再戰蒼穹！SpaceX返回地球時”失聯”！

馬斯克（Elon Musk）在周四的第三次星艦SpaceX飛行測試中，已經達到了進入軌道的重要里程碑，他自豪地宣稱 “星際飛船將把人類帶向火星”。

雖然進入太空是此次試飛任務的一部分，但這次活動卻以悲劇收場，因為火箭在重返地球大氣層時 “丟失 “了信號。

星艦SpaceX已經試飛了第三次，雖然結果一次比一次好，但離馬斯克的願望，反覆且廉價的將人類帶入其它星球的計劃，顯然還有很長一段路要走。

按照慣例，美國聯邦航空管理局（FAA）已經開始例行調查。

這艘兩級飛船由星際飛船巡航船和高聳的超重型火箭助推器組成，於美國東部時間上午 9:25 從 SpaceX 位於德克薩斯州博卡奇卡的墨西哥灣沿岸飛行測試設施起飛。

但美國東部時間上午 10 點 35 分左右，SpaceX 公司透露，這枚世界上最強大的火箭已經失聯。

太空探索技術公司通訊經理丹-休特（Dan Huot）在直播中說：”團隊已經做出決定，飛船已經失聯，所以今天不會進行濺落。

「但是，再次看到我們這次走得更遠，真是令人難以置信。」

SpaceX的此次任務計劃並不包括在濺落後從印度洋回收火箭，但飛船在大氣層中解體是出乎意料的。

2020 年，馬斯克透露了他的 “星際飛船 “將人類送上火星的計劃。

根據當時他的計算，要想在 2025 年之前將 100 萬人送上紅色星球，他的火箭每天需要進行約三次飛行，每年總共需要進行 1000 次飛行，而 2025 年就在眼前。

上個月，這位億萬富翁在 X 上發表文章，重申了他殖民火星的誓言。

他寫道：「我要殖民火星。我的人生使命就是讓人類文明成為多行星文明。」

馬斯克從他的個人賬戶上重新發布了這條信息，並附帶寫道：前提是文明持續的時間足夠長。

雖然周四的任務最終沒有按計劃結束，但這次試飛相對於前兩次而言，是一個巨大的飛躍，也是 “星際飛船 “火箭飛行距離最遠的一次。

作為有史以來最強大最大的運載火箭，”星際飛船 “實現了第一個關鍵目標：成功地與 “超重型 “助推器分離。

另外，雖然被稱為 “10 號助推器 “的助推器按計劃飛回地球並墜入墨西哥灣，但只有幾個引擎仍在點火–它是如何墜入水中的尚不清楚。

沒有了助推器後，所有的目光都集中在了 “星際飛船 “上，它懸掛在漆黑的太空中，準備最終在印度洋上墜落。

當這枚巨大的火箭重新進入地球大氣層時，”等離子毯 “的熱流圍繞著它的不鏽鋼外表。

在 SpaceX 的直播畫面上，觀眾們看到，隨著飛船下降過程中熱摩擦的升級，”星際飛船 “周圍出現了粉紫紅色的等離子加熱空氣。

通常情況下，這種 “等離子體毯 “效應會阻礙 “星際飛船 “與馬斯克的 “星鏈 “衛星之間的傳輸，而 “星鏈 “衛星負責向地球轉發實時視頻、遙測數據和其他關鍵信號。

但在幾個令人驚嘆的瞬間，間歇性地被數字靜電模糊，人們在直播畫面中看到了飛船周圍類似北極光（或 “北極光”）的發光光環。

按照計劃，星艦’28 號’本身被設計為從太空返回時，在大氣層中以阻力很大的’腹部翻轉’方式滑行，利用空氣摩擦力降低速度，然後調整方向，以垂直’俯衝’的姿勢安全地墜入印度洋。

