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2020年COVID-19疫情严峻时，纽约州府和市府禁止餐厅堂食，并且顺势推出“开放街道计划”（Open Streets Program），让餐厅利用该计划增加户外用餐空间，帮助商家维持生意。

纽约市交通局10月25日发布分析报告，其中显示在禁止车辆通行的街道上的餐厅和酒吧，其生意比附近交通正常的街道上的商家来的好。

2022年10月25日，民众在宰也街的户外区休息。

交通局与Bloomberg Associates合作，分析2020年3月1日至2021年8月31日（18个月）期间，纽约市五个禁止车辆通行的“开放街道”为餐厅和酒吧带来的经济效益，

包括曼哈顿的华埠和韩国城、布碌仑的公园坡（Park Slope）和展望高地（Prospect Heights）、皇后区阿斯托利亚（Astoria）。

纽约市交通局局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）表示，该项目在三个指标上具有明显优势：

（1）销售金额增长；

（2）餐厅和酒吧的数量增长；

（3）确保商家保持营业。

报告发现，在阿斯托利亚、公园坡、展望高地和韩国城这四个地方的“开放街道”上的餐厅和酒吧，在这18个月期间的销售金额优于疫情发生之前，成长幅度从15%至44%不等。

与疫情之前的销售金额相比，曼哈顿华埠的餐厅和酒吧是报告中唯一一个显示负成长8%（-8%）的案例；

然而，报告中显示华埠参与“开放街道”的餐厅销售金额下降幅度是最小的，曼哈顿其它地区（正常交通街道）下降幅度最高达-31%。

华埠商业改进区执行总监陈作舟（Wellington Chen）接受采访时表示，先前已有研究显示，

只要在商店门前多放几个桌子和椅子，商家生意会上升双位数百分比以上，大约增加20%左右，

“你看面店里面的空间能坐多少个人？这很简单的道理，增加你的空间，增加安全感，增加营业机会，免费替你做广告，（业绩）升上去是一定的。”

报告显示，曼哈顿华埠参与“开放街道”项目的餐厅，疫情期间受到的冲击较小。

分析报告的结论显示，在COVID-19疫情期间，餐馆在“开放街道”的生意增加了10%，而附近的一般街道的生意则减少了20%。

华埠宰也街（Doyers St）也属于禁止车辆通行的街道，路中间放置了数张桌椅。

街上的饮料店店员向记者表示，游客点杯饮料后就在桌椅上稍作歇息，市府的计划对他们的生意有所帮助。

自纽约市府推出“开放街道计划”以来，该项目受到许多商家的欢迎，包括有意外出用餐的居民，但是户外用餐的盛行也带来了一些不良后果，

例如曼哈顿第三社委会曾在听证会上批评户外用餐区给社区带来噪音、卫生脏乱和老鼠问题。

此外，曼哈顿居民还批评该计划占用停车位和人行道空间，恶化交通环境。

该份完整报告可登录https://tinyurl.com/2s3bsstp查看；

有关“开放街道计划”的更多信息，包括如何申请，请访问nyc.gov/openstreets。