曾質疑波音737存在問題 前波音員工將在聽證會上作證

波音公司一名曾質疑737客機生產存在問題的前僱員，將於11日，在眾議院就聯邦航空管理局(FAA)對737 MAX飛機的評估聽證會上作證。
報道稱，因為在5個月內接連發生兩起致命空難，造成346人遇難，波音737 MAX飛機自3月份以來一直停飛。美國官員說，聯邦航空管理局預計最早要到明年1月才會批准這架飛機復飛。

3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX機型飛機停在虹橋國際機場停機坪上。據路透社報道，波音公司計劃將在未來一周到10天內發布波音737MAX機型相關升級軟體。目前，波音737MAX機型已經在全球停飛。 （圖片來源：中新社）

波音公司前僱員、曾在飛行測試和評估部門擔任高級運營經理的皮爾森，將在美國眾議院交通和基礎設施委員會作證。

據報道，皮爾森的質疑在10月30日的聽證會上被提及——儘管他之前沒有被點名。

委員會獲得的一封電子郵件顯示，在第一次墜機事故發生之前，皮爾森曾寫信給波音管理層，「我所有的內心警鈴都響起了，這是我有生以來第一次。我很抱歉地說，我在猶豫是否讓我的家人坐上波音飛機。」

波音公司發言人戈登·約翰德羅12月9日表示，「儘管皮爾森先生沒有提供任何特定缺陷或質量問題的具體信息或細節，但波音公司嚴肅對待他對737客機生產中斷的擔憂。」

他補充說，在皮爾森退休並再次提出這個問題後，「這些擔憂在公司最高層得到了重新審視。」

皮爾森的律師埃里克·哈維安在一份聲明中說，波音拒絕按照他的客戶的警告採取行動，而這是在第一次墜機事件發生的四個月之前。據報道，皮爾森曾公開表示，「這是為了確保波音不再把利潤置於安全之上。」

哈維安還說，皮爾森向聯邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會表達了擔憂，但得到的回應卻是「漠不關心」。

據報道，美國聯邦航空局在11月25日致哈維安的信中表示，皮爾森的質疑仍在接受該部門的審查，並已「通過聯邦航空局的多個渠道進行了處理」。

美國眾議院委員會主席、眾議員彼得·德法齊奧表示，在過去8個月里，聯邦航空管理局和波音公司的「許多現任和前任僱員」都曾與委員會進行過匿名談話，皮爾森是其中之一。

就在此前，當地時間12月2日，航空管理局(FAA)確認，FAA局長迪克森將於11日赴眾議院運輸與基礎建設委員會作證，說明對737 MAX的審查情況。

中新網報道，美國官員上周告訴路透社，要讓FAA在12月底前解除波音737 MAX機型的禁飛令，希望極為渺茫。在獲批准復航前，波音公司必須努力完成FAA提出的所有改進要求。本身是資深機長的迪克森也表示，在批准波音737 MAX復飛之前，他會親自試駕。

FAA上周表示，不會將現正進行中的飛機審查作業，再交由波音進行，FAA將是所有737 MAX機型適航證書的唯一發行者。

FAA告訴波音：「為了確保公眾利益和航空商業安全，FAA對於所有737 MAX機型飛機，必須保留核發適航證書和出口適航證書的權力。」

報道稱，迪克森於2019年8月12日宣誓就職，這將是他第一次就737 Max飛機的情況作證。