疫情下紐約窮人擠滿地鐵去工作，「死就死吧」

嚴重的新冠疫情已經讓紐約市陷入停擺，紐約的地鐵客流量整體也下降了87%。但是，在紐約窮人較多的街區，地鐵站卻依舊擠滿了趕去工作的人，就好像「無事發生」一樣。

《紐約時報》一篇題為「隔離措施他們承擔不起，因而選擇直面地鐵」的報道，記述了紐約市的這一看似違背常理的現狀。

《紐約時報》報道截圖

「這個病毒非常危險。我不想得病，我不想我的家人得病，但我還是必須得去工作。」約蘭達·伊坎斯昂（Yolanda Encanción）說。

伊坎斯昂是一名家庭健康護理，她在布朗克斯（Bronx）地區的170街地鐵站等待早班地鐵。

報道稱，布朗克斯地區的170街和伯恩賽德大道兩站地鐵站面向的是紐約市貧困率最高的區域，該地區的家庭收入中位數只有紐約州平均水平的1/3，

近一半的孩子生活貧困之中，40%的人不在美國出生，1/4的人沒有高中學歷。

與曼哈頓地區地鐵客流量下降75%相比，170街地鐵站的客流量基本照舊，每天早晨依舊有上千名的乘客湧入。

附近很多居民表示，除了與陌生人一同擠地鐵並讓自己可能暴露於病毒之下，他們別無選擇。

而由於地鐵車次又被削減，他們在搭乘地鐵時不得不面對更加擁擠的環境，衛生專家和官員們所建議的「保持社交距離」，根本無法實現。

伊坎斯昂的丈夫是一家私立學校的門衛，由於學校關門而被解僱了。他們說，還有餘錢支付這個月的房租，但也就剩這麼多了。

「下個月該怎麼辦？我不願意去想這個問題，想多了會讓人發瘋。」她說。

據美國勞工部公布，截至3月21日，當周首次申請失業救濟人數達328.3萬人，創歷史最高紀錄。

蘇萊·利里亞諾（Sulay Liriano）是一名40歲的個人護理助手。她前一天收到老闆的郵件，郵件用加粗的紅字強調，他們的工作現在「非常重要」，必須前往。

利里亞諾一方面很慶幸自己仍有收入可拿——她的丈夫是餐廳服務員，已經被解僱了。但她也很擔心每天要跟陌生人一起擠地鐵。

「這裡人這麼多，我不認識他們，我不知道他們採取了預防措施，有沒有生病。」利里亞諾說。由於商店已被搶購一空，利里亞諾自己也沒有買到口罩。「搭乘地鐵恐怕是我一天當中最危險的時候。」

推特上一個名為「紐約是什麼」的賬號27日發布了一條推文寫道，「這是今早拍到的。我知道某些工作（急救人員、醫務人員、食品雜貨店員工等）必須上班，但是紐約啊，為什麼我們的站台如此擁擠？」

推文截圖

一名網友回復稱，「這是布朗克斯的東180街地鐵站。這就是沒有居家工作特權的感覺。保持社交距離是很多人無法享有的特權。」

推文截圖

紐約交通運輸管理局（M.T.A.）已經安排了一些員工對車廂做消毒工作，但是發現越來越多的地鐵員工也被感染。

再加上客流量大幅縮減，營收下降，紐約交通運輸管理局決定削減25%的地鐵運營車次。

紐約交通運輸管理局官員表示，截至星期一，已經有7名員工死於新冠肺炎，152人確診，1181人被隔離。

確診的員工中，也包括紐約交通運輸管理局的主席帕特里克·弗耶（Patrick J. Foye）。

紐約州州長科莫星期一表示，紐約州確診人數已達到66500人，1218人死亡。紐約市最為嚴重，感染人數達到38087人。

但是，對於那些依舊必須搭乘地鐵趕工的人來說，接觸新冠病毒「恐怕是他們最不在乎的事情」。

道達·巴是一名43歲的塞內加爾移民，住在地鐵站附近的一處庇護所中。他透露稱，他的庇護所里50個人要公用3間浴室。

對他而言，連用洗手液洗手這種事都顯得很可笑，因為「有時間靠近洗手池就不錯了」。

「我都已經住進布朗克斯的庇護所了，還關心什麼衛生。我唯一考慮的就是掙錢。」

道達·巴去年12月份被一家觀光客車公司辭退，當時他的老闆承諾3月底會重新再僱傭他，現在看來已經是遙遙無期。

前幾天，他的一個朋友幫他找了份臨時工：有人要搬出公寓，需要找人幫忙。為此他正準備搭乘地鐵，前往布魯克林。

「如果我死了，那就死好了。」他說。

報道稱，地鐵在紐約市一度被看做階層「平等」的象徵，因為在紐約這個街道並不寬闊的大都市，不論是小時工還是金融主管，都要擠地鐵上班。

然而，現在的地鐵同樣也成為了「不平等」的符號，放大著能安享居家隔離的人與不得不搭乘公交才能維繫生活的人之間的差距。