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TSA被曝监视乘客多年,飞机上不要做这些“可疑”行为

美国运输安全管理局周日表示,多年来,联邦空警一直在悄悄监视少数美国航空旅客,并上报被认为可疑的行为,即使这些人没有已知的恐怖主义联系。

根据这项此前从未被公开的“安静天空”(Quiet Skies)计划,自2010年以来,TSA要求乘警识别因飞行历史或其他因素被标记为“可疑”的旅客,对其行为进行秘密观察,包括在美国本土飞行期间是否大量出汗或频繁使用洗手间。

TSA被曝多年来秘密监视乘客 飞行途中这些表现会被认为“可疑”

波士顿环球报首次在周日披露了这项计划。

当被问及该计划时,TSA发言人詹姆斯·格雷戈里提供了该计划的起源和更多细节,并将其与其他执法活动进行比较。

格雷戈里强调:
“该计划绝对不是为了监视普通美国人。相反,其目的是确保乘客和机组人员在航空旅行期间受到保护。我们与角落里的警察没有什么不同,他们被安插在那里是因为发生某些事情的可能性增加……当你在高空30,000英尺的密闭空间内时……将某人安插在其中是有意义的。”

TSA拒绝提供安静天空如何挑选可疑乘客以及该计划运作的完整信息。

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根据TSA,该计划使用旅行记录和其他因素来识别将在机场需要接受额外检查的乘客,有时候还要上报这些乘客在飞行期间的活动情况。

这项计划给普通美国人在美国境内正常旅行时的隐私权与执法部门在保障航空旅行安全所做措施的平衡提出了问题。

TSA被曝多年来秘密监视乘客 飞行途中这些表现会被认为“可疑”

格雷戈里表示,该计划没有根据种族或宗教挑选乘客,也不应该被视为监视行为,因为该机构不会窃听乘客的电话或跟踪机场可疑人员离开机场。

但是,对可疑乘客进行观察时,乘警使用该机构提供的清单记录乘客行为:他或她是否在飞行期间睡觉?他或她是否使用手机?是否不规律地环顾四周?

格雷戈里说:
“该计划在考虑整体情况的同时分析了乘客旅行模式的信息。如果那个人做了所有这些事情,飞机安全降落后他们离开了,这些行为会被注意到,但不会被接近或被逮捕。”

他拒绝透露是否有人因该计划被捕或破获了任何犯罪阴谋。

TSA被曝多年来秘密监视乘客 飞行途中这些表现会被认为“可疑”

TSA安检造成乘客大排长队而饱受人们诟病(美联社资料图)

美国公民自由联盟国家安全项目的高级律师Hugh Handeyside呼吁TSA向乘客提供有关该计划的更多信息。

他说:
“这种监督不仅毫无意义,而且是对纳税人资金的极大浪费,并有很大违宪可能。由于TSA使用不可靠和不科学的技术来筛选和监控那些没有做错任何事情的旅行者,这些问题和对透明度的需求变得更加尖锐。”

一名空警告诉CNN,一些警察对该计划感到担忧,称专注于“看起来可疑”的乘客会让警察分心,而无法专注于他们保护驾驶舱的任务。

该计划还意味着重新安排乘警的座位以及部署方式,与他们所在航班也有关联。

根据《波士顿环球报》获得的文件,所有进入美国的美国公民都会被自动默认为加入该计划。

TSA在2001年9月11日恐怖袭击事件后不久创建,平均每天要筛检200多万名乘客。

虽然该机构的任务是执行重大公共安全任务,但有时会因起安保措施不利而陷入舆论的风口浪尖。

2015年,美国国土安全部检察长发现,携带假炸弹的卧底人员能够在95%的情况下通过TSA安检。

一年之后,机场安检大排长队又受到人们诟病。

该机构还因其对穆斯林和其他少数民族的待遇而受到批评,这些少数民族抱怨在旅行期间被区别对待。

TSA被曝监视乘客多年,飞机上不要做这些“可疑”行为

今年早些时候,媒体报道透露,该机构编制了一份可以乘客的秘密清单,这些乘客中,很多人仅仅是因为与禁飞名单或其他数据库中的人有关联而被选中。

纽约大学法学院布伦南司法中心的联合主任帕特尔(Faiza Patel)说:
“这项计划引起了一系列公民自由和不当侧写问题。”

批评者称,TSA的数据库过于宽泛,包含不正确的信息。

例如,禁飞名单从2001年9月的约16人增加到2014年的64,000人。

但是,帕特尔说,执法官员通常可以自由地监视个人,只要他们这样做的原因不是因为种族等标准。

目前每天大概会有40至50名搭乘国内航班的乘客被放入Quiet Skies项目内,平均有35人会被联邦空警重点监控。

但是此举被民众质疑侵犯隐私,乔治华盛顿大学的法学教授Jonathan Turle公开表示:“他们是不是天真地以为美国公民在3万英尺的高空就失去自己的权利!”

但是TSA新闻发言人James Gregory解释说:“我们在做一项不能失败的计划,任何一次失败都会带来无法估计的损失,因此我们只能尽最大可能保障乘客在空中的安全。

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海外新闻小编

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