亚特兰大市中心区电动公交车启动 前3个月免费

亚特兰大市电动公交车首日通车，第一部电动公交车驶进Woodruff Park

亚特兰大市中心区电动公交车系统近日竣工，上周成功试车，30日正式通车启用。市长瑞德(Kasim Reed)宣布从今日起至3月底，市民及观光客乘坐电车一律免费，三个月后每票一元。

瑞德市长、亚特兰大中心促进组织总裁若伯森(A J Robinson)、亚特兰大捷运局(MARTA)总经理兼执行长派克(Keith Parker)、联邦捷运管理局区域主管泰勒(Yvette Taylor)等共同主持开幕剪彩仪式，并先后致词。

亚特兰大市电动公交车首日通车，市长瑞德(右六)与贵宾共同主持开幕剪彩仪式。

有轨电车原为亚特兰大最早的大众捷运交通工具，上一世纪40年代趋于没落而于1949年完全停驶。历时数年规画设计的最新电车系统，2012年破土动工兴建，耗资9800万元。市长瑞德曾向市民许诺年底通车，结果提前一天正式启用。正好赶上30日在乔治亚圆顶运动场的年终球赛，及31日除夕夜市中心坠桃庆典，市民涌入市中心区的两大年度尖峰活动日期。

市长瑞德在剪彩仪式中致词表示，电动公交车的兴建启用，不仅是为了市民及每年数百万观光客的便利，更是在全美各大城市竞争中，为后代子孙奠定亚特兰大市持续发展、繁荣的有利条件。

围绕市中心区环形路线行驶的电车系统，全长2.7哩，运送乘客来往百年奥运公园、金恩中心、乔治亚州立大学及亚特兰大捷运(MARTA)桃树中心站之间，沿途经过水族馆、CNN、可口可乐馆等多处重要景点。瑞德表示，电车系统也将吸引千禧年代出生的新世纪年轻人，并为市民及观光客提供便捷廉价的现代交通工具。

电车系统最早预订于2013年4、5月间通车，但经联邦捷运管理局审核发现多项设施不合安全规定，须改变设计及改建，因而延迟一年半时间才完工。最早工程预算为7000万元，由于安全改建以及市长拒绝用二手货，坚持使用全新电车，以致最后造价接近1亿元。

曾在亚特兰大捷运局工作多年的华裔资深结构力学工程师秦漳表示，联邦政府监督、监造全国各大城市捷运系统，有超过百年历史的丰富经验，对于设计及施工的安全规格有极高标准，亚城电车系统为达到联邦安全规范而延迟通车，绝对值得。

本文转载于 《世界日报》（记者安方／摄影）

亚特兰大市电动公交车首日通车，市民观看开幕仪式。

亚特兰大市电动公交车首日通车，市长瑞德致词祝贺顺利通车。

亚特兰大市电动公交车首日通车，5号电视台现场采访。

亚特兰大市电动公交车首日通车，市长瑞德接受媒体访问。

亚特兰大市电动公交车首日通车，市民排队乘车。

亚特兰大市电动公交车首日通车，开幕剪彩仪式后，在彩纸飞扬中，市民鼓掌欢呼。

亚特兰大市电动公交车首日通车，行驶于市区的Carnegie Way。