反转！特斯拉刹车门车主道歉承认说谎，供出惊人“碰瓷”内幕

正是这些社交媒体内容，让特斯拉对其提起名誉权诉讼。

2021年一审判决特斯拉胜诉，让陈某在抖音平台其使用的账户上向原告赔礼道歉，并持续不少于90日，同时支付原告特斯拉（上海）有限公司赔偿款5万元。陈某不服发起上诉，现在二审驳回上诉，维持原判。

陈某在社交媒体上公开的道歉书中承认：

• 事故是因为他慌乱之下错把油门当成刹车所致，事后他觉得“心有不甘”，从8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。
• 特斯拉公司工作人员营多次与其联络，希望他能够向公说明事故直实情况，但他未予理会。
• 他在实施上述行为中，其他自称“维权” 车主也来联系过他。“上海车主封先生主动联系我，并给我介绍了某平台，平台给我安排了律师，一审律师的所有费用都是这个平台所出，我自己未支付任何一审律师的费用。河南车主张女士和天津车主韩先生，也有联系我。我也曾经加入了维权车主群，但后来因为思路理念不一样我退出了群。审判决作出后，河南车主张女士邀请我与其他车主一起写联名书集体诉讼，但被我拒绝了。”

这封道歉信让很多人大跌眼镜。据虎嗅网的独家信息，支持陈先生起诉特斯拉，并给陈先生安排律师的平台，只是一个普通的律师平台，但此律师平台经常出资“为特斯拉车主维权撑腰”，不但安排律师，还主动支付诉讼费，参与了好几场特斯拉车主维权案，但这个律师平台背后的出资人并没有被曝光。

河南车主张女士、天津车主韩先生则是在特斯拉维权车主中大名鼎鼎的人物。

（二）

天津车主韩先生是特斯拉维权车主之一，并且还是维权车主中的活跃分子。

2019年6月，当事人韩先生通过官方渠道购买了一辆Model S官方认证二手车，并按照正常流程提车完成交易。但一场突然发生的事故，让韩先生发现该车辆进行过切割，自己遭欺诈。

特斯拉方面对此表示，该二手车的原车主在2019年初发生过轻微的剐蹭事故并委托第三方修理。事故理赔的多种材料可证实该事故伤及车身左后部叶子板、后保险杠边缘及轮毂表面，但并未涉及车辆安全结构，认为这不构成欺诈。

韩先生表示，在使用此车期间了解到，车辆叶子板在购买之前曾存在维修情况，但销售并未向韩先生披露任何相关车况，并未查询到任何相关信息，提出了 ” 退一赔三 ” 的要求。

法院最终判决特斯拉于判决生效后十日内退还购车款37万9700元、支付赔偿款113万9100元，即“退一赔三”。特斯拉随即提出上诉。二审中，法院驳回特斯拉上诉，并负担二审案件受理费18469元。

2021年9月26日，特斯拉将韩先生告上法庭索赔经济损失500万元及承担维权支出5万元。

特斯拉诉讼中称，在韩先生车辆的维修服务过程中，特斯拉方面为其提供了两辆代步车，但他在其车辆修复后却拒绝归还代步车并拒绝提车，并先后造成两辆车损坏。就此，特斯拉要求支付1500元 / 天的车辆使用费，并归还车辆。

特斯拉还发起了名誉权纠纷的民事起诉，表示韩先生长期通过微博账号大量发布“未经核实且无事实依据的诽谤性言论，并使用大最侮辱性的词汇诋毁二原告，其至还对客观评价二原告产品的消费者进行语言攻击”，要求立即删除微博上所有侵权内容、回复并道歉。

此外，特斯拉还认为，韩先生可能间接或直接参与并策划了河南张女士“上海车展维权”事件。在稍早的声明中，特斯拉方面称有信息表明韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。

韩先生则表示，对于上海车展事件他以自媒体身份进入，并大部分直播了参展过程，直播回放还在。对于所有不实信息与诽谤，将会依法向特斯拉提起诉讼。

（三）

河南车主张女士的事迹也曾经轰动一时。

去年2月21日18时左右，张女士的父亲驾驶特斯拉Model 3带家人外出，发生追尾事故。交通部门出具的事故责任认定书显示张家全责，但张女士认为事故原因是特斯拉刹车失灵。此后，张女士向郑州市市监局投诉刹车失灵问题，并与4S店交涉未果。

3月6日，张女士将全车贴上封条拒绝任何形式的车辆检测，并提出要求退车、以及赔偿精神损失费、医疗费、误工费等诉求。

3月9日上午，郑州新区市场监督管理局邀约特斯拉和张女士双方进行调解，最终张女士同意选择第三方检测技术机构后协商鉴定事宜，并签署调解书。

可到了下午，张女士突然反悔，并再次将贴着封条的事故车重新堵回特斯拉门店，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、不会认可任何第三方检测结果，也不会接受任何调解，并继续通过坐在车顶用喇叭循环播放录音等方式维权。

