緊跟美聯航步伐 達美和美國航空取消國內航班改簽費
達美航空（Delta Air Lines）和美國航空（American Airlines）已效仿競爭對手美國聯合航空（United Airlines）的做法，取消了美國國內航班的改簽費用。
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與美聯航一樣，兩家航空公司的政策可以取消國內機票的200美元變更費，但經濟艙機票，不加價的票價有很多限制，包括不予更改或取消。但是，由於其更加靈活的COVID-19旅行政策，到年底為止，兩家航空公司的機票都將免收變更費。
「我們之前已經說過，我們需要採用不同於過去該行業的方式來處理靈活性，今天的公告基於這一承諾，以確保我們為客戶提供行業領先的靈活性，空間和關懷。」達美首席執行官巴斯蒂安在一份聲明中說。「我們希望客戶能夠放心預訂和旅行，因為我們知道我們將繼續評估我們的政策，以保持他們期望的高標準靈活性。」
在冠狀病毒大流行之前，巴斯蒂安和其他達美航空高管均已暗示該航空公司將改變其變更費用政策。西南航空從未收取過變更費。
美國航空表示，免收變更費，以及在航班當天免費被安排候補另一架航班的新選擇，旨在幫助旅客應對不斷變化的旅行環境。
「如果旅行計劃發生變化，美國航空將比以往任何時候都提供更大的靈活性和便利性。」該公司在一份聲明中說。
與美聯航不同，美國航空表示，如果新航班的費用比原先的便宜，那麼更改航班的旅客將獲得任何票價差額的積分。
根據美國運輸統計局的數據，達美航空在2019年收取的變更費為8.302億美元，超過美國任何一家航空公司，其次是美國航空的8.187億美元和美聯航的6.25億美元。該行業的改簽總收入為28億美元。
在超競爭行業中，航空公司定期匹配彼此的票價和費用。當美聯航在2013年將變更費提高50美元至200美元時，其主要競爭對手在幾周內就達到了相應水平。
另一項變化是，從1月1日起，美聯航將允許客戶在有空座的情況下，免費將他們列在當天同出發地和到達地城市航班的候補名單上。
由於大流行，航空公司每天要損失數百萬美元，但他們認同恢復客戶的信心並提供旅行靈活性是鼓勵人們重新開始旅行，並為盈利鋪平道路的關鍵。
