衣索比亞客機墜毀157人全遇難 包括8名美國公民8名中國公民

10日上午，衣索比亞航空公司一架客機在起飛後6分鐘墜毀，機上149名乘客和8名機組人員無一生還。遇難者來自33個國家，其中包括8名美國公民8名中國公民。

起飛後6分鐘，失事客機也地面失去聯繫。（圖片來源：「央視新聞」微博）

失事客機的原定航線。（圖片來源：「央視新聞」微博）

8名美國乘客、8名中國乘客遇難

據英國廣播公司(BBC)報道，衣索比亞航空公司發言人稱，埃航ET302航班上所有乘客和機組人員都在墜機事件中喪生，遇難者來自33個國家。

埃塞爾比亞政府第二場發布會確認，遇難者中有大約32人為肯亞人、加拿大18人、中國8人、荷蘭5人、埃及6人、埃塞爾比亞9人、法國和英國各7人、義大利8人和美國8人。

目前，中國駐衣索比亞使館、駐肯亞使館已啟動應急機制，多渠道緊急核實涉中國公民情況。

另據中新網、新華社報道，衣索比亞航空公司當天發表聲明說，失事客機機型為波音737-800，於當地時間8時38分從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計劃飛往肯亞首都內羅畢。飛機起飛後不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機上載有149名乘客和8名機組人員。

據悉，失事的ET302號航班為中國往返內羅畢及中轉至非洲各國的航班。

成都封面新聞的消息稱，事發後，因通過北京前往衣索比亞、肯亞的遊客及工作人員較多，不少網民擔心該航班最初是從北京起飛的。而北京首都機場客服則表示，衣索比亞航空公司從北京起飛的航班只有ET604、ET605兩個航班，沒有ET302號航班。

飛機失事前機長曾請求返回

這架飛機在2018年11月才剛剛交付。

埃航公司首席執行官(CEO)Tewolde Gebremariam在10日召開的新聞發布會上稱，在飛機失事前，機長曾告訴博萊國際機場的空管人員，他遇到了問題，想請求返回。當時，該項請求已獲得批准。此外，據一名目擊者表示，事故發生時，現場發生強烈爆炸，並引發大火。Tewolde Gebremariam表示：「(這架)飛機在從南非起飛，抵達後曾停在地面達3個多小時，在起飛和降落時，都沒有收到相關問題報告。」

當天下午，衣索比亞空難數據流出。有著23年飛行駕齡的中國資深機長陳建國對《北京青年報》表示，通過已公開的飛行數據顯示，這架飛機失事前，最大地速（指航行中飛機相對於地球表面運動的速度）達到383海里/小時，超過了飛機正常的飛行速度。

陳建國分析說，通常高度在10000英尺以下，錶速為250海里/小時，而這架飛機起飛後反反覆復爬升下降、下降爬升的過程，高度在7000至8600英尺之間，最大地速達到383海里/小時，超過了飛機正常的飛行速度，地速不會如此之大。該數據與獅航的全球第一起737MAX空難有些相似，都可以歸結為LOC—空中失控。

衣索比亞航空公司則聲稱，公司首席執行官(CEO)Tewolde Gebremariam已經抵達現場，確認無人生還。（圖片來源：衣索比亞航空公司Facebook圖片）

波音公司此前曾發安全公告

波音公司在事故發生後發布聲明稱：「我們向機上乘客和機組人員的家屬和親人表示衷心的慰問，並隨時準備協助衣索比亞航空公司團隊。波音公司的一個技術團隊將在美國國家運輸安全委員會的要求和指導下，提供技術援助。」衣索比亞航空公司則聲稱，公司首席執行官(CEO)已經抵達現場，確認無人生還。

這是737 MAX系列飛機半年內的第二起墜毀事故。

據此前報道，波音公司此前曾向所有運營波音737 MAX飛機的航空公司發布安全公告，稱感測器可能存在問題，導致飛機自行大角度俯衝並墜落。

去年10月29日，印尼獅航的波音737發生事故遇難後，波音公司發布了安全公告，美國聯邦航空局也將規定美國的航空公司遵守安全協議。

目前調查人員對印尼獅航墜機的調查傾向於認為，飛行數據感測器存在問題，可能會反饋錯誤數據。彭博社稱，在某些情況下，比如飛行員手動飛行時，若感測器發現可能出現空氣動力學失速的問題，737MAX飛機會自動將機頭向下推。

在波音公司發布公告後，美國聯邦航空局於3月7日發布了一份聲明，計劃就此問題發布適航指令並「將根據調查結果採取適當的進一步行動」。

2018年10月29日6時20分，一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅子航空公司波音737MAX8客機，從雅加達蘇加諾哈達國際機場飛往邦加勿里洞省檳港。飛機起飛13分鐘後失聯，隨後被確認在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域墜毀，機上人員全部遇難。