打破衰敗預言？！但美國人做好準備，油價將再次飆高！

雖然昂貴的油價已經在很多人腦海中成為了「遙遠」的歷史，但是美國人注意，油價正在開始回升。

雖然遠不如之前民眾唉聲嘆氣的價格，但如今全美平均油價已經到達了十多年來的季節性最高價格。

美國汽車協會的數據顯示，截至9月5日，全國平均每加侖汽油價格為3.811美元，比去年同期還要高出3美分，去年已經是全美最貴的年份了。

自 2012 年 9 月以來，每年這個時候的油價都是處於低谷，因為夏季人們旅遊多，油價一般都會維持在合理範圍內。2012年當時由於擔心中東地區的供應中斷，加油站的油價達到了每加侖 3.84 美元。

專家指出，今年的季節性高點之所以意義重大，是因為它發生在夏末秋初、人們減少駕車出行、油價普遍下降的時候。此外，今年夏天的油價出人意料地便宜，儘管國慶節期間的旅遊也會推高油價。

本周二，主要產油國沙烏地阿拉伯和俄羅斯延長了減產期限，這進一步加劇了本已緊張的全球供應，而且似乎產生了立竿見影的效果。由於本周全球市場減少了 130 萬桶石油，美國能源價格因此異常高漲。

基準布倫特原油價格在周二下午的交易中升至每桶 90 美元以上，這是自 11 月去年開始削減大部分東部聯盟石油供應以來從未見過的價格。

導致價格上漲的另一個因素是美國自己今年的缺乏煉油能力。

今年夏天，德克薩斯州和路易斯安那州等燃料生產中心創下的高溫紀錄進一步影響了燃料供應，而此前幾家煉油廠曾承諾，儘管天氣炎熱，他們仍將以高達 95% 的產能運行工廠，以期生產出更多燃料，但事實證明不論是美國最大的煉油廠馬拉松石油公司和第二大煉油廠瓦萊羅能源公司等企業最終都未能實現他們的豪言壯語。

與此同時，汽油需求急劇上升，人們出行遠遠超過了去年夏天的水平，使得全國庫存自 7 月中旬以來基本低於季節性標準。

當月出口到墨西哥等地的汽油數量超過往常，而墨西哥煉油廠和原油生產的一系列問題都增加了該國對進口的需求，這更加促進了汽油零售價的上漲。

當然目前的價格依舊遠低於 2022 年 6 月平均 5 美元的峰值。

拜登曾指責石油公司在過去的價格飆升中 “牟取暴利”，如今更多的資金都投入到了電動汽車等更綠色的燃料和交通工具上，煉油能力的萎縮已經有目共睹。

如今全美對於能源需求量已達到 2020 年以來的最高水平，同時，許多煉油廠進入秋季維護的季節，專家告誡美國人今年秋季將持續看到油價上漲。

就在今天同一時間，華爾街日報稱，美國經濟暫時打破衰敗預言，韌性驚人。

而昨天最新的報告也顯示，高盛已經更改了今年早些時候對於美國經濟的悲觀預測。

高盛首席美國經濟學家Jan Hatzius表示越來越傾向於相信美國經濟將實現軟著陸，儘管此前許多觀點都認為這種可能性微乎其微。

Jan說，加息已經完成，基礎通膨率或許已接近Fed的目標。

高盛是在美國8月非農就業報告發布後，第三度調降衰退機率預測。

不管整體經濟如何，自然有行業笑也有行業苦，比如目前大熱的人工智慧（AI）熱潮就火出了圈，還有來自高科技行業的歡呼，認為科技寒冬已過，大廠大包裹又在招手，甚至媒體上go Brandon的呼聲也沒了。

過年的一兩年里，我們提到最多的就是高通脹下的物價，幾乎什麼都在漲價，不知生活在美國的華人同胞，覺得最近你周圍的經濟有所好轉嗎？！