好消息！中美何時增加航班數量，中國外交部回應！

如今是暑期，雖然美中兩國直航航班很少，但是很多華人因為過去3，4年沒能回家探親，依舊選擇了暑期回國。

現在，回國探親大軍主要是以港台轉機，或者第三國轉機為主，需要大家預備出充足的時間。

小編給大家帶來一個好消息！

在美國國務卿布林肯訪華後，我們看到了官方不少關於「美中增航」的討論，這也給需要往返美中的華人朋友帶來了希望。

6月19日，新加坡《聯合早報》援引匿名美方官員的話:中美「同意共同努力擴大航班數量」。

6月20日，針對中美雙方將於何時增加客運航班數量的問題，中國外交部發言人毛寧例行記者會上表示，中方願同美方一道，本著靈活務實的態度，推動增加航班。

毛寧當天向記者表示，中國國務委員兼外長秦剛同美國國務卿布林肯就促進兩國人文交流達成了積極共識，雙方同意鼓勵擴大兩國人文和教育交流，就增加中美之間客運航班進行積極探討，歡迎更多學生、學者、工商界人士到彼此國家互訪，並為此提供支持和便利。

「中美兩國主管部門就增加客運航班問題保持著溝通，我們也願同美方一道，本著靈活務實的態度，推動增加航班。」毛寧說。

此前，在雙方會晤後的新聞通稿中，我們也都看到了關於增加中美之間客運航班進行的積極探討，看來「增航」是真的被提到日程上了。

按照目前美中兩國的運營直航來看，每周有24班航班，航班數量與2019年相比只恢復了不到6%，疫情前大約每周有330班航班。

現在如果選擇直航，單程的機票價格在10000元人民幣左右，往返則是20000元人民幣左右。

由於直航太少，很多華人都選擇了轉機，這樣雖然時間上浪費一些，但是價格會便宜不少，但價格依舊是疫情前機票價格的幾倍。

時間和經濟上的損耗，對於很多華人家庭來說，回國探親，還是家人來美都是個「奢侈」的旅行。

不過如今從官方層面鼓勵增航後，不少業內人士都表示，小範圍增航和10月後的增航應該已經被提到日程上。

@北美票帝

其實在美中增航上，還有很多實際問題有待解決。

多位行業內人士分析稱，目前，美國航司的飛行員等人員配備依然未能恢復到疫情前，在有限的人力資源下，選擇執飛更多更容易賺錢的歐美航線，相較於增加中美航班，對他們來說或許更有利可圖，這也是美國航司不急於中美加班的重要原因之一，因為一旦直飛航班量恢復到疫情前的水平，也意味著票價將進一步下降，從而帶來航司收益的下滑。

另外俄烏戰爭依舊影響美東地區航班的增加，因為從東海岸起飛的航班最近的距離是穿越北極，目前美國禁止飛躍俄羅斯領空，也導致美國三大航空公司飛往亞洲航線，每年需要增加20億美元的成本。

如果增航，大家還是認為西海岸以及中國航司的增加可能依舊佔主要。當然，未來肯定是越來越好。

疫情這幾年過來，經歷了太多，華人其實不貪心，330班航班的盛景其實早已不奢望，就希望航班能夠多一些，機票能夠便宜一些，畢竟海外華人，在海的另一頭都有親人和惦念的人，願大家都與親朋好友平安也能常相見。