我在亞城考駕照
美國，一個生活在汽車輪子上的國家，在這裡沒有汽車確實寸步難行，因此在我決定留下來的那一刻起，考取美國駕照就成了首要任務；之前，在國內為我的中國駕照做了一份公證，持此公證書是可以在美國駕車一年的，但那只是權宜之計，況且還不知道那份公證書能否穿州過府，所以在亞城過完大年三十，決定申請駕考。
就我而言，考美國駕照最難的莫過於筆試了。自打離開校園多年後，所學英語早已如雲煙消失在九霄雲外，這駕考筆試必然有英文題，豈不是要我好看？但也沒辦法，要在這個國度生活下去，總得要戰勝一切困難，再說筆試也就交通標識那部分是英文嘛，交規那部分試題可以選擇中文，這樣不就可以把困難降到最低點了嗎？熱心的友人通過微信給我發來各種駕考筆試攻略，於是在過年期間利用三個晚上，速記攻略上所有的交通標識。
大年初三一大早，在家人陪伴下來到DDS，填申請考試表、拿號、等待、叫號、遞交相關材料，幾乎是一氣呵成。經過短暫的交流，告知工作人員我要考中文試題，並徵得她的同意攜帶上英漢詞典進到考場，當然，這位相當負責任的姐姐很認真的翻閱檢查我那本小得可憐的簡易英漢詞典，當時我就後悔為什麼不拿一本大詞典，這麼個袖珍的口袋詞典是自己考自己眼力的模式；檢查一切正常，進考場打開電腦，選擇中文，開始考試。
上半部分交通標識題確確實實的二十道全英文題，按規定只允許答錯五道題，答對十五道題方可通過；實際上所有的交通標識牌全世界通用，那上面的意思我全都明白，可那些試題下面的三道選項的英文卻是它明白我我卻難以理解它，第一道題出來時圖標我是認識的，可在選定的選項後面按下確認鍵時，屏幕上竟然亮出紅色提示，意味著第一道題就錯了，此時此刻，我是真的後悔沒聽英語老師當年的教導，任何時候不要放棄英語學習，掌握好它將來總會有用，可我偏偏就把ABC給丟掉了。還剩下四次犯錯的機會，調整好情緒，盡量使自己平靜下來，反正筆試又沒時間限制。接下來的答題過程中，我在三個答案選項中先把句子較長的那項拿出來，找出自己認識的單詞，再去那本袖珍詞典，查詢其前後單詞的意思，一旦發現有悖於圖標正確說法的字眼就得堅決把它否掉，這個方法也是不得已而為之，雖然笨拙卻行之有效，當看到確認鍵按下去屏幕上接連閃動著美麗的綠色提示，愉悅的心情油然而生；也有模稜兩可的情形出現，往往導致我的失誤，一不留神，在答到第十八道題的時候，討厭的紅色提示又出現過四次，也就是說在我還有兩題未答的情況下，我已經沒有犯錯的機會，頓時頭皮發癢，儘管外面寒冷異常，可我的手心已然冒汗；決不能輕言失敗，所以在最後給出那兩道題的答案時，我幾乎是把每道題下面的三個答案一字不漏的從英漢詞典里查找出來，認真理順每個選項所表達的完整意思，才小心翼翼的按下最後兩次確認鍵，幸運的是電腦顯示屏最終亮出的全是綠色的提示，最艱難的英文題被我拿下。
下半部分二十道交規中文題，這才知道為什麼那麼多友人說中文題不好考了，原來使用的都是繁體字，而且行文的模式完全是港台的格式，這對中國大陸來的同胞們確實有一定難度，因為我們這代人自打認字以來學的都是簡體字，行文的規範相當講究，這就是中國高考作文題為什麼能擊倒眾多高中學子的原因。好在我自幼修習書法寫毛筆字，大多數繁體字還是認識的，以港澳台的行文方式也略知一二，至於美國的交通規則與中國的交通規則幾乎完全一樣，甚至中國的規則定得更細些，所以這一部分還真難不倒我，在做到第十八題的時候還為自己保留了三次機會，就算最後兩題答錯，筆試也將順利通過，不難考嘛，一次就過了。辦證的那位姐姐笑容可掬的熱情招呼著我，還說了一大堆恭喜的話，當場就把筆試合格證交到我手上。
