多倫多飛上海航班嚴重超售後讓價高者先登機？東航回應來了
近期隨著海外疫情蔓延、國際航班大減，很多在海外的中國公民面臨一票難求、難以返華的情況。近日有網民爆料東方航空多倫多飛往上海航班嚴重超售，有留學生買好機票卻不能登機，對此，東航8日稱，即日起開展遏制違規倒賣機票的專項行動。為何會出現機票超售？機票代理產業鏈背後有何亂象？
航班超售 留學生買好票無法登機
成都《每日經濟新聞》9日報道，近日，「東航利用高價票替換低價票」和「東航請公布國際航班list」等話題先後登上熱搜。
有網民爆料稱，東方航空多倫多飛往上海航班出現嚴重超售情況，數十名乘客提前購買的機票作廢，大量人員被迫機場滯留。
更有留學生表示，曾花費7萬元（人民幣，下同）買下6張回中國的機票，但最終登機時刻均被通知取消。很多留學生以及家長因為確信將要回中國，退掉了租住的房間，卻在機場發現無法登機。
引發爭議的是，上述爆料稱，航空公司並未提前通知乘客，機場登機時才發現被取消資格。更有網民表示，機場櫃員存在利用高價票替換低價票的情況，現場甚至出現臨時加價售賣，讓價高者先登機。
一時之間，航空公司疑似「按價錢登機」的做法引發乘客和網民的不滿。
東航回應：遏制違規倒賣機票
8日，東航官網發布《關於遏制違規加價銷售機票行為》的緊急公告提到，近期由於中國疫情防控需要和境外疫情持續變化，東航國際返程航班座位供需矛盾異常尖銳，市場上存在個別違規虛佔座位、高價倒賣機票的不法行為，嚴重擾亂航空運輸市場秩序。
東方航空表示，即日起開展遏制違規倒賣機票的專項行動，凡購買機票是支付的費用高於公布運價旅客，請向東航投訴舉報並提供相應憑證，東航將進行調查並協助維護旅客合法權益。
此前，中國民航局官網7日剛發布消息，要求進一步規範疫情期間國際航空運輸市場秩序，確保國際航空運輸價格平穩有序。
3月26日，前往中國的乘客採取嚴密防護措施，在舊金山國際機場排隊辦理登機手續。圖片來源：中新社
業內人士：應提前告知乘客
北京央廣網報道，業內專家表示，其實機票超售是各航空公司普遍的操作，超售只是航空公司為了避免座位虛耗而進行的一種銷售手段，超售比例一般是在3%至5%之間。因為有些旅客總是有可能會由於某些原因會出現延誤，導致取消，航空公司保留一定比例超售是非常正常的。
一個較為特殊的情況是，3月26日，民航局發布通知，一家航空公司一個國家只能保留一條航線，並且一周只能保留一班，同時還要求每個航班客座率不可高於75%。
北京環球網采援引《航空知識》雜誌主編王亞男的話稱，該事件具有一定的突發性。東航當初在售票時，民航管理機構尚未出台有關客座率不高於75%的政策，因此東航出售100%的票不存在問題。但新政策出台之後，東航能做的也就是提前告知一部分乘客無法登機。
背後黑幕：票代「佔座」鎖定票源
此外，返華機票炒出天價的情況亦引起爭議。《北京日報》報道，旅客買不到的機票，卻屢屢出現在機票代理人的朋友圈。他們號稱「有餘票」，曬出的機票價格動輒10萬餘元一張。「4月8日，紐約到上海，11.5萬。」有媒體以旅客身份聯繫一位長期從事美國機票銷售的代理商，對方開價直接超過了10萬元，比航司的價格翻了4倍。
為何旅客通過常規渠道買不到票，朋友圈卻現高價機票？調查發現，少數不法代理人違規虛佔大量座位，層層加價，出售「天價機票」。
為何機票代理能如此「神通」，掌握著市面上稀缺的票源信息？「信息就是資源，資源就是金錢。」民航業資深人士進一步解釋道，代理商掌握機票基礎分銷系統的終端賬號，熟悉國際機票操作的流程，而且有專門人員來監控航空公司釋放座位情況，自然有把資源換成金錢的條件。
