美聯邦航管理局：波音737MAX 8軟體必須升級
去年10月，一架波音737MAX 8客機失事後，波音公司就開始對該機型進行設計改造。今年3月10日，又一架波音737 MAX 8客機墜毀。美國政府要求波音公司在4月前完成改造工作，但表示這種機型的飛機仍然適航，無需停飛。
據路透社11日報道，2018年10月29日，印尼獅航JT610航班失事，造成189人遇難。3月10日，衣索比亞航空公司的ET302航班在起飛幾分鐘後墜毀，機上149名乘客和8名機組成員全部遇難。時隔不到5個月，兩起引發重大空難的飛機均為波音737MAX 8，外界紛紛質疑這種機型的安全性。
美國聯邦航空管理局（FAA）宣布波音公司將在未來幾周內對波音737MAX 8飛機進行軟體升級，3月11日晚些時候，波音證實了這一消息。兩名美國參議員表示，這一機型的飛機應當立刻停飛。越來越多的航空公司也表示，自願停飛該機型飛機。
波音公司稱過去幾個月一直在研發737MAX飛機的加強版飛行控制軟體，旨在使安全的飛機更加安全。波音公司在聲明中明確表達了對10日衣索比亞航空公司飛機失事事故遇難者家屬的慰問，但並未提及飛機失事與軟體升級的關係。
美國聯邦航空管理局表示，波音公司將更新飛行訓練要求和飛行機組手冊，以匹配全自動保護系統的設計升級，該系統被稱為操縱特性增強系統（MCAS）。
美國聯邦航空管理局在面向國際社會發布的有關波音737MAX 8飛機持續適航通知中表示，外部報告正在尋找衣索比亞航空公司飛機失事與印尼獅航飛機失事的相似性，「然而，相關調查才剛剛開始，到目前為止美方還沒有獲取數據來對事故得出任何結論或採取任何行動」。
美國運輸部部長趙小蘭告訴記者，如果發現安全問題，監管機構會毫不猶豫地採取行動。「我希望人們放心，我們會非常認真地對待這些事故。」
波音公司總裁米倫伯格11日告訴員工，他對於公司最暢銷的波音737MAX飛機的安全性充滿信心。波音還強調，對衣索比亞航空公司飛機失事的調查仍處於早期階段。
