光環褪色的COSTCO
在過去的幾年裡，Costco(好市多)在零售業的業績報表讓人看起來真是毫無新意。因為每一季度，它的業績成績都比競爭對手高出一截；它都會建立更多的貨倉；它都會擴大自己的會員基礎。Costco很少偏離它固有的發展模式，它就用這種毫無創新的經驗模式干著，卻一直運行得還不錯。
不過，Costco現在卻面臨著不小的麻煩。
除了2008年，Costco的門店銷售情況根據每年的慣例，基本增長率都在7%-12%之間。但最近的報告顯示，它財政年第二季度的收益報表的情況卻較為平淡：在連續三個季度銷售額下降1%後，此次銷售情況只比一年前增長了1%。收益凈額下降了8.7%至5.46億。
Costco將目前不景氣的原因主要歸結為走低的油價（除了汽油之外，其它的銷售商品額成績都還不錯）和強勢的美元 —— 在它的700家門店中，30%在美國境外。另外，停止與美國運通公司（American Express）的信用卡合作關係著實也讓Costco肉疼了一番。而且，9年來第一次提高員工的起薪也增加了Costco公司的開銷。
不斷走低的汽油價格確實令Costco頭疼，因為當消費者可以方便的買到便宜的汽油的時候，他們也就不會為了區區的打折價，一路開車前往倉儲會員店購物，這就導致了門店顧客流量的減少。當然，也有另外一種相反的言論便是，走低的油價會促使人們開車到更遠一點的地方購物。但是，這種行為一般發生在低端消費者的身上，這些人是不在Costco購物的。
從顧客的反應來看，Costco利潤下降的原因可不止這幾點。目前顧客對Costco抱怨比較多的方面有，產品種類單調，產品質量下滑（尤其是Costco 自己品牌的產品），產品時有時無，新的信用卡制度信息不透明等等。
Costco 還有一個方面做得差，落後於它的競爭者很多，這就是電子商務。
Costco的電子商務運營滯後於它的競爭者。儘管Costco的網上交易量在不斷增長，但是據交易資訊刊物《互聯網零售商》估計，Costco網上交易額只佔50億（其年度收入有1200億）。這就是為什麼這家公司還需要千方百計吸引千禧一代 — 目前Costco的顧客基本上比美國平均大眾年齡長2歲。
Costco接觸電子商務的時間比較晚，它還要花些時間才能趕上它的同行和亞馬遜。公司正在花錢提升它的技術和基礎設施，但是Costco似乎並不特別著急。比方說，Costco並不允許顧客在網上下單，在商店取貨。
「我們儘力讓顧客多逛商店，而不是僅僅來取貨」， Richard Galanti，Costco的首席財務官，告訴分析家，並解釋為什麼Costco不希望那麼快的推廣門店取貨服務。針對電子商務如今已近走進千家萬戶這個事實，Galanti說，「我們也正在朝這個方向努力」。也許，Costco真的應該加快步伐啦。
它的商業模式是基於不斷建設倉儲倉庫，以低價銷售商品以及收取會員費（會員費一般是每人55美元），這個價錢只能讓它們保本。如果公司會員數量不發展的話，那麼它的利潤就會下跌。近期，Costco的會員費收入並沒有像之前一樣增長。開發海外市場似乎也起不了多大的作用，境外續簽率普遍低於美國境內。
Costco目前依舊依靠不斷建設更多的商店來吸引顧客，這在當今這個大部分零售商都爭著關閉門店的情況下，確實是一個充滿的危險的舉措。美國家居連鎖店 — Home Depot和其它的零售商們已經有血淋淋的教訓了。在近20年來，Costco的資本支出已攀高峰，但是年度收入總額卻沒有跟上步伐。
依靠忠實的顧客群體和能幹的決策隊伍，Costco在零售仍然勢力強勁。公司將其重點放在核心商業和龐大的倉儲俱樂部，但是其核心商業的增長速度正在不斷減緩。如果Costco不加快發展它的電子商務平台的話，包括提供優質的供貨、快捷的運送和門店取貨服務，那麼它將面臨著不可意料的風險。
