叫車服務費用升高，Uber和Lyft在紐約市業務量下滑
在對紐約計程車協會(Taxi and Limousine Commission，TLC)的數據進行分析之後，彭博社周一報道稱，Uber優步科技公司5月在紐約完成了1590萬次旅行，比3月份下降了8％。與此同時，Lyft公司的出行量為470萬次，比3月份的峰值少了17,000次。
報道指出，在紐約市府通過計程車司機最低公司的法規後，導致乘車價格上漲，這也使得乘車數量在近六個月首次放緩。
根據工資規則，Uber和Lyft都宣布他們的乘客會因此遇到更高的票價。價格的上漲似乎正在影響這些公司客戶的叫車熱情。根據Uber發言人的說法，對於該公司來說，乘車價格上漲的影響在共享搭車的服務中最為明顯。
在5月的財報電話會議上，Uber首席執行官科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）承認價格上漲會影響乘客叫車的數量，但表示該業務仍然具有彈性。
「我們認為環境會變得更好，但我們在紐約的市場繼續增長，並且從經濟上看，財政仍以以健康的速度增長」，他說。
紐約州和紐約市監管機構一直在執行關於乘車應用程序的新規則，以遏制紐約市的交通擁堵狀況。8月，紐約市長白思豪（Bill de Blasio）簽署了一系列法案，限制乘坐共享車司機的工作許可證。而在今年早些時候，一項要求乘客支付擁堵費的新規定生效。5月份，主流的手機打車服務公司Juno，Lyft，Uber和Via在紐約市每天共有超過720,000次叫車服務。
根據紐約TLC的歷史數據，3月對於計程車公司來說通常是一個健康的月份，而乘客叫車數量在4月份下降，然後在5月恢復。
彭博社稱，今年Uber和Lyft的生意並沒有從4月份的下降中完全恢復。由於紐約市的立法生效不到一年，因此很難判斷出目前乘車量下降是否是Uber和Lyft業務在未來放緩的開始。不過，兩家公司的文件仍然表明當地監管機構和政策制定者採取的行動對其運營構成了風險。
Uber設員工多元化目標 若未達到將影響管理層酬薪
Uber周一公布了該公司員工多元化的報告「Diversity and Inclusion」，顯示Uber員工結構仍然主要是白人，但該公司表示正採取新措施使其員工多元化，尤其是管理層角色。
在Uber最新發布的多元化報告中，包括了按族裔和性別劃分的全美勞動力比例和數量。其中白人男性仍占其大部分員工，比例約為30.1％。這種模式在該公司的技術和領導層方面更為明顯。此外，美國的亞裔員工佔總人數的33%，是僅次於白人員工44.7%之後的第二大族裔。非裔女性佔美國總體勞動力的5.3％，非裔男性佔4％，西班牙語裔女性佔3.7％，西班牙語裔男性佔4.6％。
另外，Uber還首次為2022年制定了一些多元化和包容性目標，這些目標將與其幾位高級管理人員–首席執行官科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi），首席財務官納爾遜-柴(Nelson Chai)，首席法律官韋斯特（Tony West）等人的薪酬相關聯。
優步的全球員工人數在過去一年中大幅增長：截至2019年3月底，其員工人數約為26,000人，而去年同期為18,000人。
在增加數千名新員工的同時，優步已經顯示出一些多元化的收益。在過去一年中，擔任領導職務的女性比例從20.9％增長到28％。然而，在美國領導角色中女性比例最高的是白人。女性擔任技術領導角色的比例從15.6％降至13.8％。
相比之下，Uber的最大競爭者Lyft公司中的女性員工佔2018年所有領導職位的32.8％，但在技術領導方面僅佔11.5％。
