拉斯维加斯永利渡假村首席执行官呼吁5月重开遭受重创的州

拉斯维加斯永利渡假村首席执行官呼吁5月重开遭受重创的州

著名的拉斯维加斯大道已经熄灯一个多月了……与许多围绕Covid-19的商业实践一样，这都是前所未有的。

但到现在，似乎又出现了一个史无前例的事，拉斯维加斯永利度假村的首席执行官呼吁内华达州的部分地区在5月重新开放，而不是内华达州政府。

永利度假村首席执行官马特·马多克斯(Matt Maddox)在《内华达州独立报》(Nevada Independent)周日晚间发表的一篇评论文章中说道，内华达州州长斯蒂芬·西索拉克(Stephen Sisolak)应该让该州陷入困境的企业重新开放。他说，内华达州可能是美国受打击最严重的州之一。

马多克斯接着概述了一个全面的计划，他称之为“逐步开放计划”，包括戴上口罩，增加检测和监测数据。社会疏远行为将被强制执行。

拉斯维加斯大道已经关闭一个多月了。
伊桑米勒/盖蒂图片社

马多克斯写道：“如果我们逐步重开，如果病例激增危及到我们医疗系统的能力，我们可能将不得不撤回。然而，穿越一条河的唯一方法是一次丢一块石头，我们需要在为时不晚之前把脚伸进河里。”这表明他很想碰碰运气，然后根据需要重新调整。

永利度假村是首批关闭的拉斯维加斯度假村之一。关闭永利度假村后，1.5万名员工被要求呆在家里，每工作60天领取一次工资。

马多克斯在向内华达州州长提出的请求中提到了公司关闭的成本，以及公司决定同时向全职和兼职员工支付薪酬的决定，其中包括估计的小费金额：每天300万美元，或两个月1.8亿美元。

关闭赌场的是在州长西索拉克(Sisolak)为该州发布“居家令”的两周前做出的决定。同时这一指令是在其他数十个州下达“居家令”，并且关闭除必要业务以外的所有企业的数周后发布的。

在马多克斯发表声明之前，全国各地都相继发生了要求重新开放经济的抗议活动。

内华达州债券批准高铁项目最后一道拦路虎

许多人多年前就放弃了从拉斯维加斯到南加州的高铁项目，如今，该项目通过获得必要的资金和批准，稳步取得了进展。

上周，加州政府批准了6亿美元的免税债券，维珍美国铁路公司(Virgin train USA)将利用这些债券发行24亿美元的私募股权债券，这是最大的一步。该项目有望在2020年底前破土动工，从2023年第四季度开始运营，内华达州2亿美元债券的审批尚未获得批准。维珍将能够以8亿美元的债券形式，在内华达州的债务限额分配中销售这些债券。

这是继上个月美国批准之后的又一举措联邦铁路协会(Federal Railroad Association)将提供一份有关该项目对环境影响的决策记录。预计要到8月份才会有这样的决定。

拉斯维加斯将首先受益于这条拟建的180英里长的铁路线，这条铁路线连接南内华达和加利福尼亚的维克多维尔，铁路线最可能的乘客将会是南加利福尼亚人，他们正在寻找另一种方式到拉斯维加斯，而不用再像15号州际公路那样，在周末车流量大的时候进行长达几英里的备份。

维珍铁路计划与拉斯维加斯的度假胜地和会议中心达成协议，以简化客人入住酒店的手续，或帮助与会者在登上前往拉斯维加斯的火车之前就能完成登记。

维珍铁路公司估计，这项服务将为内华达州经济带来19.8亿美元的直接经济影响，每年为州和地方创造7300万美元的税收收入。

此外，维珍公司的报告显示，该项目计划将导致每年在I-15公路上行驶的车辆将会减少450万辆，从而每年可以从空气中去除30万吨碳。这将会是该地区交通运输方面的一个重要的促进因素，因为尽管拉斯维加斯方面曾支持在内华达州和南加利福尼亚之间拓宽I-15公路，但金州官员对这种可能并没有表现出多大的兴趣。

未来的扩张需要从维克多维尔到洛杉矶市中心的铁路线路，这将使拉斯维加斯人在前往南加州时不必担心从维克多谷的交通选择，这条线路最初将在维克多谷结束。

列车将提供餐饮服务，让乘客一踏上列车就能体验拉斯维加斯之旅。每一列火车预计可载600人，在90分钟内载着乘客以180英里每小时的速度前往拉斯维加斯。

该项目预计将在克拉克县创造约1000个建筑工作岗位，并在拉斯维加斯车站创造约400个永久性工作岗位。随着该州摆脱冠状病毒大流行的经济影响，这些岗位可能成为人们梦寐以求的职位。

内华达州财政部长扎克•康宁(Zach Conine)表示，该州一直在与加州财政部长菲奥娜•马(Fiona Ma)保持联系。康宁是州财政委员会(state Board of Finance)的成员，该委员会将对发债请求做出决定。。

他说：“我们认为，从南内华达州的经济增长角度来看，这是一个有趣的想法。我们正与加州财务主管马密切合作，研究数据和其他方面的问题，我们在这方面将继续变得更明智。”