貝索斯成功上天，3分鐘燒掉了28億美元，還被美國人罵了……
什麼是真正的有錢人？
在貝索斯看來，
吳亦凡面臨的2億賠償，
就是他在天上呆2秒鐘的事兒
就在全網都在激烈討論吳亦凡因負面新聞會面臨上億索賠的時候，另一個真正的有錢人——前世界首富、亞馬遜集團前CEO貝索斯悄悄「上天」了……
貝索斯為了完成他的太空夢想，3分鐘就燒掉28億美元。
吳亦凡面臨的2億賠償，這點事兒，貝索斯在太空2秒鐘就解決了。
北京時間19:30貝索斯成功進行了太空旅行，實現了「素人」上天的傳奇，貝索斯為了這次太空漫遊，足足籌備了20年。
2000年，貝索斯秘密創建了名為「藍色起源」的私人航天公司，每年自己掏腰包一億美元，為了圓太空夢。
直到今天，這個名為「藍色起源」的私人航天公司終於初見成效，而首批客人中就有他自己。
你以為有錢人只會買房投資？那不是真正的有錢人……
真正的有錢人已經開始瞄準外太空了。
這一切都要從二十世紀的第一個十年說起。
貝索斯和馬斯克在這個十年中，私下見了兩次面，這兩次都在討論私人航天產業的可能性。
早在20年前，中國人還在為投資哪個地方的房產煞費苦心的時候，兩個美國人已經開始在地球之外的空間上動腦筋了。
據經濟觀察報報道：
「亞馬遜老闆貝索斯在2000年秘密創建了名為「藍色起源」的私人航天公司，每年自己掏腰包一億美元，為了圓太空夢。
馬斯克兩年後創建了SpaceX，一個和特斯拉一樣雄心勃勃的企業，希望顛覆商業航天，用可回收的火箭將航天發射的費用至少減掉一個零。」
相比於貝索斯「藍色起源」這家公司，馬斯克的SpaceX十分高調，在私人航天領域，SpaceX成了領頭羊。SpaceX也不斷做大估值，持續吸引投資，在今年4月完成了最新一輪融資後，其估值從去8月的460億美元升至740億美元。
去年5月30日下午3時22分，SpaceX公司首次載人航天任務，將宇航員送入太空！
圖源：CNN
歷史上首次由商業公司運載的載人航天飛船飛向太空。
圖源：NASA
根據SpaceX此前公開的計劃，搭載著兩名宇航員的Crew Dragon航天飛船將在19小時後，與國際空間站進行對接。
對接完成後，執行此次任務的兩名NASA宇航員，將在空間站停留30-119天，與服務於空間站的三名宇航員共同生活。
圖源：SpaceX
無論如何，航天飛行在那一天翻開了新的一頁。
這只是美國載人航天私人化的第一步，馬斯克也好，貝索斯也罷，他們還有更大的，征服太空的計劃。
其實，早在2010年，在美國前總統奧巴馬因「超出預算」取消「星座計劃」——再度載人登月的航空計劃後，NASA就有意尋找私人機構發展載人航天業務。
2014年，NASA就與SpaceX和波音簽訂合同協助美國宇航員往返國際空間站。
在波音公司的載人飛船項目屢屢失敗的當下，SpaceX的這次飛行行動對於促進美國航空計劃顯得尤為重要。
值得一提的是，過去9年間，美國NASA將宇航員送往國際空間站的飛行計劃多是依靠俄羅斯。
圖源：中國新聞網
每趟飛行NASA需要向俄羅斯支付一筆昂貴的費用。
根據NASA監察長辦公室(Office of the Inspector General) 2019年的一份報告，俄羅斯聯盟號太空梭的每個座位花費了NASA約8,600萬美元。
也就是說，過去10年平均花費約5,500萬美元。
因此，從長遠來看，
向私人企業開放載人航天領域，是更為經濟實惠的選擇，也許也是美國形勢下的大勢所趨。
這就必然會導致一件事兒，私人企業為了能夠實現最大的商業價值必然會將航天旅行推銷給普通人。
站在今天來看，的確貝索斯的旅行費用普通人是無法承擔的，但科技和歷史30年後不會還站在今天的十字路口，止步不前。
攻克技術層面的難題，只是時間問題。
SpaceX和馬斯克被媒體捧上天，另一邊貝索斯和他的「藍色起源」似乎無人問津，作為全球第一家私人航天企業，為何會有如此大的差距？
相比於高調的馬斯克，很多人可能都不知道亞馬遜的大老闆貝索斯也在搞航天項目，「藍色起源」這個私人航天公司實在太低調了。
作為創建最早的一家私人航天企業，為什麼在與SpaceX的競爭中反而落得下風，很大程度上與貝索斯的管理哲學有關。
作為貝索斯的私人投資項目，藍色起源並不是外人想像的那樣可以無止盡地花錢。
貝索斯的運營理念和亞馬遜很像，但是亞馬遜本質上是一個軟體公司，航天企業需要大量的資金投入，貝索斯和馬斯克的理念完全不一樣，他更傾向於「步步為營」。
正因如此，貝索斯需要一次身體力行來證明自己的「藍色起源」。
於是他選擇親自「上天」。
相較於馬斯克一次又一次失敗後成功，貝索斯的「藍色起源」沒有失敗，更遑論成功。
2015年1月10日獵鷹9號首次發射試驗起，火箭在甲板上直接爆炸。
2015年2月10日, 獵鷹9號第二次實驗，因為海上風浪太大，接火箭的船被迫撤回，火箭不幸掉進海里，又失敗了。
2015年4月15日，Space X再次發射獵鷹9號，火箭雖然成功著陸在駁船上了，但著陸後橫向速度過大沒停穩，最後沒忍住又爆炸了，失敗。
2015年6月28日，獵鷹9號火箭在給國際空間站補給貨物時，火箭燃料箱中的一根壓桿存在問題，火箭爆炸，還順帶把送往國際空間站的貨運飛船弄得空中解體…又失敗。
愈挫愈勇的馬斯克毫不掩飾他的失敗，相反貝索斯顯得格外低調。
馬斯克自從在俄羅斯失敗之後，苦心鑽研火箭技術，最後鑽研到什麼程度？
他特地從trw挖來的引擎大牛Tom Muller都親口承認，猛禽引擎是馬斯克自己主導研發的。
所以，在貝索斯要太空旅行之前，外界普遍的聲音都是「不看好」。
在他宣布太空旅行計劃後沒多久，就有網友在「改變」網上發起請願，要求「禁止貝佐斯返回地球」。
這條請願目前已收到超過3.6萬人簽名。還有人發起了類似的請願，目前也已收到近2萬人簽名。
也就是說，要求貝佐斯上了太空就別再回來的請願，已經有16萬多人簽名了。
而另一條請願就是「吃掉貝索斯」把他的財富重新分給美國人。
過去一年全球經濟受疫情影響嚴重，億萬富翁人數卻創歷史新高，2755名億萬富翁財富總額高達13.1萬億美元，同比增加了8萬億美元。
8萬億美元什麼概念，差不多中國2020年半年的GDP了。
就拿貝佐斯來說，他的最大財富來源是亞馬遜股票，該公司股價去年幾乎翻了一倍，全年凈利潤超72億美元，比2019年增長了121%。
疫情導致了美國失業率大增，但富人的世界絲毫沒有受到影響。
貝索斯成功實現太空旅行計劃可以說是——
貝索斯本人的一小步，商業帝國的一大步。
被罵也是在情理之中。
