波音737 MAX審查進展：FAA局長將赴眾院說明情況
波音737 MAX型號飛機在發生兩起致命墜機意外後，於2019年3月遭全球禁飛。當地時間12月2日，航空管理局(FAA)確認，FAA局長迪克森將於11日赴眾議院運輸與基礎建設委員會作證，說明對737 MAX的審查情況。
中新網報道，美國官員上周告訴路透社，要讓FAA在12月底前解除波音737 MAX機型的禁飛令，希望極為渺茫。在獲批准復航前，波音公司必須努力完成FAA提出的所有改進要求。本身是資深機長的迪克森也表示，在批准波音737 MAX復飛之前，他會親自試駕。
FAA上周表示，不會將現正進行中的飛機審查作業，再交由波音進行，FAA將是所有737 MAX機型適航證書的唯一發行者。
FAA告訴波音：「為了確保公眾利益和航空商業安全，FAA對於所有737 MAX機型飛機，必須保留核發適航證書和出口適航證書的權力。」
報道稱，迪克森於2019年8月12日宣誓就職，這將是他第一次就737 Max飛機的情況作證。
遭到禁飛後，大量的波音737 MAX系列飛機停放在號稱「飛機墳場」的維克多維爾機場。（圖片來源：路透社）
今年3月10日，衣索比亞航空公司一架波音737-8客機（屬於737MAX系列）失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事之後，波音737-8客機發生的第二起空難事故。
美國聯邦航空局3月13日要求美國各航空公司運營的所有波音737MAX系列飛機暫時停飛。停飛以來，西南航空公司和美國航空公司使用這種飛機復飛航班的計劃多次被推遲。
波音公司曾表示今年年底737MAX飛機有望復飛，但美國聯邦航空局9月表示，737MAX飛機復飛尚無時間表，各國可自行決定復飛時間。有美國媒體稱，波音近期提交的軟體系統修復說明書沒有通過美國聯邦航空局和歐洲航空安全局等監管機構審核。
當地時間10月29至30日，波音公司CEO米倫伯格前往美國國會聽證會，公開承認波音公司「犯了錯誤」。
有媒體曾援引歐洲航空安全局局長帕特里克·基的話說，歐洲航空安全局預期明年1月份批准737MAX「回歸」，但歐洲各國航空監管機構和航空運營商可能額外還需多達2個月的準備時間才能復飛737MAX飛機。