拿到筆試合格證之後立馬預約路考，時間定在第二周的周二。我沒想到在美國考駕照這麼簡單，要是在國內，怎麼的還得到駕校培訓三個月才能參加路考，在美國是你認為自己能參加路考就可以考，確實，有誰會拿自己的生命去開玩笑嘛。
有許多親友和我分享他們路考的經歷，訴說著他們路考時碰到的各種窘境，有說碰到考官當天心情不好莫名其妙被否的，有說停好車忘了把排擋桿推到停車擋被咔嚓掉的，有說在行駛過程中速度過慢被罰分的，還有因語言不通過不了的等等，反正五花八門的事情都有可能出現，他們當中就有人到現在考了七八次都還沒考過的，搞得好像路考很艱難，稍有不慎都會被考官咔嚓掉。可畢竟我已經有二十五年的駕齡，駕駛對我來講簡直就是小菜一碟，自筆試過關之後我可是信心十足的，這本駕照我是拿定了的。
按時來到考場，因為有了預約，所以不需要等待多久。考官做了必要的車輛安全檢查，坐上我的車，果然不苟言笑的樣子，不知她今天心情怎樣，一通嘰里咕嚕後我只聽懂她最後問我「還有問題嗎？」我很堅定的回答「NO」。考官當即示意我出發進入開始場地。
在STOP標識牌前稍作停留，打轉向燈進到平行泊車的位置，一切正常，我是一把方向就到位了的。
往往我們會因為自己有很長的駕齡而自以為是，忽略了最基本的要求，我那些在看似簡單的路考中屢試不過的朋友們，一般都是在國內有五年以上駕齡的人，他們的失手多數情況下都是按著自己在國內駕車習慣，沒有規範自己的動作，經驗主義害人不淺。
比如在倒車時一定要扭過身子，右手扶著副駕靠背，不要因為是老司機就可以憑經驗倒車，美國的考官可不知道你是老司機。所以我的每個動作有如初學者一般的規範，沒敢有絲毫大意，然後更重要的一點就是必須聽考官發出的指令去完成後續動作，絕對不能自以為是，想停車得聽她喊「Stop」才能停下。場地考是一點問題都沒有的。
接著考官指示我上路，一路上聽她的指令向左、向右、直行，聽不明白的時候可以重複她的話來確認，這不算違規。英語不好是沒太大關係的，又不用與考官交流，只要聽得懂左、右、直行三個單詞即可。
但是在進入小區道路後，有一路口我沒聽清考官發出的指令，她讓我左轉來著，結果我開過去了，只好隨機應變裝著很驚詫的複述她的指令，此時她那雙美麗的大眼睛已瞪得老大，在她重新發出指令時我看到她遮住成績單寫寫劃劃的，心想糟糕，也許此項會導致不及格，唉！功虧一簣了。
回到終點時，考官讓我任意找個車位停好，就算考不過，最後的動作還是要完成的，把排擋桿排入停車擋，熄火，向考官致謝。考官下車後指出了我在行車過程中犯的幾個錯誤，主要是從場地出去上路時速度太慢，觀察路況時沒有做出左顧右盼、瞻前顧後的誇張動作，最後告誡我在今後的駕駛過程中要避免這樣的錯誤發生，考慮到我開車的穩定性還不錯，沒什麼原則性錯誤，這次考試通過了，這麼說來剛才在小區那個沒聽清楚的指令並沒有被扣分。
這就是美國駕考？連我都不太相信會有這麼簡單。原來這裡的駕考與考官的心情好壞無關，與語言的好壞也無關緊要，可以犯些小錯只要不是原則性錯誤，要想通過不難，其實只需要做好一點，永遠相信自己，任何困難都是可以克服的。
