美國華人CEO被自己公司罷免，疑遭SEC、FBI聯手調查，市值一夜砍半

華人CEO：我被「無故撤職」了！

自動駕駛領域又有大事發生！

著名自動駕駛卡車公司圖森未來（TuSimple, TSP）10 月 31 日突然宣布：公司董事會已終止公司首席執行官、總裁兼首席技術官侯曉迪博士的職務。自 2022 年 10 月 30 日起，侯博士不再擔任董事會主席和政府安全委員會成員。

TuSimple 已在尋找新的有相關經驗的 CEO 人選。公司宣布，TuSimple 的運營執行副總裁 Ersin Yumer 博士已同意在高管尋訪期間擔任公司臨時首席執行官兼總裁。公司首席獨立董事 Brad Buss 將擔任董事會主席。

TuSimple 在一封電子郵件聲明中表示：

「（公司）一致認為終止侯曉迪的職務是必要的，並且符合股東的最佳利益。從根本上說，我們對侯博士的判斷力、決策力以及作為 CEO 領導公司的能力失去了信任和信心。這一決定是與我們董事會審計委員會於 7 月發起的一項正在進行的調查有關，獨立於任何媒體報道，董事會得出的調查結論認為有必要更換首席執行官」。

與此同時，侯曉迪也在領英網上發表聲明說，公司董事會在 10 月 30 日投票，無故解除了他的職務。

大家好，2015 年，當我在 700 平方英尺的辦公室里創辦 TuSimple 時，我的雄心是把 TuSimple 發展成為一家通過自動駕駛從根本改變貨運行業的公司。人們加入 TuSimple 是因為相信這個夢想。我們為實現它而努力工作，我為大家感到無比自豪。我一直且將繼續追逐那個有遠見的夢想。令人痛苦的事實是：10 月 30 日，董事會無故投票決定免去我的 CEO 和董事會主席一職。不幸的是，董事會的流程和結論充其量是值得懷疑的。隨著事實真相水落石出，我相信我作為 CEO 和董事長的決定以及我們對 TuSimple 的願景將得到證明。

我的工作和個人生活都是完全透明的，我與董事會充分合作，因為我沒有什麼可隱瞞的。我想明確一點，我從根本上否認任何不當行為的懷疑。

我知道我的領導風格有時可能要求很高，但那是因為自動駕駛本身就是一項艱巨的任務，需要做到堅定不移。你們的奉獻讓我更加謙卑。不幸的是，我們共同完成的工作以及我們在此過程中做出的犧牲，有時會被那些不了解自動駕駛複雜性的人所低估。讓政治阻礙我們共同追求的夢想是非常不公平的。

有些人滿足於 TuSimple 只作為技術提供商，而我鼓勵你們有更大的夢想。這個領域有從根本上改變社會的潛力，根本沒有平庸的餘地。我們必須成長為改變一代人的企業。替代方案不是一種選擇。這就是為什麼我對我們的長期價值如此有信心，並且沒有出售我在公司的任何股份，而且只要我能養活我的家人，我也不打算這樣做。

談到家庭，TuSimple 是我的孩子。像每一位家長一樣，我對 TuSimple 的愛是無限的、無條件的。我願意不惜任何個人代價幫助公司取得成功，包括我的健康和與我真正家人共度的時間。我可以問心無愧地說，我一直以誠信行事，並將以 TuSimple 的最大利益行事。

我對現任領導團隊充滿信心。更重要的是，作為一名 TuSimple 員工，你們的信念將在這個充滿挑戰的時期為每個人提供支持。

無論我擔任聯合創始人、首席技術官、總裁、B 股股東、首席執行官、董事長，還是現在的董事會董事，我仍然是那個穿黃鞋的 XD。如你所知，我一直在這裡支持公司，永遠不會改變。

謝謝。

有報道稱，侯曉迪之所以被撤職是因為涉及向一家中國初創公司 Hydron Inc 不當融資和轉讓技術而受到調查。

據華爾街日報報道，美國 FBI、證券交易委員會和美國外國投資委員會（簡稱 CFIUS）對 TuSimple 和 Hydron Inc. 的關係展開了調查。

2022 年 6 月 10 日，圖森未來聯合創始人兼前執行董事長陳默宣布，將創立專註於研發、設計、製造和銷售可搭載 L4 級別自動駕駛功能的氫燃料重卡及加氫基礎設施服務的新公司「HYDRON」。

陳默認為，「自動駕駛汽車的商業化道路需要硬體和軟體的複雜集成，將自動駕駛大規模推向市場的最大挑戰不是軟體開發，而是獲得可靠的量產硬體，成立 Hydron 的目的，就是希望能夠提供專門用於自動駕駛網路的汽車級硬體。」

Hydron 計劃與合作夥伴合作，在北美建立製造工廠，製造氫動力卡車，以更好地應對美國供應鏈的挑戰。第一代 Hydron 卡車預計將於 2024 年第三季度量產，配備完整的感測器、計算單元和冗餘執行器，以滿足 L4 級自動駕駛要求。

在當時的公司成立聲明中，陳默還特別對 Hydron 和 TuSimple 的關係做了說明。「Hydron 是一家私人控股的獨立公司，不隸屬於 TuSimple」。

今年 2 月，圖森與 CFIUS 簽訂了國家安全協議，同意限制對某些數據的訪問，採用技術控制計劃，任命一名安全官和董事，成立董事會的政府安全委員會，並定期會見並向 CFIUS 監督機構報告。作為協議的一部分，曹國偉和 Bonnie Zhang 同意不參加連任。另外，圖森還在準備出售其亞洲業務。

關於上述調查結論，侯曉迪否認有任何不當行為。

此次圖森未來內亂與董事會審計委員會領導的正在進行的調查有關，該調查導致董事會得出結論認為有必要更換首席執行官。

受這一消息影響，圖森未來股價暴跌46%，截至目前，公司股價約3.39美元，市值約7.62億美元。

2015年，陳默與侯曉迪聯合創辦圖森未來。成立至今，圖森未來一直專註於研發可商用的L4級別（SAE標準）無人駕駛卡車解決方案。

圖森未來曾獲得新浪、英偉達、治平資本、複合資本、鼎暉投資、UPS、萬都（Mando）等的投資。

其中，2016年1月，圖森未來獲得來自微創投（新浪微博創新基金）的5000萬元A輪融資。

2017年4月，圖森獲數千萬美元B輪融資，投資方為英偉達、微創投、治平資本；2017年11月獲5500萬美元C輪融資，投資方有微創投、治平資本。

2019年2月，圖森未來獲來自微創投的9500萬美元D輪投資。2019年9月，圖森未來完成1.2億美元D 輪融資，投資方有UPS、Mando、鼎暉投資。

2020年11月，圖森未來完成E輪融資，融資金額3.5億美元（約22.8億元），投資方有Traton集團、Navistar、VectoIQ。

圖森未來2022年4月在美國納斯達克上市，募資總額為13.5億美元，成為全球「自動駕駛第一股」。

創始人陳默14歲隨家人移民加拿大，創辦圖森未來之前，陳默參與運營過了3家公司，其中，蒼穹廣告和深藍兄弟已轉手出售告終。

2022年6月，陳默宣布，創立專註於研發、設計、製造和銷售可搭載L4級別自動駕駛功能的氫燃料重卡及加氫基礎設施服務新公司—— 「Hydron」。