曝川普政府將發布新規 禁止加州自行制定尾氣排放標準

總統川普正在加州進行競選募款，但他上任以後與加州之間不斷的政策交鋒仍在繼續。據兩名汽車行業官員周二透露，川普政府最早將於周三宣布取消加州制定自己的汽車溫室氣體排放標準的授權並阻止各州制定尾氣排放規則，此舉預計將引發激烈的法律挑戰。

總統川普上周四會見了高級官員，並同意了禁止加州自行制定燃油效率標準或要求零排放車輛。白宮拒絕發表評論。

川普政府計劃在未來幾周內發布單獨的規則，取消奧巴馬政府時期的燃油效率要求。行業官員說，周三環境保護局（EPA）總部將宣布正式公告，並邀請汽車製造商和經銷商參加。

EPA局長安德魯•惠勒周二表示，「在不久的將來，川普政府將開始採取必要措施，制定一套國家燃油經濟性標準。」

在川普的領導下，聯邦監管機構已經支持凍結對新轎車和卡車2020年到2026年的排放要求。政府官員表示，其最終監管措施將包括適度提高年度效率要求，但遠低於奧巴馬政府在2012年設定的要求。

奧巴馬時代的規則要求到2025年平均燃油效率為每加侖46.7英里，平均年增長率約為5％，而川普政府傾向的凍結要求則為2026年的37英里/加侖。

惠勒表示，EPA將「很快」與美國交通部「採取行動」，以明確「清潔空氣法」優先權的適當範圍和使用範圍。

川普政府計劃撤銷加州於2013年收到的豁免，即有權制定自己的車輛排放標準，其他13個遵照加州做法的州也會受到影響。

加州誓言會通過法庭要挑戰川普政府的做法，認為美國有義務為子孫後代保護環境。

惠勒周二表示，加州解決機動車造成的煙霧和其他形式的空氣污染的能力不會受到影響。

「一個國家標準將為汽車製造商、經銷商和消費者提供急需的監管確定性，」他說。

為了滿足奧巴馬時代的規定，汽車製造商可能不得不降低電動汽車的價格並「提高其他更受歡迎汽車的價格，如SUV和卡車」，惠勒補充道。

「換句話說，美國家庭為SUV和卡車支付更多費用，因此汽車製造商可以以更便宜的價格出售電動汽車。」