好冤！遵守飞机上的这条规定，绝不是因为……
飞机乘客在机上不能忽视飞行规定，除了认真聆听乘务人员的安全提示外，还要把随身携带的手机等电子设备调成“飞行状态”(airplane mode)。
一位飞行旅客因为把手机放在手提行李中，而在整个飞行期间没有调成飞行状态，最终接到231英镑(400美元)的帐单。
这名男子搭乘爱尔兰Aer Lingus航空公司的飞机从爱尔兰飞往美国，他把手机装入随身行李箱，放在座位上的行李舱。几星期后他收到AT&T公司的231英镑帐单时，简直不敢相信。
一名男子从爱尔兰飞往美国，把手机装入随身行李但未调成飞行状态，结果收到高达400元的手机帐单。(取自YouTube)
AT&T表示，231英镑帐单是因为飞机装有天线，在无限制的国际漫游计画以外运作。这些天线自动与不处于飞行状态的手机连接，然后开始计费，尽管被连接的手机不在使用状态。
搭机期间要把手机调成飞行状态还有一个原因，一名航空公司飞行员说，手机如不调成飞行状态，机师的耳机就会出现噪音，手机的电池也会很快耗光。
这位飞行员说，偶尔手机若在音响系统的附近，音响系统也会发出这种刺耳的噪音。飞行时出现这种噪音，不见得是严重安全问题，但很烦人。
当然，手机的信号弱，无法干扰到使飞机失灵，但手机如不调成飞行状态，就会在空中搜寻，以便与飞机飞过的信号塔连接，在耗光手机电池的同时，还使机师严重头疼。
手机不调成飞行状态不但影响机师的操作，而且还干扰机师接收地面控制中心的信号。因此，旅客下次飞行时一定要遵从乘务人员的要求，把手机调成飞行状态是出于起码的礼貌，表示尊重机师。
航空公司宣称，搭飞机禁用手机是基于安全理由，因为手机讯号可能干扰飞航仪器，但其实真正原因更可能是：机上两、三百名旅客在近距离内同时间聒噪开讲，可能导致大家在天空中大动肝火有关。
一名美国机长、《请教机师》网站创办人史密斯说：“手机不太可能导致驾驶舱出问题，尤其是现代飞机，零部件的设计都会谨慎小心，使不受（手机）讯号干扰，虽然不是不可能。手机最终是个社交问题而非技术问题，也就是说，你真的想坐在飞机里，听二百人同步开口闲聊吗？”
易捷航空的机长福斯特也同意上述看法，由于科技已大幅进步，如今已经没有理由要求乘客关机。他说关机规定要回溯到好多年前还没有iPad平板的年代。福斯特认为，关机的规定其实没有意义，可能很快就会取消。
但目前为止，各家航空业者仍维持此一禁令，去年六月间，还有一位澳洲空服员将八位“奥客”赶下飞机，因为他们的同行旅客未将手机转为飞航模式，还对空服员很不客气。
