重磅！華人常坐客機機型 被揭質量問題 爆料人突然「自殺」 太詭異了

時間點太敏感

波音公司一名曾負責飛機質量的前經理，突然自殺身亡，而他死亡的時間點非常敏感：正在為起訴波音的案件作證。

62歲的約翰·巴內特（John Barnett）曾在波音工作長達32年之久，2010年成為波音在美國北卡羅萊納州北查爾斯頓裝配廠的質檢經理。

該工廠生產長程波音787夢幻客機。

在任內發現生產過程中出現多種品控問題，影響飛行安全。2017年他因為健康原因退休後，就一直向監管部門和媒體爆料這些問題。

他甚至還起訴了波音。

上周，該起案件正式請巴內特作證。周四，他接受了波音律師的詢問。在周五接受完自己律師的交叉質詢後，周六他卻沒有按時出現。

律師給他居住的酒店打電話找他，得到的卻是噩耗。

酒店工作人員發現他在停車場自己的卡車裡，已經死了。

警方認為他顯然死於「自己造成的傷害」。

早在2019年，巴內特就向公眾揭露了波音查爾斯頓工廠的一系列問題。他表示由於接受了大量訂單，裝配線上的工人壓力過大，導致有人故意給飛機安裝不合標準的配件。

他認為趕工期使裝配過程倉促進行，飛機安全受到影響，但公司卻對此予以否認。

他還表示，裝配工人沒有遵守工廠的配件追蹤程序，導致有缺陷的部件丟失。

有時候，為了防止生產延誤，工人甚至從廢料箱中取出不合格的零件，安裝到正在製造的飛機上。

對於供應商提供的配件，質檢員只有兩個小時的時間檢查其質量，根本不夠用。

此外，他還表示，2016年時他檢測過300個即將安裝在 787 飛機上的緊急供氧系統，故障率為 25%。這意味著在緊急情況下，每四個氧氣面罩中就有一個可能無法展開。

他移除了這些產品，以保證它們不會被安裝在飛機上。

同樣在2019年，《紐約時報》的一篇文章同樣指出該工廠存在質量隱患。飛機上安裝了有問題的部件。

此外，有的飛機內還殘留有工具和金屬碎屑。甚至試飛的新飛機，在發動機和尾翼內都發現了碎屑，有可能發生故障。

巴內特當時也接受了採訪，他表示曾在幾架新組裝的飛機上發現一簇簇金屬碎屑懸掛在控制飛機的導線上。它們非常尖銳，是在緊固件裝入螺母時產生的，如果不幸將電線劃穿，可能會造成「災難性的後果」。

巴內特曾多次敦促上司清除這些金屬屑。但他們拒絕了，並把他調到了工廠的另一個部門。

巴內特對《紐約時報》表示，我不能用自己的名譽擔保任何一架從查爾斯頓工廠出品的飛機是足夠安全和值得飛行的。

巧合的是，另一名查爾斯頓工廠的技師約瑟夫·克萊頓（Joseph Clayton）曾對自己的妻子表示：

絕對不會坐夢幻客機，因為有安全問題。

他經常在駕駛艙下的線路中發現金屬碎屑。

巴內特對波音公司的指控至少部分得到了飛行監管部門的證實。

美國聯邦航空管理局（FAA）曾經檢查過幾架被波音認證沒有金屬碎片的飛機，但卻發現情況並非如此。監管部門承認在某些情況下，碎屑會導致電氣短路並引發火災。

在對裝配工廠的一次檢查中，FAA在2017年發現至少有 53 個「不合格」部件在工廠中的位置不明，被認為已經丟失。波音公司被責令採取補救措施。

波音公司還表示2017 年「發現從供應商處收到的一些氧氣瓶無法正常展開」，但否認這些有問題的部件被安裝在了飛機上。這可能就是巴內特提到的那些。

巴內特退休後，對波音公司發起了AIR21訴訟。這是一個保護航空業安全爆料人的法律。

他指控波音公司詆毀他的人格。他指出公司的問題，卻導致自己的職業生涯受到阻礙。波音公司對這些指控全部否認。

法律訴訟進行了好幾年，直到上周四才開始正式作證，但巴內特卻「選擇」在作證過程中了結自己的生命。

他的律師表示他的死是一場悲劇。

波音公司對於巴內特的死發表聲明：

“我們對巴內特先生的逝世感到悲痛，對他的家人和朋友表示哀悼。」

警方正在對巴內特的死亡進行調查。