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马斯克开建超级高铁了:从亚特兰大到纽约大约1小时!

超级高铁公司(Hyperloop Transportation Technologies,Inc.,下简称:HTT)首批为货运和客运设计的全尺寸管道,已于当地时间4月12日运抵位于法国图卢兹的研发中心,并将展开320米和1公里测试路线的真空仓试验,以测试真空环境和悬浮技术。 

马斯克开建超级高铁了:从亚特兰大到纽约大约1小时!

此次运抵法国的货物管道内直径达4米,设计用途可针对货运和客运。

第一阶段包括封闭的320米管道系统,将于今年开始测试。

第二个全尺寸的系统长达1公里,将架在5.8米高的架桥上,预计2019年完工。 

近日,在西班牙的Carbures,首个全尺寸的乘客舱接近完工,预计今夏可以转送到图卢兹组装整合。 

澎湃新闻引述HTT的工作人员的话称,图卢兹完成第一个全尺寸的乘客舱可以说是一个里程碑事件。

它意味着超级高铁不再是一个概念,已经成为了产业。 

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“五年前,我们开始着手解决交通中最急迫的问题,比如效率、舒适感和速度。今天为了实现这个目标,我们迈出重要的一步。”

HTT首席执行官德克·艾尔伯恩(Dirk Ahlborn)说,

“超级高铁并不仅是快速加速装置或者为打破速度记录而建造,

真正的机会在于创造一个高效并安全的系统,并提供前所未有的乘客体验。”

超级高铁又被称为胶囊列车,它能够在一个完全真空的管道中,像发射炮弹一样将车厢以超音速的速度发射至目的地,在行进过程中车舱会全程悬浮在管道中,其理想时速超过1200公里。 

按照这一速度,从亚特兰大到纽约的通行时间可以缩短到1小时。在亚特兰大的华人去纽约探亲更加方便了。

HTT成立于2013年。就在不久前的4月8日,马斯克本人在推特上宣布了“超级高铁1号”的最新进展。 

马斯克开建超级高铁了:从亚特兰大到纽约大约1小时!

马斯克推特截图

他表示,由特斯拉和SpaceX两家公司共同开发的超级高铁很快将进行速度测试。

在1.2公里的长度内,将努力使其速度达音速的一半,并完成刹车。 

他同时补充说,要完成这项任务非常困难,测试一旦出现差错,一切可能变成一堆废铁,但他还是对其感到兴奋。

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就在不久前的4月7日,HTT刚刚与巴西达成了一项数百万美元的协议,用于在当地建设一个占地5.4英亩的超级高铁的试验基地。

该基地包括物流研究中心、制造实验室、创业公司以及大学创新者、科学家和政府组成的生态系统。

另外,还有一家名为Hyperloop One(“超级高铁1号”)的公司也正在这一领域与HTT展开竞赛。去年“超级高铁1号”还获得了来自维珍集团的投资。 

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