又有華裔在美國被趕下飛機！因起飛前母親給2歲兒子餵奶？
繼今年四月美聯航因座位不夠將一名亞裔醫生暴力拖下飛機引起社會劇烈譴責後，精神航空(Spirit Airline)又在休斯敦機場將華裔一家四口趕下了飛機。
美國中文網根據每日郵報等綜合報道，34歲的芮美(Mei Rui)一家來自上海，是休斯敦安德森癌症研究中心臨床研究員，也是一位鋼琴家。
圖片來源於網路：芮美和兒子盧卡斯
上周五（8日）她帶父母和2歲兒子在休斯頓喬治布希國際機場（IAH）搭乘精神航空(Spirit Airline)712班機計劃前往紐約。他們在飛機上等待了3個小時還未起飛，這時芮美開始給孩子餵奶，而空服人員前來要求她停止餵奶並馬上讓兒子回到座位上系好安全帶。這位母親請求能不能再給她幾分鐘的時間，因為她看到機艙門還未關閉，但是她的請求遭到了拒絕。
芮美一家四口在精神航空的登機口被拒絕登機
視頻截圖：飛機上的情況，視頻中為芮美的父母和兒子
於是芮美只好將兒子放回座位，但是兒子開始哭鬧，大約持續了25分鐘後，芮美一家四口被以「不配合」的理由請離了飛機。隨後，全機乘客也被要求下機，然後再次重新登機，卻拒絕讓芮美一家登機。最後，該班機在延遲3個半小時後終於起飛。
被拒絕登機後，芮美的父親還在搭乘計程車返家途中中風昏倒，緊急送醫。
視頻截圖：芮美在下機後質問精神航空主管
事發當天下午，芮美在facebook發布了他們一家在飛機上和被趕下機後的視頻，並詳細敘述經過。
視頻截圖：芮美與工作人員理論
她寫道：「今天上午發生的事，比哈維颶風摧毀我的家園還更殘酷，為無法保護我的年邁雙親和盧卡斯(芮美兒子)感到愧疚。」
其中一個視頻中，芮美在下機後質問精神航空主管：「這事若是你家人，你會怎麼處理?」，該男士笑著回答：「我跟你保證，這絕不會發生在我家人身上。」
圖片來源於網路
芮美來自上海，畢業於耶魯大學醫學院，除了專職科研，她還是萊斯大學音樂系的鋼琴伴奏，這次的紐約行就是為了演奏錄音，這是她所從事臨床音樂介入治療的一項研究的一部分。因發生這起事件和父親突然中風，錄音行程也就因此取消。
「對於同機旅客因此事而拖延旅程和造成的不便，我感到抱歉。」芮美說，她和父母在登機後努力地制止兒子哭鬧卻打擾到其他乘客，她說，兒子在機上三個小時睡睡醒醒五次，哭鬧的幼兒又不是罪犯，如果航空公司讓一個母親來安撫自己的孩子，我相信不會有人注意到。
一位同機乘客說，在全機乘客被滯留機上的3個小時內，盧卡斯前兩小時都安靜睡覺。
「太令人厭惡了！」瓊斯（Lisa Jones）、巴頓（Holly Barton）等多名同機旅客在facebook上支持芮美，並在#neverflyspirit(拒絕搭乘精神航空)的群組留言，發泄不滿情緒。
巴頓女士說，因此事件，所有乘客被要求數小時待在機艙內，最後又被集體請下機、再重新登機，「這位女士的孩子只不過是哭著不肯坐回座位，值得空服員粗暴對待？還被趕下機？更何況飛機都還沒移動，也沒打算移動。」
巴頓稱，當這位女士拒絕下機，精神航空命令所有乘客全部離開機艙，然後再次登機，只是為了不讓這母子三人再登機。
巴頓的留言有數千人點贊，她自己和許多響應者都稱「不會再搭乘精神航空」或諷刺精神航空工作人員「沒生養過孩子嗎?」，但也有少數人認同精神航空的做法，有的說，「搭機最怕孩子吵，為什麼帶小孩上飛機?」，有的則稱，「起飛前坐回自己的位子綁安全帶既是規定，就要遵守。」
精神航空公司公關室主任舒勒(Stephen Schuler)對此回應稱，沒有人因為餵奶而被趕下飛機，我們必須請離712號班機旅客，因為他們好幾次不服從機組人員的指令，當時機門已經關閉，並已經進行起飛前安全簡報，確保每一位乘客和機組人員的安全，起飛前坐好並繫上安全帶，這是規定。
「我們調查事件發生經過，已訪問同機鄰近乘客和組員，對於此事件造成的不便我們感到抱歉，我們並給予相關旅客全額退費。」
這一事件的出現，無疑又把人們的關注點放在了航空公司的服務上。
據僑報網報道，安柏瑞德航空大學和威奇托州立大學4月份發布了這份關於美國航空公司整體服務質量的年度報告，但也許不少乘客可能很難相信這些結論。
對此，此次研究作者之一、市場營銷教授黑德利（Dean Headley）承認，大眾一般不會關注研究數據，而只會關注周圍發生的事情。
為了這份年度報告，研究人員採用了美國交通部編製的數據信息，對美國各個航空公司的準點率、行李處理、因機票超售導致乘客糾紛以及乘客投訴情況進行了評估。
結果顯示，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）是美國服務最好的航空公司，緊隨其後的是達美航空，廉價航空公司邊疆航空（Frontier Airlines） 排名倒數第一，而另一家廉價航空公司——精神航空（Spirit Airlines）倒數第二，也正是這次因驅趕芮美一家而被推出風口浪尖的航空公司。
該報告的詳細結果是這樣的：
準點率：準點航班佔總數百分比從2015年的79.9%升至81.4%，美國排名前12的各家航空公司中，只有美國航空 （American）、捷藍航空（ JetBlue）和維珍美國航空 （Virgin America）的準點率遜於去年。
行李丟失率：丟失、被盜或延遲送達行李的比例較去年下降17%。
因機票超售導致乘客糾紛：較去年下降了18%，不包括那些自願放棄座位換取賠款或旅行券的乘客。
投訴：向政府提交的投訴下降了約五分之一，投訴率上升的只有夏威夷航空和維珍美國航空。官方投訴率不包括乘客直接向航空公司投訴的投訴數量，因為航空公司未被要求向政府提交這些數字。
安柏瑞德航空大學和威奇托州立大學發布這項報告已持續超過了25年，以反應美國各航空公司的服務質量。但一些航空業的觀察人士並不贊成兩所大學的數據處理方法，以及旨在為航空公司排名的許多其他調查方法。
旅遊網站TripAdvisor公司的一位銷售主管就指出，這項分析政府數據的研究對於航空公司的排名過於寬泛，並未考慮到客戶的感受，比如乘客在飛機上如何感到舒服？乘務員服務如何？以及乘客支付的費用如何？
與此同時，TripAdvisor也發布了自己的航空公司排名，據稱這項排名是建立在對十萬客戶的調查之上，在該排名中，捷藍航空和阿拉斯加航空公司被列為世界前10航空公司，而在美國大航空公司中，達美航空被排在了美國航空和美國聯合航空的前面。
【僑報網12月11日綜合報道】
