2019紐約有215人命喪車輪 「零死亡願景」第6年遇挫
紐約市維護交通安全的「零死亡願景」項目施行第6年遇挫。2014年，紐約市長白思豪推出「死亡零願景 」（Vision Zero）項目，在2014年到2018年5年期間，紐約市重大致命交通事故持續減少，2018年，因重大致命交通事故死亡的人數為 202 人，是 1910 年以來的最低記錄。
2019年紐約市死於車禍的人數，卻不降反升。截至12月22日，2019年紐約全市範圍有215人命喪車輪。
圖：紐約市交通局局長波利（Polly Trottenberg）發言
12月23日，紐約市交通局(DOT)局長波利（Polly Trottenberg）同新上任的市警總局交通安全局總監William Morris，在皇后區長島市召開記者會，宣布將在接下來的假日季，加強交通執法。波利表示，2019年，車禍累計導致28名自行車騎手死亡，其中發生在布魯克林的車禍導致17名騎手死亡。
在2018年，布魯克林發生的車禍，僅導致2名自行車騎手死亡。該區交通事故頻發地段，包括靠近日落公園的布魯克林3大道，和漢密爾頓大道，從明年1月1日起，這兩條大道的限速將從每小時30英里將至每小時25英里。
圖：紐約市布魯克林的3大道，在2019年頻繁發生車禍，成為新的「交通黑洞」
波利還強調，每年聖誕節和新年元旦前後，是一年中白晝最短的幾周，通常也是在這段時間，最頻繁發生機動車和行人碰撞的交通事故，在2018年的12月23日至31日，一周時間就有5人遭遇車禍身亡，其中4人是行人。
今年市交通局繼續和紐約市警合作展開「黃昏與黑暗」（Dusk and Darkness）交通執法加強行動。這包括向司機派發安全宣傳手冊，提醒駕車人注意街頭的行人和自行車，紐約市警也會加強針對危險駕駛（reckless driving）的執法。
圖：根據統計 聖誕節和元旦恰逢冬至前後，白晝時長短，更容易發生交通事故
另一方面，市交通局還公布了一項數據，2019年，卡車和運動型多功能車（SUV）造成的交通事故明顯增加，從2013年-2017年的40％上升到2018年初以來的46％。
紐約市警表示將加大對商用卡車的執法力度，市警總局交通安全局總監William Morris表示，新年即將到來，曼哈頓中城將因跨年活動等封街變得更加擁堵，他表示將聯合卡車司機工會，提前將會封街的街道，通知給需要駕駛卡車在曼哈頓穿行的司機。
在今年7月11日，紐約州通過新的超速攝像頭法案後，市交通局繼續在全市範圍安置超速攝像頭，超速攝像頭覆蓋的區域，從年初的140個學區，已經發展到364個學區，市交通局的目標是在2020年夏天，達到紐約州新法案規定的750個學區。
在今天，市交通局還對保護自行車騎手的綠浪計劃（Green Wave）進行年終小結，在過去半年時間，市交通局累計已經安裝了21.4英里長，將機動車和非機動車分隔的保護型自行車道（PBL），這些自行車道，分別位於曼哈頓中央公園西大道，第11大道，曼哈頓52和55街，布魯克林4大道和7大道，布朗士Willis大道等。市交通局預計，到2021年底，全市將再增加60英里的保護型自行車道。
