科羅拉多州的經濟正在從COVID-19大流行中緩慢恢復

科羅拉多州正在慢慢從COVID-19大流行對該州造成的經濟損失中恢復過來。

周二發布了第二季度經濟指標報告，該報告顯示了大流行對各個部門的影響以及不同部門的復甦情況。

科羅拉多大學博爾德利茲商學院的國務卿耶娜（Jena Griswold）和理查德（Richard Wobbekind）在Zoom電話會議上談到了指標。

格里斯沃爾德說，儘管存在很多不確定性，但她相信該州將恢復。

「雖然有積極的復甦跡象，但路途很長。在這一點上，我們仍然不確定是否會有更多的聯邦刺激資金到來，」格里斯沃爾德說。

報告發現，科羅拉多州的經濟強於全國平均水平。該州的國內生產總值在2020年第一季度同比增長1％，但比上一季度下降4.1％。

Wobbekind說：「自COVID-19以來在上一季度和一年中下降以來，新業務繼續增加，但增速有所放緩。」

在為企業增加新的入境申請的同時，現有實體的續簽也很強勁，商標申請也逐年增加。

但是，失業仍然是該州相當大的擔憂。新的初始失業救濟人數正在下降，但沃貝肯辛德說，繼續申請失業救濟的人數說明了科羅拉多州目前的真實情況。

「就某些經濟領域而言，我們開始看到一些生命跡象，問題是，’我們需要多長時間才能走得更遠？」 Wobbekind說。

科羅拉多州的人口增長也在放緩。隨著該州出生率的下降，今年向科羅拉多州的移民也在放緩。

在州和經濟學家追蹤數據的同時，諸如地區運輸區之類的組織正在試圖弄清楚如何填補這一流行病推動的資金缺口。

RTD 現在面臨2021年的1.66億美元預算缺口，比5月份的預測少了近1億美元。

在周二的董事會會議上，成員們聽取了有關預算狀況的演講，並討論了彌補赤字的方法。該地區目前提供約40％的COVID-19之前的服務。

在會議上，董事會成員討論了彌補短缺的三種主要方法：減少儲備金，行政削減和大幅削減FasTrack項目的未來支出。

一些人，例如J區成員文斯·布澤克（Vince Buzek），反對削減未來向FasTrack內部儲蓄帳戶（也稱為FISA）的資金的想法。FasTrack項目包括西北鐵路線，西南延伸線和中央延伸線。

「關於FISA的討論很多，因為它是低落的果實，也是我們的簡單目標。但是我不得不說，我之前已經說過，而且我一遍又一遍地說，我不認為應該動用國際汽聯。」布澤克說。

他擔心，削減未來對FISA的資金投入會消除西北鐵路線未來建設的可能性。

RTD發言人Pauletta Tonilas表示：「沒有人比RTD希望完成這些項目更多，但我們必須面對我們的財務現實，而財務現實現在更加嚴峻。」 「每年，我們都向（FISA）捐款，所以董事會所說的是，拿走明年將要捐款的資金，並將其用於幫助我們解決當前的資金短缺問題。」

那筆捐款大約是1800萬美元，只是預算短缺的一小部分。

該地區現在正在仔細研究其行政成​​本和儲備金，以彌補短缺。非工會僱員也將被迫休假幾天以提供幫助。

托尼拉斯說：「 RTD與世界其他地方一樣，在COVID-19上有了新的財務現實。」

董事會成員在會議上強調，他們希望儘可能限制對本已有限的服務的影響。

丹佛國際機場也面臨嚴峻的財務現實。Denver7媒體合作夥伴在《丹佛郵報》上的一份報告發現，該機場僅剩1.7億美元可用於大廳的翻修，該項目的規模將不得不縮小。

DIA在一份聲明中說：「毫無疑問，大流行和我們保持預算的承諾使DEN重新評估了禮堂項目的未來階段。如果不考慮這一點，那就不負責任了。我們公開承諾不會超出預算，這意味著我們必須認真考慮該項目，並且可能無法構建我們希望構建的所有項目。我們將不得不縮小範圍，但我們還將在這些限制內建立最好的項目。」