伦敦塔桥又双叒叕卡住了！”双臂”高举下不来，交通中断12小时！
这两天，英国伦敦的一条新闻登上了各路媒体的头条：
伦敦塔桥又双叒叕卡住了…
这座历史悠久的开悬索桥，于星期一中午12点左右升起了下层桥面，在放行一艘高桅杆帆船通过后，突然出现了技术故障。
于是，塔桥就这样保持“双臂”高举的姿势，再也放不下了…
在交通最为繁忙的中午，伦敦塔桥又一次卡住，中断了这条主要干线，瞬间造成了大拥堵。
一时间，各种机动车辆，行人很快拍起了长龙…
虽然工程师火速赶到现场抢修，可一直到太阳落山，也没能让升起的桥面成功放下来。
伦敦市民开始怨声载道。
当然，伦敦人抱怨是有理由的，毕竟，最近这几年，伦敦塔桥卡住的情况越来越频繁了…
作为伦敦市的地标建筑，外地旅游者必去的打卡景点之一，塔桥已经建成127年了。
它始建于1886年，花了整整八年时间才建造完毕。
1894年，伦敦塔桥完成通车，桥的两端是维多利亚特色的砖石塔，桥面分为上下两层，上层是悬空的人行道，可供行人通行，顺便饱览泰晤士河的风光。
下层桥面则可以从正中间分开。当有大船需要通过时，两个边的半个桥面在机械的操纵下，可以在像手臂一样升起，呈“八字形”分开，让大型船只从中间通过。
这两个独特的可以升起和降下的半桥面，标准称呼是“竖旋桥的活动桁架”，但被英国人形象地称为“翘翘板”（法语词：Bascule），两个各重1100吨的庞大物，最初是用蒸汽为动力来驱动的。
伦敦塔桥建成后，不仅迅速成为连接泰晤士河两岸的便利通道，也成了伦敦的地标和象征。
塔桥运行的早些年，虽说桥面一年要升起降下好几百次，但几乎没有出现过“卡壳”的事故。
1952年曾出了一场不大不小的意外，当时伦敦塔桥附近大雾，由于看不清河面的情况，一辆78号双层巴士照常往桥面上开，开到一半才发现桥面在升起。
如果当时停下，巴士很可能向后滑下，掉入河中。
于是司机当机立断，加速前进，这辆78号双层巴士惊险地从升起的桥面上飞了过去，最终安全抵达河对岸，只有个别乘客受了轻伤。
到了1976年，伦敦市政府对塔桥进行了大改建，最大的改变是把驱动桥面升起的动力系统由蒸汽改为了电力。
在那以后，下层桥面升起速度更快，通行也更加便捷了。
很多时候，河上的大船在通过以前，只需提早鸣一下喇叭，桥面便会在一分钟内打开，等船只通过以后再迅速合上，恢复桥面机动车通行。
从那以后，虽然伦敦塔桥每年要升起800多次，没有出现过大的故障。
可是到了最近的20年，“伦敦塔桥卡住”这样的字眼，开始越来越频繁出现在媒体版面上…
2005年，伦敦塔桥首次出现下层桥面升起，“双臂”张开之后就再也关不上的情形。
警方为此出动大量人力疏散交通，还关闭了塔桥长达十个小时，才最终排除故障，重新通行。
到了2020年，塔桥更是连续两次出现相同的故障。
一次因为桥面升起后无法关上，中断交通近一个小时。
到了去年8月，塔桥第二次卡住，升起的“双臂”再一次放不下来。
这一次，塔桥中断通行超过24小时。
到了这周一，“伦敦塔桥又双叒叕卡住”的字眼再一次登上了热搜。
周一中午12点，伦敦塔桥在放行一艘帆船后卡住，桥面无法放下，交通被迫中断，管理塔桥的伦敦金融城公司紧急对外发言：
“我们正在尽快解决问题，但不知道塔桥还要卡多久，请大家通行时避开这片区域…”
随后，塔桥关闭通行，大量工程师赶往现场，消防车紧急赶往现场，警方封锁交通，疏散车辆。
见证这一切的吃瓜群众们，很快热议起了这件事。
由于通常情况下，桥面都是放下来供车通行的，塔桥长时间“双臂”高举的姿势难得一见，于是乎，事故发生后，许多人火速赶往现场合影。
从各个角度留影…
没想到到晚上也没能排除故障…
还有人玩起了表情包。
“塔桥卡住这事儿是哥斯拉干的。”
“也可能是绿巨人，金刚，或者海王干的”
“我有个解决方案，把长赐号开过去不就能通行了吗？”
“或者就这样飞过去…”
网友在网上吐槽，工程师们在加班加点抢修。
终于，在伦敦塔桥卡住12小时之后，今早凌晨1:45，故障最终被排除，塔桥得以修复，桥面终于缓缓放下，到了今天早上，伦敦塔桥终于全面恢复了通行…
虽说塔桥又一次排除了故障，被修理完好，这座历史悠久的塔桥得以继续发挥它的功效，继续作为伦敦人引以为傲的地标。
可是，人们的担忧并没有彻底消退，媒体和网民们心里都没底的是：
伦敦塔桥会不会在不久的将来又一次卡住？
毕竟，这是一座建于维多利亚时代，有127年历史的古桥了…
Ref：
https://www.dailymail.co.uk/news/article-9877025/Tower-Bridge-STUCK-open-landmark-hit-technical-fault-causing-rush-hour-traffic-chaos.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Tower_Bridge
