美國闖紅燈嚴重 車禍死亡人數達14年最高峰

一份最新報告顯示，美國紐約市闖紅燈的人數在上升，上個月是自2008年以來紐約市2月份交通事故死亡人數最多的月份。

根據《紐約郵報》報道，上個月紐約市共有23名行人、騎自行車者和機動車駕駛者死於交通事故，比2021年2月增加了一倍多。

報告稱，與兩年前（疫情之前的最後一個全年數據）相比，2021年下半年的紅燈違規行為增加了50%。

這些令人擔憂的數據表明，需要加強紐約市的紅燈和超速攝像系統，這些系統已經有效地減少了在攝像地點發生車禍，但受到州立法機構的控制和限制。

根據紐約市統計數據，州法律目前將紐約市闖紅燈攝像頭的數量限制在150個，而測速攝像頭只能安裝在學校附近並在晚上要求關閉。

紐約市有13250個信號路口，只有150個地點有闖紅燈攝像頭，這是嚴重不足的。

在前市長白思豪的領導下，紐約市交通事故最初有所下降，但從2018年開始發生逆轉。根據紐約市統計數據，他在任的最後一年，交通事故死亡人數比他兩個任期內任何一年都多。

美國車禍死亡人數猛增

美國交通部2021年10月28日發布報告，美國2021年上半年道路交通事故致死人數較去年同期猛增18.4%，增幅創交通部1975年開始相關統計以來的最高紀錄。 交通部下屬的國家公路交通安全管理局估算，2021年上半年20160人死於道路交通事故，創2006年以來新高。

據國家公路交通安全管理局對駕駛行為的分析，從疫情暴發到今年上半年，超速和不系安全帶駕駛一直高於疫情前水平。管理局副局長史蒂文·克利夫呼籲司機放慢車速、系好安全帶、開車時保持清醒並避免分心。

美國車輛行駛里程同樣增長。聯邦公路局初步數據顯示，2021年前六個月的車輛行駛里程較去年同期增加1731億英里（2786億公里），增幅大約13%，每1億英里（1.6億公里）里程死亡人數增至1.34，高於去年同期的1.28。

美國闖紅燈如何處罰

不同州有不同的處理方法。以美國舊金山市為例，闖紅燈的行人和非機動車輛將視情節輕重被處以100美元至500美元的罰款。在沒有交通信號燈的路口，只要有行人正常穿行，車輛必須禮讓行人，否則一旦發生交通事故，行人可以通過法律訴訟告到司機傾家蕩產。

在行人密集的交通路口，信號指示燈下通常都會有一個行人優先通行按鈕。如若無人使用，那麼信號指示燈仍然按照預設的時間跳轉。而一旦有行人觸碰了該按鈕，接到指令的信號燈則會縮短紅、綠燈之間的轉換時長，有效減少了行人的等待時間，從而減低了行人因趕時間而闖紅燈的可能性。

(1)美國汽車違章擴展資料：
加州規定，如果在18個月內屬於初犯，駕照扣分可用上駕校來消除。如果在18個月第二次違反交通規則，則不能用上駕校來抵消扣分，最直接的後果就是汽車保險漲價。具體的漲價幅度要視違規的嚴重程度來決定。

美國機動車管理局的網站上標明，輕度違規如超速，或者不安全行駛和小事故，扣1分（記1個「點」），嚴重事故如醉酒、撞車後逃逸，扣2分，情節嚴重者可直接暫停駕駛資格或吊銷駕照。滿足以下扣分情況暫停駕駛資格或吊銷駕照：一年內扣4分，兩年內扣6分，3年內扣8分。