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中国四大航上半年预计共亏近160亿,美国航班仅恢复5.4%

截至7月14日晚间,中国国航,东航,南航、海南航空、春秋航空、吉祥航空陆续公布了2023年半年度业绩预告。

今年上半年,国航、东航、南航三大航预计仍未实现扭亏,净亏损总额预计为112亿元至141亿元(人民币)。

具体来看,国航、东航、南航上半年预计亏损分别为32亿元至39亿元、55亿元至69亿元、25亿元至33亿元。相比此前受疫情影响三大航连年亏损扩大,今年上半年三大航算是迎来了一点“翻身”,国航、东航、南航分别预计上半年同比减亏超八成、超六成以及超七成。

谈及上半年预亏的原因,三大航均提及受国际航班恢复不及预期、人民币兑美元汇率贬值等因素影响。此外,南航还提及国内市场供过于求以及油价保持高位波动等原因。

中国四大航上半年预计共亏近160亿,美国航班仅恢复5.4%

作为中国第四大航司,今年一季度实现扭亏的海航预计今年上半年依旧亏损,亏损将达15亿元至21亿元。亏损同比收窄超八成。

而春秋和吉祥航空两家民营航司发挥“船小好调头”的优势,预计实现上市航司中为数不多的扭亏为盈。​

根据统计,今年以来,国际航班呈阶梯型、分阶段增长趋势,当前周航班量恢复至2019年的39%,虽然还不足疫情前四成,但相比疫情低谷期有显著增长。

2019年同期,前十热点国家主要为日韩、美国、俄罗斯及东南亚国家,航班份额在78%左右,目前TOP10国家航班恢复率仅在35.8%。主要国家中,韩国、马来西亚、新加坡航班恢复率均在40%以上,日本、柬埔寨、俄罗斯航班恢复率低于30%。

中国四大航上半年预计共亏近160亿,美国航班仅恢复5.4%

由于国际关系变化、俄乌冲突等多重影响,北美市场恢复显著滞后,恢复率仅为6. 2%。其中美国航班恢复率仅为5.4%。

近日,中美间直航航班再次增班,已批准由此前中美双方每周共16班增加至每周24班,但相较疫情前中美每周超过150个往返航班而言,中美航线运力供给仍远低于其他国际市场。

预计全年国际市场航班整体将恢复至2019年同期的46%,虽然离全面恢复仍有一定压力,但修复只是时间问题,国际市场终将逐步回归正轨。

本文由【北美海客生活网】整理编辑,原文转自圣地亚go,若有侵权敬请联系我们;图片取自网络,版权属于原作者。转载请注明出处!

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