而对于张女士质疑刹车存在失灵的情况，经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，特斯拉发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。

郑州市场监管局分别于3月15日、18日、24日三次组织调解均未果。张女士认为目前国内尚无具有鉴定能力的机构。希望“拿到车辆完整的原始行车数据，等国家出台了检测标准规范后，检测机构有了智能汽车鉴定资质再去鉴定”。

4月19日，上海车展首日，张女士不知从何渠道以媒体人员的身份获得了车展的入场证，在特斯拉展区跳上车顶再次维权，后被工作人员、保安拖离现场。

目前，特斯拉已经向河南张女士发起诉讼，索赔500万元，并要求赔礼道歉。​

（四）

对于陈某在道歉信中的“卖队友”行为，5月10日清晨，河南车主张女士向凤凰网进行了回应。

张女士表示，所谓道歉信内容有诸多不实。

据张女士称，2021年3月10日，温州特斯拉车主陈某自称特斯拉失控车主，主动添加张女士微信，希望得到维权协助。

陈某称，彼时已开始自主维权，并去过杭州315现场。张女士表示，她提醒过其应注意方式方法，理性维权。

陈某曾对张女士说：“特斯拉太坏了。是他求着温州汽车工程学会写的鉴定，就写成是自己误踩电门所致。因为不这样说保险公司就不给理赔。原话是：“我是求他写的，当时没办法”。他自述的原因是：“隔壁被撞坏车的几个邻居天天过来要我赔钱”。

对于道歉信中，”河南车主张女士联系陈某维权”的表述，张女士说，2022年3月29日她通过微信询问过陈某：“集体诉讼车主联名书你参加吗？”

陈某回复：“二审维持原判，搞不过、不搞了。”

张女士无奈表示，集体诉讼无论国内外都是合法维权的形式之一，维权车主之间讨论合法维权，有错吗？怎么询问一句就成了蛊惑？

“温州车主陈先生自始至终都在自主维权，并主动向我寻求帮助。现在二审败诉后，居然对曾经帮助过他的“战友”反咬一口，用特斯拉帮他写的声明攻击我们，请问到底是谁蛊惑了他？”

（五）

在社交媒体上有关该车事故频发的报道中，车主都自述车辆失控，刹车失灵，但后来特斯拉官方的回应几乎都是，通过调查后台数据，驾驶员当时踩下加速踏板，并未踩刹车。

2021年一则疑似特斯拉维权车主温先生的录音曝光，反映出了一些维权车主真实的想法。录音中，温先生提及车辆没什么大问题，希望借着目前的舆论“一赔三”。不过，温先生表示录音被剪辑，扭曲了事实。

5月27日报道，郑州车主温先生花150万买的特斯拉Model X，在高速公路上遭遇离奇降速，自称“买个杀人玩具”，希望官方承认刹车系统有问题并给自己一个交代。

特斯拉在5月28日回应温先生车辆的具体情况。据悉，温先生的车辆行驶里程已逾17.5万公里，已超出车辆保质期。并且，温先生一直拒绝对车辆进行检查。特斯拉称，自该车辆出现报警提示至发布声明，温先生的车辆已经继续行驶了800多公里，并且还在使用中

6月6日，更有一位名为“特斯拉_bot”的网友在微博上曝光了一段疑似特斯拉维权车主温先生的录音。录音大致提到几点内容：

• 车可能是线圈老化，我的车没啥大问题，就是想要一赔三；
• 趁着舆论的热度，把事情闹大；
• 上海车展维权一事是电视台背后操作；
• 特斯拉是美国的，谁敢说我不好。

录音曝光后，温先生随即在其社交平台表示，特斯拉打着与其协商的旗号，偷偷录音，恶意剪辑，扭曲事实。并质问这是一个跨国企业对消费者该有的态度么？对此有网友评论，这不是变相承认自己的确是说了。

（六）

碰瓷特斯拉的还有一些国内车企。

近日，新能源汽车品牌极狐在某平台上发布视频，疑似用“特斯拉刹车失灵”进行营销，被指碰瓷特斯拉，引起网络热议。

据悉，发布该视频的账号在某平台上拥有“蓝V”认证，在这段视频中，先是展示了去年3月海口特斯拉在停车场发生的一起事故，并配有“刹车失灵”的配音。随后，该账号又在视频后段放出了极狐车型的营销内容，并配音“极狐采用PS4S轮胎，制动距离37米内，前后穿行预警，电动车行业的天花板”，疑似以此形成对比。

目前极狐在售的有两款车型，从数据上来看，这两款产品一直处于销量边缘地带。没有一个正确的发展观，碰瓷谁都解决不了发展的难题。

（七）