倫敦塔橋又雙叒叕卡住了！”雙臂”高舉下不來，交通中斷12小時！
這兩天，英國倫敦的一條新聞登上了各路媒體的頭條：
倫敦塔橋又雙叒叕卡住了…
這座歷史悠久的開懸索橋，於星期一中午12點左右升起了下層橋面，在放行一艘高桅杆帆船通過後，突然出現了技術故障。
於是，塔橋就這樣保持「雙臂」高舉的姿勢，再也放不下了…
在交通最為繁忙的中午，倫敦塔橋又一次卡住，中斷了這條主要幹線，瞬間造成了大擁堵。
一時間，各種機動車輛，行人很快拍起了長龍…
雖然工程師火速趕到現場搶修，可一直到太陽落山，也沒能讓升起的橋面成功放下來。
倫敦市民開始怨聲載道。
當然，倫敦人抱怨是有理由的，畢竟，最近這幾年，倫敦塔橋卡住的情況越來越頻繁了…
作為倫敦市的地標建築，外地旅遊者必去的打卡景點之一，塔橋已經建成127年了。
它始建於1886年，花了整整八年時間才建造完畢。
1894年，倫敦塔橋完成通車，橋的兩端是維多利亞特色的磚石塔，橋面分為上下兩層，上層是懸空的人行道，可供行人通行，順便飽覽泰晤士河的風光。
下層橋面則可以從正中間分開。當有大船需要通過時，兩個邊的半個橋面在機械的操縱下，可以在像手臂一樣升起，呈「八字形」分開，讓大型船隻從中間通過。
這兩個獨特的可以升起和降下的半橋面，標準稱呼是「豎旋橋的活動桁架」，但被英國人形象地稱為「翹翹板」（法語詞：Bascule），兩個各重1100噸的龐大物，最初是用蒸汽為動力來驅動的。
倫敦塔橋建成後，不僅迅速成為連接泰晤士河兩岸的便利通道，也成了倫敦的地標和象徵。
塔橋運行的早些年，雖說橋面一年要升起降下好幾百次，但幾乎沒有出現過「卡殼」的事故。
1952年曾出了一場不大不小的意外，當時倫敦塔橋附近大霧，由於看不清河面的情況，一輛78號雙層巴士照常往橋面上開，開到一半才發現橋面在升起。
如果當時停下，巴士很可能向後滑下，掉入河中。
於是司機當機立斷，加速前進，這輛78號雙層巴士驚險地從升起的橋面上飛了過去，最終安全抵達河對岸，只有個別乘客受了輕傷。
到了1976年，倫敦市政府對塔橋進行了大改建，最大的改變是把驅動橋面升起的動力系統由蒸汽改為了電力。
在那以後，下層橋面升起速度更快，通行也更加便捷了。
很多時候，河上的大船在通過以前，只需提早鳴一下喇叭，橋面便會在一分鐘內打開，等船隻通過以後再迅速合上，恢復橋面機動車通行。
從那以後，雖然倫敦塔橋每年要升起800多次，沒有出現過大的故障。
可是到了最近的20年，「倫敦塔橋卡住」這樣的字眼，開始越來越頻繁出現在媒體版面上…
2005年，倫敦塔橋首次出現下層橋面升起，「雙臂」張開之後就再也關不上的情形。
警方為此出動大量人力疏散交通，還關閉了塔橋長達十個小時，才最終排除故障，重新通行。
到了2020年，塔橋更是連續兩次出現相同的故障。
一次因為橋面升起後無法關上，中斷交通近一個小時。
到了去年8月，塔橋第二次卡住，升起的「雙臂」再一次放不下來。
這一次，塔橋中斷通行超過24小時。
到了這周一，「倫敦塔橋又雙叒叕卡住」的字眼再一次登上了熱搜。
周一中午12點，倫敦塔橋在放行一艘帆船後卡住，橋面無法放下，交通被迫中斷，管理塔橋的倫敦金融城公司緊急對外發言：
「我們正在儘快解決問題，但不知道塔橋還要卡多久，請大家通行時避開這片區域…」
隨後，塔橋關閉通行，大量工程師趕往現場，消防車緊急趕往現場，警方封鎖交通，疏散車輛。
見證這一切的吃瓜群眾們，很快熱議起了這件事。
由於通常情況下，橋面都是放下來供車通行的，塔橋長時間「雙臂」高舉的姿勢難得一見，於是乎，事故發生後，許多人火速趕往現場合影。
從各個角度留影…
沒想到到晚上也沒能排除故障…
還有人玩起了表情包。
「塔橋卡住這事兒是哥斯拉乾的。」
「也可能是綠巨人，金剛，或者海王乾的」
「我有個解決方案，把長賜號開過去不就能通行了嗎？」
「或者就這樣飛過去…」
網友在網上吐槽，工程師們在加班加點搶修。
終於，在倫敦塔橋卡住12小時之後，今早凌晨1:45，故障最終被排除，塔橋得以修復，橋面終於緩緩放下，到了今天早上，倫敦塔橋終於全面恢復了通行…
雖說塔橋又一次排除了故障，被修理完好，這座歷史悠久的塔橋得以繼續發揮它的功效，繼續作為倫敦人引以為傲的地標。
可是，人們的擔憂並沒有徹底消退，媒體和網民們心裡都沒底的是：
倫敦塔橋會不會在不久的將來又一次卡住？
畢竟，這是一座建於維多利亞時代，有127年歷史的古橋了…
Ref：
https://www.dailymail.co.uk/news/article-9877025/Tower-Bridge-STUCK-open-landmark-hit-technical-fault-causing-rush-hour-traffic-chaos.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Tower_Bridge
