美國買二手車完整攻略＆經驗談：決定車型、預算、試車與砍價秘訣

許多學生來到美國後，第一輛車都會選擇購買二手車。但面對這個複雜的市場，許多剛來的同學會覺得很迷茫，尤其是購買第一輛車，會尤其糾結。作為一個在廉價（<$15,000）二手車市場摸爬滾打了多年的老司機，在這裡希望能提供一些經驗和挑選的策略幫助到剛剛踏上這個車輪上國家的同學們。

買廉價二手車更多的是一輛輛去評估、挑選，從而找到合適自己的。由於向私人買車更加複雜，需要買車人有更豐富的經驗，不適合第一次買車的人，所以本文內容以在車行買車為背景。

1. 用車總支出

在決定買車前，同學們首先應該對用車成本有個相對全面的了解。很多人常犯的錯誤是只拿價格去和KBB比，比下來覺得便宜就買，就覺得自己賺到了。但在很多情況下，事情不是這樣子的。總的來說，用車的總支出一共分成四部分。

（1）稅

車價包含了買車的價格和消費稅。價格越高，那麼稅費也更高。由於買來的車最後還是會賣出，所以在支出這一塊，真正的花費只是稅。另外，稅率是根據車主上牌所在城市決定，而不是成交所在州。比如我所在的城市地處兩州交界，曾遇到有人為了省兩個點的稅跑去隔壁州買車，結果發現是上牌照時候才交稅錢，所以最後什麼好處也沒有。

（2）折舊

許多買家把重點都放在車價上，殊不知買車   的花費與車價基本無關，而是稅 折舊。折舊情況的話買家可以在KBB上查看自己所選車型在所在年份前幾年的售價大致推算。一般來說日系車和德系車貶值速度比美國車要慢。

（3）保養

用車的支出主要花在保養上，燃油車因為有複雜的機械結構，所以使用一段時間後需要進行養護。保養包含許多種不同項目，與購買新車能把這些事情都交給Dealer包辦不同，二手車主往往需要自行解決（也可以找Dealer，只是價格會相對貴一些）。

常見的保養分兩種，一種是更換各類液體，如機油、冷卻劑、變速箱油等，其中，換機油和機濾是車主最常遇到的。而人們口口相傳的日本車用起來便宜的優點在這裡就很突出，舉個簡單的例子來說，一輛Toyota轎車和一輛BMW轎車在同一個地方更換機油和機濾，Toyota車主可能需要支付30到40美金，而BMW車主需要花費超過100美金。如果每三個月更換一次，那麼一年的支出差別也是相當可觀的。

另一種保養是在車輛行駛一定里程後更換零件，這種情況一般出現在里程數比較高的車裡。

（4）油費

常見車在城市的燃油效率可以從15到30之間不等。雖然現在油價下跌了不少，但是如果經常用車的話，高油耗車和低油耗車每個月的油費差距還是比較大的。比如我每月大約用車1,000mi，按油價2.5美元一加侖算，那麼兩者每月油費相差約80多美金。

（5）保險

一般來說，購買廉價二手車的買家在選擇保險時也以實惠為主。可以在不同保險公司網站Quote一個價格之後比較。大多數保險公司在提交Quote後會有Agent打電話來討論保險方案與價格，這時候還可以有一定的機會砍價，但一般不會與網上提交後的結果相差太大。

所以說，買廉價二手車，一定是根據每輛車的不同車況來決定價格是否合理的，而不能以車型、年份很籠統的來考慮。

2. 規劃

在了解了用車成本後，買車前可以先做個規劃，而我所建議購買廉價二手車做規劃與其他買車不同之處在於，不要在最初就先定死預算。第一步應該是先要考慮以下幾個問題。

(1) 這輛車準備開多久

(2) 會不會跑長途

(3) 是開的舒服重要還是經濟實惠重要

之所以建議先考慮這三個問題，是因為以我的觀點來看，車價不是開支的大頭（詳細原因可回顧上一段）。此外，能夠幫助買家更快地縮小選擇範圍。廉價二手車大致可以分成兩類：1. 年份較久的大型車（不一定是SUV，也可能是Full Size Sedan等），特點是貶值速度相對較慢，坐起來舒服點，電子設備相對落後，可能會遇到需要大修的里程數。 2. 年份較新的入門級車，特點是貶值速度相對較快，擁有比較新的電子設備，燃油經濟性比較好。

一般來說，如果準備開得比較久（2年以上），那麼建議選擇年份較新的入門級車，不然可以選擇年份較久的大型車。因為在1，2年的時間裡，較新的車貶值幅度大。舉個例子，08年的Acura TL在KBB的建議售價是$10,727，而07年的同樣車型在KBB的建議售價是$10,311，只差了$400。2014年的Honda Civic在KBB的建議售價是$14,947，而2013年的Civic的建議售價是$13,273，相差$1,700，但隨著相差年份的變大，較新車的貶值速度也會逐漸降低。

