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东航坠机,目前已知的信息

北京时间3月21日14点21分左右,东方航空一架从昆明飞往广州的波音737飞机,在广西梧州上空失联。

随后《央视新闻》 发布消息,确认失联飞机在广西梧州藤县坠毁,并引发山火,飞机上共有人员132人,其中旅客123人、机组9人。

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据了解,最开始133人的通报可能是因为该航班班次一共售出124张机票,随后具体核实登机人数时,发现一名乘客没有登机!

网上随后也爆出了一张疑似该班次的退票订单。

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这也是中国民航自2010年伊春空难之后又一次重大事故,持续4227天的行业安全纪录再次“清零”。

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到底发生了什么?

据了解,本次失事航班为东航的MU5735,飞机型号为波音737-800,飞机编号为B1791,机龄为6.8年。下午13点15分,飞机从昆明长水机场起飞原定15:05落地白云机场。

然而,一个小时后,突然有人发现,这架航班失联了。

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地面数据显示:14时21分左右航班巡航高度急剧下降,ADS-B应答机没有回复,航班在梧州附近失联。

与此同时,广西某矿业公司的监控视频疑拍摄到了这一幕:一个黑色长条状物体,突然从镜头最上方出现,垂直掉进树丛中,从出现到坠落仅用时6秒。

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经媒体证实,画面中的黑色坠落物疑为失事飞机。

飞机坠毁位置确认为:广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。

根据FlightRadar的跟踪数据显示,飞机在下午2点20分在29100英尺的高空巡航。大约两分钟后,它下降到9000多英尺,20秒后,它下降到3225英尺。数据显示垂直下降速度为每分钟31000英尺(约合每小时350英里)。

高度数据似乎也显示,飞机在开始最后一次下降之前,会在7500英尺左右恢复高度。

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下午两点左右,开车经过的李先生刚好目击了飞机坠毁的一幕:“飞机垂直从天上掉下来,虽然我离得很远,但仍可以看清那是一架飞机,坠落过程中飞机没有冒烟,坠入山中后引发了火灾,随后冒出了大量浓烟。”(以下网友视频,暂未证实与坠毁有关)

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随后,民航局在一份声明中表示:“民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。”

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同时,东航也已经将所有与坠毁航班同一型号的737-800执飞航班,全部控制在地面,空中的航班落地后不再执行航班。

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救援工作火速展开,事故画面曝光

接到飞机失事的消息后,救援工作迅速展开,梧州公安、应急、消防、卫健等部门的救援人员都参与到了紧张的救援中。23辆消防车和117名救援人员组成的庞大队伍已被派往搜救幸存者。
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据悉,附近的村民听到巨大的爆炸声赶到现场时,眼前是大量的飞机残骸和碎片,以及挂在树上的大量布条,但没有见到遇难者遗体。

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参与救援的消防队到达后,第一时间扑灭了飞机坠毁引发了附近区域的山火。

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3月21日晚,有关部门负责同志赶赴广西梧州,指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。

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然而,此时此刻最为悲痛,应该是坐上这班机的家属们:

云南的蔺先生的姐姐就在该航班上,36岁的姐姐正准备结婚,和未婚夫一起在广州打工。

未婚夫今天特意请了假去广州白云机场等她,却一直没有等到,电话也打不通,直到看到了手机弹出的新闻。

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图为:白云机场等候消息,现场用应急牌遮挡,围出“临时接待区”,有工作人员在安抚家属情绪

荣先生是机上一名空姐的丈夫,妻子已经执飞十年,每一次起飞前都会联系他,十年来每一次都平安落地。

今天妻子上飞机前最后一次联系他,是在上午9点左右,妻子让他回个电话。

“我回了,她告诉我,她要飞了。”

那是他们的最后一通电话,他没有等来妻子一如既往的报平安。

信息在不断更新,有些东西却停止了:旅客们留下的最后状态是“结束登记”,亲人对话框里的最后的消息是“一路平安”,接机的人苦等在机场,怎么也等不来说好了见面一起去吃晚饭的人。

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 在安置家属们的临时等待区,现场记者听到一名男子失声大哭,响彻空间。

MU5735出事后,东方航空的官网和官微首页作了黑白处理。

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同时,我们注意到,波音中国官网的页面也已经变成黑白。

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很多网友也是感慨万千,让无数人破防:

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事故原因纷纷猜测

灾难发生后,航空界人士纷纷猜测事故发生的原因。

根据附近企业的监控录像来看,航空专业人士认为,即使是飞机的两个引擎全部同时失效,也不可能以这种速度下坠,飞机通过滑翔也能飞行一段距离。

他认为,有很大的可能,MU5735航班在接触地面前就解体了,“最后大概率是以自由落体的方式接触地面,现场的大火也说明了这一点。”

但截至目前,根据现有信息,专家表示很难对事故原因作出判断。

“有可能是飞机在巡航高度丧失动力以及飞行员无法控制飞机本身,使飞机进入高速下降状态,从而造成事故,这意味着出现了非常严重的技术故障。”

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克兰菲尔德大学推进工程燃气轮机性能和可操作性中心的专家Arthur Rowe告诉表示:“这看起来很可能是失控事件,可能是飞机在高空失去控制。”

“和以往不少的事故一样,有多种可能的原因。控制仪被卡死或无反应的。

“另一个原因是自动驾驶仪设置不当”

诺丁汉大学工程系副教授杨涛说:“飞机完全失去了控制,目前还很难说发生了什么。”

“然而,大多数飞机事故都与传感器故障——冰保护失效有关。”

焦急的人们都想知道为什么会出事,然而真相只能在等找到黑匣子后,才能浮出水面。

救援尚未结束,

我们仍旧期待一个奇迹。

MU5735,拜托了!

请多让一个人回家吧!

本文由【北美海客生活网】整理编辑,原文转自华人生活网,若有侵权敬请联系我们;图片取自网络,版权属于原作者。转载请注明出处!

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