全美所有車輛必須安裝！窗口期僅剩……

美國交通部的分支機構美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日發布了一份規則，強制要求在2029年9月前將自動緊急制動（AEB）（包括行人緊急制動）作為所有乘用車、SUV和輕型卡車的標準。

嚴苛規定

新規規定，所有在美國銷售的輕型乘用新車還需要安裝前方碰撞警示、自動緊急制動（AEB）、行人自動緊急剎車等安全技術。其中，自動緊急制動（AEB）系統要求能夠在以62英里/小時的速度實現制動，避免與前車發生碰撞。在時速 45 英里偵測到行人時，要能自動剎車，並且能夠在夜間探測到行人。

消費者維權人士質疑，在五年的窗口期內，汽車製造商是否有足夠的時間來開發這項技術，並確保其符合嚴格的測試標準仍存疑問。

新規也有美中不足之處，因為目前的技術還達不到美國國家公路交通安全管理局設定的要求，且這些高科技配置只是作為附加功能存在。

拯救生命

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的說法，AEB系統利用各種感測器技術和子系統協作來檢測車輛何時即將發生碰撞，如果駕駛員沒有剎車，它會自動剎車，或者施加額外的力來補充駕駛員的剎車。

國家公路交通安全管理局負責人稱，自動緊急剎車現在已是如此先進，我們要求是，這些系統應在更高的速度和檢測行人時更加有效。目前，大多數新車輛已經配備了AEB，能夠在時速62英里時實現自動剎車，預計許多轎車和輕型卡車將能夠在2029年9月截止日期前達到這一標準，這意味著更多的生命將因這項技術而得救。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）強調了這一安全標準的重要性，預計它每年將拯救至少360人的生命，防止至少24000人受傷，並每年節省超過50億美元的財產損失。

任重道遠

然而，公路安全機構的測試表明，目前的車輛並不能非常有效地應對撞車情況。該研究所最近更新它的車對車的正面碰撞預防測試，參與測評的10款汽車中，只有一款小型SUV（斯巴魯森林人）評估贏得了良好的評級。更新後的測試包括在31、37和43英里/小時以及其他場景下運行的試驗，並結合了前向碰撞警告和AEB系統的測評結果。

該機構對NHTSA制定的新標準寄予厚望，認為在過去的幾年裡，AEB技術已經有了顯著的進步，它將繼續在未來五年時間裡持續改進。很明顯，汽車製造商將不得不在現有的AEB技術上進行額外的投資，依靠傳統攝像頭的自動制動系統在夜間通常不太有效，尤其是對行人而言。市場上有各種各樣的先進科技，可以用來提高這些系統的性能。

使用激光雷達感測器，而不是雷達和攝像頭檢測或採用熱技術來檢測人體身體熱量是建議的改進之一。最終法規還要求車輛通過一系列測試，以防止AEB系統的誤激活，這也可能增加汽車製造商的成本。

不得不說的是，就在上個月，美國國家公路交通安全管理局開展了一個關於本田汽車公司車輛意外啟動緊急制動的調查。美國國家公路交通安全管理局已收到2,876起消費者投訴，93起受傷事故和47起撞車事故與該緊急制動缺陷有關。

分析人士對此指出，AEB系統的更新完善之路依舊坎坷，且任重道遠。

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