中国四大航上半年预计共亏近160亿，美国航班仅恢复5.4%

截至7月14日晚间，中国国航，东航，南航、海南航空、春秋航空、吉祥航空陆续公布了2023年半年度业绩预告。

今年上半年，国航、东航、南航三大航预计仍未实现扭亏，净亏损总额预计为112亿元至141亿元（人民币）。

具体来看，国航、东航、南航上半年预计亏损分别为32亿元至39亿元、55亿元至69亿元、25亿元至33亿元。相比此前受疫情影响三大航连年亏损扩大，今年上半年三大航算是迎来了一点“翻身”，国航、东航、南航分别预计上半年同比减亏超八成、超六成以及超七成。

谈及上半年预亏的原因，三大航均提及受国际航班恢复不及预期、人民币兑美元汇率贬值等因素影响。此外，南航还提及国内市场供过于求以及油价保持高位波动等原因。

作为中国第四大航司，今年一季度实现扭亏的海航预计今年上半年依旧亏损，亏损将达15亿元至21亿元。亏损同比收窄超八成。

而春秋和吉祥航空两家民营航司发挥“船小好调头”的优势，预计实现上市航司中为数不多的扭亏为盈。​

根据统计，今年以来，国际航班呈阶梯型、分阶段增长趋势，当前周航班量恢复至2019年的39%，虽然还不足疫情前四成，但相比疫情低谷期有显著增长。

2019年同期，前十热点国家主要为日韩、美国、俄罗斯及东南亚国家，航班份额在78%左右，目前TOP10国家航班恢复率仅在35.8%。主要国家中，韩国、马来西亚、新加坡航班恢复率均在40%以上，日本、柬埔寨、俄罗斯航班恢复率低于30%。

由于国际关系变化、俄乌冲突等多重影响，北美市场恢复显著滞后，恢复率仅为6. 2%。其中美国航班恢复率仅为5.4%。

近日，中美间直航航班再次增班，已批准由此前中美双方每周共16班增加至每周24班，但相较疫情前中美每周超过150个往返航班而言，中美航线运力供给仍远低于其他国际市场。

预计全年国际市场航班整体将恢复至2019年同期的46%，虽然离全面恢复仍有一定压力，但修复只是时间问题，国际市场终将逐步回归正轨。