机动车和非机动车分隔的保护型自行车道（PBL），这些自行车道，分别位于曼哈顿中央公园西大道，第11大道，曼哈顿52和55街，布鲁克林4大道和7大道，布朗士Willis大道等。市交通局预计，到2021年底，全市将再增加60英里的保护型自行车道。