无事生非!美国航空业要求拜登政府暂停批准增加中美航班
在中美航班利好消息越来越多的时候,美国航空业却对两国之间航班的快速增加发出了反对的声音。美国大型航空公司和航空工会于4月11日要求拜登政府停止批准更多美国和中国之间的航班,理由是美方目前处于不利地位。
在中美航班利好消息越来越多的时候,美国航空业却对两国之间航班的快速增加发出了反对的声音。美国大型航空公司和航空工会于4月11日要求拜登政府停止批准更多美国和中国之间的航班,理由是美方目前处于不利地位。
10月27日,美国交通部发布新通知,称自11月9日起,允许中方航司每周运营共计35班(1个往返计算为1班,下同)中美定期直航客运航班。其中,涉及的中国航司有国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。若美方航司对等增加航班,则中美航班每周有望增至70班。 10月28日,据中国民航报报道,从民航局了解到,2023/2024冬春航季,中美直飞定期客运航班有望从目前的每周48班增至70班,这将为两国人...
在中美双方达成协议增加航班以来,美国航空(American Airlines)和达美航空公司(Delta Air Lines)宣布将增加两国之间的航班数量。此前,美联航(United Airlines)宣布将增加两国之间的航班。
今年年初,华人看到了很多“好消息”,美国和中国各家航司都列出了复航计划,很多航线都是大家等了几年的经典航线。 航班多了,机票价格自然就下来了,但是现在来看,计划基本上都落空了。
北京时间1月8日零点起,中国终于全面取消自2020年开始采取的多项疫情防控措施。 海外赴华人员在行前48小时进行核酸检测,结果呈阴性者便可入境中国。取消入境后全员核酸检测和集中隔离,取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施。 海外华人的回国之路,终于变通畅了!
重大利好! 驻美使领馆简化了健康码申请流程,和其他国家类似,从检测要求、回国路线、康复者等各个方面进行全方位的简化流程。 大概就是恢复到了2020年9月15日之后的水平。
5月26日,秦刚大使在印第安阿波利斯出席印第安纳州全球经济峰会期间,参加“领航中国——在华营商现状”分论坛。 与美中贸易全国委员会会长艾伦就中国经济形势、与印州合作机遇、我防疫政策、中美关系等议题进行“炉边对话”。
自疫情爆发以来,海外华人回国难度步步升级,前段时间因为上海疫情爆发,回国航班又出现变动。不过据最新消息,从下个月开始,纽约飞往上海的航班将恢复。
自从海外疫情爆发以来,华人就面临着各种挑战,航班稀缺、入境限制、贵上天的机票……不过,随着Omicron高峰期渐渐过去,中国传来“逐步恢复国际航班”的好消息,这让华人们终于看到了希望!
北京时间1月4日晚,一架从上海飞往达拉斯的美国航空航班AA128,原定在晚上11:30起飞,结果因出现故障导致无法按时起飞,最后乘客不得不在防疫人员的安排下在上海航班楼内停留一夜后,并安排第二天重新起飞。
圣诞期间,美国达美航空DL287号航班在赴华途中,于俄罗斯边界上空突然返航,导致机上大批中国乘客无法按计划回国。发生了什么?回国是不是变得更麻烦了?
中国民航总局在10月29日宣布,从 2021年10月31日至2022年3月26日,中国民航将执行2021/2022年冬春航季航班计划。 根据最新的航班安排,国际航班的货轮航班每周6172班,同比增加21.3%,但客运航班每周408班,同比减少21.1%。
前几天新闻已经报道,美国国务院8月起放开F,M签证等政策,这已经致使不少8月航班价格上涨。有消息称5.4号美国大使馆要逐步开始F签面签,关注的民众需要及时查询。