創紀錄! 中車拿下芝加哥13億最貴地鐵訂單

由 小編 · 2017年3月17日

1863年橫貫北美大陸的美國太平洋鐵路開工時，吸引了大批華人前來尋求工作。他們作為社會底層的工人用血和淚完成了全程3000多公里，歷史上第一條跨洲鐵路。

154年後的今天，遠在大洋彼岸的中國中車四方股份公司以投資客的身份在芝加哥建廠，並僱傭當地工人生產、組裝芝加哥地鐵！

中車芝加哥廠區奠基儀式

中車打破多項記錄

中車在2016年3月，以低於競爭對手2億260萬美元的競標價，中標芝加哥846輛、金額總價13億美元的地鐵車輛項目，勇奪芝加哥最貴地鐵訂單。

今年3月16號，中車在芝加哥南邊舉辦建廠動工儀式。總投資1億美元，佔地275畝的廠區，預計在2019年初完工，並投入使用。該廠房的破土動工，也標著中國地鐵出口發達國家最高紀錄訂單的生產正式啟動。

廠區效果圖

新廠區帶動當地經濟發展

中車在芝加哥南邊開設新廠，是50年來，捷運系統列車的生產首次回歸芝加哥。同時，也成為芝加哥36年來的首家地鐵車輛製造廠。

製造業的落戶，給芝加哥注入新鮮血液，每年產能不低於168輛地鐵車輛的生產，也為當地帶來至少170個就業機會，以及可觀的稅收。

中車與工會簽協議，保證工人權益

中國中車副總裁 孫永才

我們堅持推動本地化運作，在項目初期，積極與本地社區建立合作關係，制定員工發展計劃，並與工會的工人簽訂項目合作協議。因此芝加哥項目不僅能夠在建設期間為當地的建築工人創造大量的就業，工廠建成後，還將提供更多有價值的工作機會。

芝加哥市長 伊曼紐爾

中車在芝加哥設廠，讓製造業再次回歸芝加哥，將進一步促進當地經濟發展和就業。四年後，我們在芝加哥將乘坐由我們自己生產、組裝的新型地鐵。這也符合「芝加哥製造」、「購買芝加哥」的需求，關係著芝加哥未來城市的發展。

中國駐芝加哥總領事 洪磊

現在製造業正在重振，我們（中國）在這一塊佔有很大的優勢。我覺得中國進一步在美國中西部地區實現這種互利共贏合作的前景是非常廣闊的。

芝加哥生產的「中國車」不怕冷

根據中標協議，該筆訂單需要滿足「購買美國」要求，也就是說本地化率達到60%，並在當地進行組裝，芝加哥建廠的契機也在於此。

「

「新廠建成後生產的地鐵車輛，將在美國完成轉向架組裝和車輛總裝及調試，根據成本核算，車輛的本土化比例達到了60%以上。」中車四方美國公司總經理劉成永介紹，除在美國採購的部分部件外，車體總組焊是在位於青島的中車四方股份公司完成的。

」

7000新型地鐵效果圖

在芝加哥生產的新車，不僅具備美國戶口，還帶有濃濃的中國血統、中國技術。芝加哥（北緯41.8度）位於密歇根湖畔，與中國烏魯木齊、瀋陽等城市同出高緯度地區，氣候嚴寒、多大風天氣。（芝加哥別名風城…）

中車將把已經成熟的耐高寒技術應用在芝加哥地鐵車輛上，以保證地鐵安全運行和乘客的舒適度。

芝加哥擁有全美第二大公共交通系統，1892年開始運行地鐵，目前共有8條地鐵線、總170公里，貫穿芝加哥地區，年載客量約240萬人次。

目前行駛在芝加哥的地鐵還有30年前的2600系老舊車型，車廂內部陳舊、噪音大。預計2020年首批新型7000系列地鐵車輛投入使用後，芝加哥將擁有全美最新地鐵。

在芝加哥體驗中國高鐵舒適感，不再是遠方的記憶。