美國十大空難揭秘 什麼時候最容易發生空難 哪些國家空難最多

3月21日東航空難和上次令人印象深刻的馬航失聯，可能會給人們留下一個印象：發展中國家更容易發生空難。實際上，空難並不單單是發展中國家的夢魘。

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

墜毀客機為東方航空公司昆明—廣州的航班，航班號為MU5735，機型為B738，乘客132人（123旅客和9名機組人員），最後失聯位置為梧州本場157度，13.6km處。目前，墜毀位置為廣西梧州市埌南鎮莫埌村神塘表附近山林。

縱觀1945年以來的飛行歷史，美俄兩國才是發生空難次數最多的國家，美國的839起空難造成了10767人死亡，俄羅斯的522起空難造成了8404人死亡，兩者都遠遠甩開巴西、哥倫比亞這些空難次數最多的發展中國家。

其他老牌發達國家加拿大、英國、法國、德國等也都居於空難最頻繁的國家之列。究其原因，逃不開一個概率問題。較之發展中國家稀疏的航線和有限的班次，發達國家的航線密織、航班頻繁，飛行的次數多了，發生問題的概率自然也隨之上漲。

平飛比起落事故更多

另一個不同於人們刻板印象的，是飛機平飛時比起落時發生的事故更多。

一架飛機的飛行過程可以大致分為起飛、爬升、平飛、下降、降落這5個階段。

歷年數據顯示，平飛和下降兩個階段發生的空難最多，但近年來，下降時發生的空難明顯減少，平飛卻仍舊是事件多發階段。

以2018年為例，在全年發生的18起空難里，有11起都是發生在平飛階段。

與之相反，起飛階段的事故正大大減少，在2010年、2014年、2015年、2017年這四年都實現了起飛零事故。

這和人們印象中「飛機起降階段最危險，平飛最安全「似乎是相左的。

實際上，平飛階段佔了飛機飛行過程的大部分，國內航班要平飛數個小時，國際航班的平飛階段則要持續十幾個小時，發生問題的概率自然就大了。

而起飛和著陸只佔總飛行時間的6％，遭遇空難的總數量雖少，事故幾率卻高達68.3％，所以有「黑色10分鐘」之說。

美國十大空難

當然，無論發生在哪一年，在美國發生的重大空難都更加引人注目，因為這種麻煩並不包含在時間順序中。 應該強調這個可悲的評級的前三個位置，我們稍後會做。

同時，這足以說出美國最大的空難，這次空難彙集了最大的人員傷亡。

1.2001年9月發生的「911恐怖襲擊」。在這場巨大的災難中，共有2846人死亡。

2.1979年5月發生的芝加哥事故，273名乘客加機組人員罹難。

3.2001年11月，空客墜毀。死亡人數：265人。

4.1996年，一架由美國飛往羅馬的波音747起飛後幾分鐘，在大西洋上空爆炸。在對飛行記錄器的數據進行調查和解密之後，確定了原因：接線中的致命故障。 致命的800航班奪去了230人的生命。

5.1987年，由於機組人員的不當行為，麥克唐納·道格拉斯客機在起飛失敗後立即墜入了立交橋。它應該從密歇根州底特律飛到鳳凰城。結果，有156人死亡，包括2名陸地上的受害者。唯一一個生還者是一名叫塞西莉亞的四歲女孩。

6.1982一架波音727飛機在肯納（Kenner）墜毀，奪去了153條生命。

7.1978年9月加州最大的飛機相撞事件。一架波音727和一架Chesna127在聖地亞哥上空相撞。隨後飛機墜毀進入住宅區，受害人數為144人。造成事故的原因是人為疏忽大意。

8.1985年8月，一架洛克希德公司的客機在達拉斯爆炸，有135人死亡，另有30人受傷，其中多數是在地面上。

9.1960年12月的一個早晨，道格拉斯（Douglas）和洛克希德（Lockheed）這兩個客機墜毀。他們著陸時相撞，在布魯克林地區的秋天造成了大火。134人死亡。災難的正式版本是導航設備的故障。

10.1994年，一架飛機在匹茲堡附近墜毀，造成132人死亡。據說是波音737方向盤卡在了左側位置。