小組原計劃在火箭返回地球 30 分鐘後點燃 “星際飛船 “的發動機，但後來發現他們在最後一秒選擇了放棄，做出這一決定的原因尚不得而知。

在全世界都看到發光的粉紅色漿液吞噬了飛船之後，數據共享停止了傳輸。

幾分鐘後，SpaceX 公司確認飛船已經失聯，估計是在重返大氣層過程中燒毀或解體，或者墜入大海。

雖然 “星艦 “失聯了，但 SpaceX 公司和其他太空愛好者都在慶祝這次任務的成功。

SpaceX 的運營官格溫-肖特維爾（Gwynne Shotwell）在 X 上發帖說：”衷心祝賀整個團隊度過了令人難以置信的一天：乾淨利落的計數（很高興蝦兵蟹將們能在關鍵時刻脫身！）、升空、熱中轉、超重型助推返回和著陸（可能還有幾個引擎在著陸進入主舞台時在燃燒）、乾淨利落的飛船’插入’和著陸、有效載荷門循環和道具轉移演示（待確認！）以及飛船進入！

美國國家航空航天局局長比爾-納爾遜也在 X 上表達了祝賀。

祝賀 @SpaceX 試飛成功！星際飛船已經翱翔天際。通過阿耳特彌斯，我們正攜手邁出大步，讓人類重返月球，然後展望火星。

在 SpaceX 公司位於德克薩斯州海岸線的工廠附近，親臨現場的觀眾們在黎明的薄霧中觀看了一上午的直播，而太空公司的工作人員則在發射過程中在任務控制中心內緊張地捂住眼睛。

兩百多萬人收看了直播流媒體，從自己的視角觀看飛船飛越地球高層大氣層，進入歷史性的軌道階段。

飛船的 “超重型 “助推器被設計成以類似於 SpaceX 公司較小的 “獵鷹 9 號 “火箭的方式著陸–在今天的發射中，其目標是在墨西哥灣實現軟著陸。

可重複使用性意味著，SpaceX飛船上所有昂貴的、精心製作的硬體，包括其助推器上的33個猛禽全流分段燃燒循環（FFSC）發動機和星際飛船自己的6個猛禽發動機，都不會變成海洋垃圾。 

這種高效的設計希望能降低送入太空軌道的成本，以大約1000萬美元的價格將100噸材料，以及NASA人員送入太空，送上月球，如果一切順利，還能送上火星。

在測試初期，可以看到助推器的全部 33 個猛禽 FFSC 發動機在熱級燃燒中閃閃發光，在飛船進入軌道時充分發揮了作用。

SpaceX 稱已 “大幅擴充 “了 “星際飛船 “的滅火系統，並改進了自主系統，這些系統本應在火箭之前的發射失敗中更早地觸發摧毀指令。

2023年4月20日，”星際飛船 “首次試飛失敗，在美國被寫成 “4/20″，這是美國流行的網路用語，也是馬斯克喜歡暗指的大麻文化，當時火箭在助推器未能分離的情況下，在25英里的高空自己觸發爆炸裝置自毀。首次試飛進行了四分鐘。

2023年11月18日，星艦飛船的第二次飛行測試。星艦飛船在發射52秒後，成功突破Max-Q（最大動壓）；2分54秒時火箭一級和二級開始「熱分離」；3分22秒，一級發動機在分離後因有幾台發動機疑似未正常工作，觸發安全感應系統，發生爆炸，二級發動機繼續進行運動。

2324年3月14日，這同樣是美國年輕人很流行的一個網路用語，Pi Day(3.14圓周率)，火箭發射升空，33台發動機均正常發動。在發射2分40秒後，隨著「星艦」按照預定計劃成功進行熱分離，成果已超越第二次。約11分鐘後，超重助推器完成其使命，「星艦」開始進行艙門打開，直至關閉艙門的時間預計為12分鐘左右。馬斯克隨即發文，向「星艦」團隊表達祝賀，稱「已達到環繞速度」。成功飛行數十分鐘並完成本次飛行大部分預設任務後，「星艦」在重返大氣層過程中失去了信號。

浩瀚的宇宙之下，人類的文明或許不過是一粒塵埃，微小而渺茫，然而這從未阻止人類探索的腳步，很榮幸我們所有人處在人類探索的初期與許許多多科學家站在同一個星空下，一同等待見證歷史的一刻。

當我們再次仰望星空時，探索宇宙的夢想將繼續啟程。