特斯拉自動駕駛出事兩人遇難身亡！前排居然沒人，倆人全坐后座上?!
4月18日，美國當地時間晚上11點25分，休斯頓以北30英里處的居民區里，一輛汽車在街道上高速行駛。
在遇到一個彎道時，汽車未能跑過去，而是直接衝出街道，撞到附近一棵大樹上。
大火瞬間覆蓋車身，汽車被燒得焦黑，沒有人從裡面逃出來。
這輛撞樹的汽車是2019年款的特斯拉Model S。因為是電動汽車，裡面的電池在被火澆滅後不斷復燃，消防員們連續用了4個小時才撲滅大火。平常，這隻需要幾分鐘。
因為缺乏經驗，消防員還一度打電話詢問特斯拉公司，電池燃燒該怎麼滅。在用了3萬加侖的水後，火終於熄了。
接著，一個令人吃驚的景象出現在人們眼前：
有兩具屍體分別坐在前排乘客座，和後排座位上，
但是，司機座位上沒有人！
也就是說，這兩人是在真正意義上的「無人駕駛」時出車禍的。
哈里斯縣第4區的警員馬克·赫曼（Mark Herman）向媒體確認了這個消息。死者的家屬隨後也現身，表示這兩人是想晚上兜風，「順便測試特斯拉的自動駕駛性能」。
這起車禍，對特斯拉是一起沉重打擊。
上周六，馬斯克發布了公司最新的安全報告，並在推特上寫道，「有著自動駕駛的特斯拉發生事故的可能性比普通汽車低10倍」。
但是，美國汽車安全管理局在上月起已經對特斯拉展開27項調查，調查的重點正是它的自動駕駛。
根據特斯拉在官網上的描述，「自動駕駛」是一套「先進的駕駛輔助系統，能夠提高駕駛的安全性和便捷性」。
它配備有8個外部攝像頭、1個雷達、12個超聲波感測器，和一個車載平板電腦。這些設備能夠探測出周圍的環境，幫助汽車在車道內自動轉向、加速和制動
根據人們的印象，既然有自動駕駛，那麼就不需要司機出力了。甚至可以完全不需要司機，實現無人駕駛。
特斯拉激進的宣傳策略，也讓人們誤以為它可以做到這種地步。「無需駕駛」是特斯拉的一大賣點。
從2019年起，特斯拉所有汽車都配備「自動駕駛」系統。在去年10月，它也開始推廣「全自動駕駛」的測試系統，邀請1000多名志願者和顧客上街測試。
但不管是之前的「自動駕駛」，還是現在的「全自動駕駛」，特斯拉的汽車離科幻小說中不需要司機的情景離得很遠。
根據加州機動車管理局和特斯拉最近的溝通文件，哪怕是特斯拉最新版本的車，也只有2級自動駕駛水平，也就是需要司機時刻把手放在方向盤上，控制汽車的部分功能。
想要讓汽車和人類一樣智能，能夠在所有交通環境和天氣條件下自動駕駛，需要5級水平。福特等汽車廠商表示，想要實現這種技術，至少還有十幾年時間。
但馬斯克過去幾年不停嚷嚷著「2021年就能實現完全的自動駕駛」，這給了人們很大的誤解。
實際上，從2016年起，就有不少人因為過於信賴特斯拉的「自動駕駛」技術，遭遇車禍，甚至喪命。
2016年5月，一個名叫約書亞·布朗（Joshua Brown）的海軍退伍軍人在佛羅里達州威利斯頓附近遭遇車禍。
他是特斯拉的粉絲，「自動駕駛」技術剛推出的時候他就使用過，還在自己的油管頻道上讚歎，「我根本不用開車，什麼都不用做！」
但在某次開特斯拉Model S時，系統沒有分辨出明亮天空下的白色卡車，導致特斯拉直接衝上去，車頂都被掀開，人當場死亡。
2018年3月，一名蘋果公司工程師在加州山景城的車禍中喪生，他當時正開車特斯拉趕去上班。
根據美國國家運輸安全委員會的調查，這名工程師在事故發生以前，多次向兄弟和妻子抱怨過自動駕駛不智能的問題。
調查上稱：「很多次，當司機在左側車道經過事故發生地時，特斯拉都會自動往左開向高速公路和入口車道之間的三角區。他不得不手動控制，讓車保持在車道內。」
「他向家人展示過，特斯拉經過這個地點時是如何開的。他也向特斯拉服務中心求助，告訴技術員這個問題。」
但是這麼多次小心，還是比不過一次不小心。在事故發生前10秒，工程師打開了自動駕駛系統，他當時的手也沒有放在方向盤上。
在特斯拉經常開錯的地方，恰好有一輛貨車，特斯拉以每小時109公里的速度衝過去，半邊門被扯碎，工程師也死了。
去年，這樣的事故發生在中國台灣。在上午6點44分，光線明亮的情況下，有一輛貨車側翻在地，路過的車輛紛紛避讓。
但當一輛白色特斯拉Model 3經過時，司機似乎完全沒有看到，以每小時110公里的速度沖向貨車，撞擊嚴重。
幸好，司機活了下來，他表示特斯拉當時處於自動駕駛狀態，因為信任系統，他以為車會自動讓開。
當他意識到特斯拉不會減速，想要接管時，已經晚了。
因為這樣的事故不少，特斯拉在使用手冊中不得不強調，就算是用自動駕駛，也需要司機全程參與，必須把手放在方向盤上，隨時準備介入。
為了防止人們實現「真·無人駕駛」，一旦駕駛座和方向盤感受不到人的存在，汽車就會發出警報。
但這麼設計就和人們想要的「方便、輕鬆」違背了，如果要人全程投入，和普通汽車有什麼差別呢？
於是，不少人開始鑽空子，想出稀奇古怪的方法讓特斯拉誤以為駕駛座上有人。
還有人在Tiktok上發視頻，炫耀自己的特斯拉無人駕駛也能開。
甚至有人發教學視頻，教人們該怎麼做。
這次發生的事故，就是休斯頓的兩名59歲和69歲的大爺學會了特斯拉的「黑科技」，想感受一把無人駕駛。結果，就出事了。
汽車安全中心的董事詹森·萊文（Jason Levine）認為，這些事故的根源，就在於起名不當，「自動駕駛」這個名詞太有誤導性。
「自動駕駛，意味著汽車可以自己駕駛，包括自動停車。但目前的特斯拉其實很難做到這些。這個名詞是讓消費者相信，汽車能做它實際做不到的事。」
南卡羅萊納大學的教授布萊恩特·史密斯（Bryant Smith）也認為，特斯拉的營銷策略和名詞使用，是暗示甚至鼓勵司機將注意力從道路上移開，讓他們干自己的事。
「這家公司創始人所說的、讓人們相信的東西，和他們的系統實際能做到的東西，存在不可思議的脫節。」
其實，就算特斯拉強力要求司機們在自動駕駛時全程注意，這也是不可能的。
因為人們在沒有任務的時候容易睏倦、走神，等到真的出現危險，想調轉注意力避開，會非常困難。
無人駕駛、全自動駕駛，這些概念雖好，但人們還需要一段時間才能實現。
目前，還是謹慎地靠自己開車吧，車禍這事，就算只發生一次都夠糟糕了……