如果經常跑長途，那麼建議選擇年份較新的入門級車。原因有兩個，首先，較新的入門級車燃油經濟性會高很多，跑長途油費佔開支很大比重，這方面較新的入門級車有很大優勢。

其次，較新的車離零件更換有比較多的里程數。一般車在9萬至10萬mile里程時進入零件頻繁更換的階段。比如換起來非常麻煩的Timing Belt。過了10萬mile不久，老車又要進入下一個周期的變速箱油維護、火花塞更換、電池、轉向系統維護等等。光是換個Timing Belt開支就在1000美金以上（人力成本高），如果前任車主維護不當，遇到其他部件出現問題，那修車費用可能高達數千美元。而較新的車不會遇到這些問題，一般在5萬至6萬mile里程時有一次比較多項目的保養外，之後便可以在較長時間裡不用在維護上有大開支。

當然，如果是在城市內用車，一兩年內就會換車，而且想坐著舒服點，那舊一點的大車是個不錯的選擇。

3. 選車型和預算

在選好了大類後，買家可以在Edmunds.com之類的網站上自己先做一些研究。大致確立自己想要購買的車型、年份和對應的價格區間。不過在買二手車時候Edmunds.com價格也只能作為參考，實際情況會因為車況有變化，不能過度迷信Edmunds.com。之後挑選所在城市有出售這個車型的Dealer。

預算，我的看法是買家在去看車前心中要有一個固定的數字，這樣可以方便自己提前確立一個選車的範圍，因為即使在$15,000這個價格之內，也是可以分好幾層的。比如$12,000 – $15,000, 或是$5,000 – $8,000之類。在不同區間內買家能選的車型是有比較大的差別的。

而之所以強調這個預算的重要性，是因為我遇見過許多心中沒有明確預算後到了看車的地方面對眼花繚亂的選擇不斷提高自己預算，最後衝動消費沒有拿到自己理想Deal的人。

4. 試車

買廉價二手車了解車輛的相關信息很重要，因為車行一般會把車的外觀弄得很新很完美，讓顧客忽略了一些內在的問題。所以試車環節很重要。
在外觀和價格都符合心裡預期時，可以憑駕照要求車行給試駕。試駕時，首先可以看一下車子內飾有沒有明顯的瑕疵，車內電子設備是否工作正常，儀錶盤有沒有警示燈亮起（車行會檢查他們的庫存，所以一般不會出現這個問題）

如果內飾和電子設備沒有什麼問題，買家可以感受下車子的加速、剎車和轉向來了解下車子的性能。通過這些測試可以大致了解變速箱是否工作正常、剎車是否需要更換以及懸掛系統有沒有問題。如果換擋頓挫感很強，就應該詢問車行銷售是否變速箱有問題，如果剎車效果不好或者剎車時車輛抖動，那可能剎車需要更換了。而轉向時如果助力不足，那麼可能轉向系統出現漏油等問題，需要引起重視（更換成本比較高），如果轉向時有比較響的噪音，那麼可能是輪胎已經磨損比較嚴重了，又或者是懸掛系統出了問題。當以上這些都沒有問題時，可以下車和銷售再聊一聊後面的細節了。

到了這個環節，通常來說需要詢問的最重要的三點主要是：車的年份，里程數（10萬mile左右的車要注意換過timing belt沒有），Carfax記錄。通過Carfax可以看一下之前有幾任車主，保養是否到位（保養好的話可以之後在養護上省很多錢）以及是否發生過重大事故等。一般來說，發生輕微碰撞的話只會對車輛的外形產生影響，不會對機械部件有很大影響，這種情況下如果車主本人不是很介意的話其實問題不大，而且可以借這些小事故和車行討價還價。但如果發生過重大事故，甚至發動機、變速箱等Powertrain部件曾經被毀壞過，那這些車應該盡量避免。

除了以上三點之外，一些常用的耗件也應該問問車行有沒有更換或是使用壽命還剩多少：電池Battery，輪胎Tire，剎車Brake ，還可以問問有沒有做過引擎調教Engine tune-up，火花塞Spark plugs有沒有換過。雖說不同人賣車相似的車喊價可以差比較遠，但是考慮過上面幾點過後你就會知道他是真的賣的便宜還是這裡面還有很多貓膩。

通過一些數字或許能帶來些更直觀地感受。比如以Lexus的RX為例，即使在Amazon上購買，輪胎最便宜一條也要$120，一套剎車價格在$110左右。也就是說，如果同時要換四個輪胎和前後剎車，除去Labour Hour都需要至少$700。而電池如果老舊，那遇到無法啟動等情況，則情況會更加糟糕。

5. 砍價

當以上一切都滿意時，可以坐下來和銷售談價錢了。這是一個考驗耐心的過程。具體技巧因人而異，不過買家心中應該有個自己的理想價，然後儘力不斷往那個價格靠近。在我所在的地區（Missouri/Illinois）一般能夠比較輕鬆談到標價九折的價格，有些明顯標價虛高的車型甚至可以達到接近八折。不過各地車行的習慣和規則不同，買家也應該根據實際情況調整自己的策略。

總之，購買二手車相比買新車需要買家花更多的精力去研究一個車型，了解每一輛車的具體情況。希望各位能夠通過這篇攻略找到合適自己，價廉物美的廉價二手車。