拉斯維加斯永利渡假村首席執行官呼籲5月重開遭受重創的州

拉斯維加斯永利渡假村首席執行官呼籲5月重開遭受重創的州

著名的拉斯維加斯大道已經熄燈一個多月了……與許多圍繞Covid-19的商業實踐一樣，這都是前所未有的。

但到現在，似乎又出現了一個史無前例的事，拉斯維加斯永利度假村的首席執行官呼籲內華達州的部分地區在5月重新開放，而不是內華達州政府。

永利度假村首席執行官馬特·馬多克斯(Matt Maddox)在《內華達州獨立報》(Nevada Independent)周日晚間發表的一篇評論文章中說道，內華達州州長斯蒂芬·西索拉克(Stephen Sisolak)應該讓該州陷入困境的企業重新開放。他說，內華達州可能是美國受打擊最嚴重的州之一。

馬多克斯接著概述了一個全面的計劃，他稱之為「逐步開放計劃」，包括戴上口罩，增加檢測和監測數據。社會疏遠行為將被強制執行。

拉斯維加斯大道已經關閉一個多月了。
伊桑米勒/蓋蒂圖片社

馬多克斯寫道：「如果我們逐步重開，如果病例激增危及到我們醫療系統的能力，我們可能將不得不撤回。然而，穿越一條河的唯一方法是一次丟一塊石頭，我們需要在為時不晚之前把腳伸進河裡。」這表明他很想碰碰運氣，然後根據需要重新調整。

永利度假村是首批關閉的拉斯維加斯度假村之一。關閉永利度假村後，1.5萬名員工被要求呆在家裡，每工作60天領取一次工資。

馬多克斯在向內華達州州長提出的請求中提到了公司關閉的成本，以及公司決定同時向全職和兼職員工支付薪酬的決定，其中包括估計的小費金額：每天300萬美元，或兩個月1.8億美元。

關閉賭場的是在州長西索拉克(Sisolak)為該州發布「居家令」的兩周前做出的決定。同時這一指令是在其他數十個州下達「居家令」，並且關閉除必要業務以外的所有企業的數周后發布的。

在馬多克斯發表聲明之前，全國各地都相繼發生了要求重新開放經濟的抗議活動。

內華達州債券批准高鐵項目最後一道攔路虎

許多人多年前就放棄了從拉斯維加斯到南加州的高鐵項目，如今，該項目通過獲得必要的資金和批准，穩步取得了進展。

上周，加州政府批准了6億美元的免稅債券，維珍美國鐵路公司(Virgin train USA)將利用這些債券發行24億美元的私募股權債券，這是最大的一步。該項目有望在2020年底前破土動工，從2023年第四季度開始運營，內華達州2億美元債券的審批尚未獲得批准。維珍將能夠以8億美元的債券形式，在內華達州的債務限額分配中銷售這些債券。

這是繼上個月美國批准之後的又一舉措聯邦鐵路協會(Federal Railroad Association)將提供一份有關該項目對環境影響的決策記錄。預計要到8月份才會有這樣的決定。

拉斯維加斯將首先受益於這條擬建的180英里長的鐵路線，這條鐵路線連接南內華達和加利福尼亞的維克多維爾，鐵路線最可能的乘客將會是南加利福尼亞人，他們正在尋找另一種方式到拉斯維加斯，而不用再像15號州際公路那樣，在周末車流量大的時候進行長達幾英里的備份。

維珍鐵路計劃與拉斯維加斯的度假勝地和會議中心達成協議，以簡化客人入住酒店的手續，或幫助與會者在登上前往拉斯維加斯的火車之前就能完成登記。

維珍鐵路公司估計，這項服務將為內華達州經濟帶來19.8億美元的直接經濟影響，每年為州和地方創造7300萬美元的稅收收入。

此外，維珍公司的報告顯示，該項目計劃將導致每年在I-15公路上行駛的車輛將會減少450萬輛，從而每年可以從空氣中去除30萬噸碳。這將會是該地區交通運輸方面的一個重要的促進因素，因為儘管拉斯維加斯方面曾支持在內華達州和南加利福尼亞之間拓寬I-15公路，但金州官員對這種可能並沒有表現出多大的興趣。

未來的擴張需要從維克多維爾到洛杉磯市中心的鐵路線路，這將使拉斯維加斯人在前往南加州時不必擔心從維克多谷的交通選擇，這條線路最初將在維克多谷結束。

列車將提供餐飲服務，讓乘客一踏上列車就能體驗拉斯維加斯之旅。每一列火車預計可載600人，在90分鐘內載著乘客以180英里每小時的速度前往拉斯維加斯。

該項目預計將在克拉克縣創造約1000個建築工作崗位，並在拉斯維加斯車站創造約400個永久性工作崗位。隨著該州擺脫冠狀病毒大流行的經濟影響，這些崗位可能成為人們夢寐以求的職位。

內華達州財政部長扎克•康寧(Zach Conine)表示，該州一直在與加州財政部長菲奧娜•馬(Fiona Ma)保持聯繫。康寧是州財政委員會(state Board of Finance)的成員，該委員會將對發債請求做出決定。。

他說：「我們認為，從南內華達州的經濟增長角度來看，這是一個有趣的想法。我們正與加州財務主管馬密切合作，研究數據和其他方面的問題，我們在這方面將繼續變得更明智。」