$7,500补助金！重大消息，这项联邦补助延至2032年！
上周五众院通过由民主党提出的《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act），以应对气候变化、降低处方药价格，增加财政收入。
这其中包括未来10年，联邦投入大约$3750亿用于税收抵免，以促使电力公司转向风能或太阳能等可再生能源，鼓励消费者从传统的汽油车，转向电动车。
一旦总统拜登签署后，该法案将正式生效。这对于电动车买家来说是一利好消息。
据美国中文网报道，从2010年开始实施的$7,500联邦补助，将延期至2032年，同时取消对任何品牌销售20万辆电动车补助的上限。
也就是说，如果你想入手特斯拉，将再有机会获得7,500的联邦补助，因为特斯拉早在2018年就已卖出20万辆，之后购买的消费者则无法享受该补助。
电动汽车已成为一种潮流，尤其是在油价飙升期。
4到6月，全美售出近20万辆新电动汽车。有了电动汽车，如何充电则成为了一个新问题。
美国能源部替代燃料数据中心数据显示，目前全美有超过46,000个公共电动汽车充电站，超过115,000个 个人（EVSE）充电端口。
但绝大多数都是二级充电站，直流快速充电站仅有大约6,000个，充电端口大约23,000个。
今年2月联邦政府表示在未来5年内提供近$50亿，用于构建国家电动汽车充电网络，以便各州建立电动汽车充电站，特别是在州际高速公路系统沿线，到2030年，全国将有50万个公共充电站。
届时，新车销售中，50%为零排放车型。
伊州未来5年将获得联邦近$1.5亿资助，以扩大高速公路沿线充电网络。州长JB Pritzker上周表示计划到2030年，全州有100万辆电动汽车。
但截至今年6月，全州700万辆注册车辆中，仅有44,658辆电动汽车。
有1,005个充电站，相当于2,505个充电端，但直流快充仅有93个，相当于184个充电端。
如要达到州长100万辆电动车的预期，则需要投入$6.76亿用于建设充电站。
