亞特蘭大航空史上最悲慘的一頁– ValuJet592空難 20周年

5月11日，是亞特蘭大航空史上最悲慘，黑暗的一頁– ValuJet592空難發生的日子。空難發生在1996年，到今年正好20周年。幾乎每一次空難的發生都讓我們以全新的眼光來看待航空安全，而且在很多時候還永遠地改變了航空歷史.

1996年5月11日，Valujet航空公司592航班，從邁阿密國際機場起飛，飛往亞特蘭大，這架DC9型雙引擎飛機上共有110人。

Valujet航空是美國一家廉價航空公司，成立於1993年。公司名稱「Valujet」可意譯為「超值的航空公司」。由於乘客在登機後會獲得一包花生，因此瓦盧傑航空亦被乘客昵稱為「花生航空」（Peanut Airlines）。

Valujet航空當時的機隊主要是DC-9型，亦有少數的MD-80型飛機。 失事班機是一架有27年機齡的DC-9型飛機。

當天，飛往亞特蘭大的Valujet航空592號班機起飛後，駕駛員和乘客都沒發現前貨倉失火。不久，火越燒越大，迅速蔓延至整架飛機。飛機上的黑匣子記錄了來自機艙的大聲呼叫：「失火了！失火了！」。最後，濃煙幾乎把機上的人都薰昏了。

9分鐘後，這架失控的DC-9以垂直姿態墜毀在佛羅里達州的大沼澤里，機上110人全部罹難，其中超過1/3的人是亞特蘭大當地人。

當時的飛行員是一位有近9000小時安全飛行經驗的女飛行員，助理飛行員，也有著近6500小時的飛行經驗。

但是對於當天遇到的危險，他們卻沒有任何的經驗準備，當飛機爬升剛剛超過10000英尺的高度時，機艙聲音記錄儀記錄下一段他們用「小馬592」的代號和邁阿密的指揮塔台進行了最後的絕望的對話：

那是什麼？我不知道，通信匯流排壞了，有些電路出問題了，是的，電池充電器就要壞了，哦，我們將要一切都完了。

「小馬592」，請以頻率130245與指揮塔聯絡。

我們需要，我們需要返回邁阿密，火火火，我們著火了，我們先要返回邁阿密。

「小馬592」與邁阿密控制中心聯絡。

「小馬592」，需要立即返回邁阿密

知道了「小馬592」，向左轉，航向270，下降，保持在7000英尺高度。

270、7000、592，你那兒出了什麼問題？

煙霧充滿了駕駛艙和客艙。

收到。

「小馬592」，我們需要最近的飛機場降落。

「小馬592」，他們正在為你降落做準備，你可以準備好。

從這時起，和592次航班的通訊中斷了，不久，飛機墜毀在佛羅里達的一片沼澤地中，沒有倖存者，看不到任何飛機殘骸，只有一片狼藉的沼澤和灌木叢中一個大泥潭，飛機一頭栽下後，就被這個泥潭吞沒了。

事後，人們打撈起了飛機的碎片。

FAA調查發現，火情是由於Valujet航空維修的外包方Sabre Tech公司不按規定交付託運的氧氣生成器引發。飛行途中，一個氧氣生成器泄漏，釋放氧氣的同時產生高溫，引燃了附近的輪胎，最終引發了機艙大火。

1983年的加航空難後，FAA採取了一系列防止客艙著火的措施，但並沒有對客機的貨艙部分採取相應的防火措施。Valujet航空592號班機墜毀後，FAA才開始提高了對貨艙著火的重視程度。此後，FAA強制要求商業航空運輸運營商必須為貨艙安裝煙感探測器和自動滅火系統。

事故之後，美國政府加強了對小型廉價航空公司的監管。Valujet航空直到當年的9月30日才恢復飛行。一年以後，Valujet航空和佛羅里達當地的一家小航空公司Air Tran合併。Valujet 這個名字就永遠消失了。再後來Southwest購買了Air Tran，還一直保持著它在亞特蘭大的許多老航線。

事故三年之後，人們在離事故發生地點很近的地方修建了紀念碑，永遠紀念那110條逝去的生命。每年的五月11日，這裡都會看到前來悼念的人群。